ラジエターキャップのレビュー
国内メーカーで設計や検品を行っている高品質な商品です。
冷却水の漏れやオーバーヒート対策として定期的な交換が推奨されるラジエーターキャップ。
同じ外形寸法でも、適合車種に合わせてスプリングの仕様を調整しています。
開弁圧0.9kgf/cm²・1.1kgf/cm²の2タイプをラインアップし、トヨタ・日産などの普通車から軽自動車まで幅広く対応します。
加圧弁・負圧弁・密閉弁でラジエーター内の圧力を調整します。
本体内部のスプリングの効果で冷却水の噴出を抑えます。
メイン部材はステンレス製で過酷なエンジンルーム環境でもさびにくく丈夫。長く使用可能。
パッキン材は耐久性の高いゴムのEPDM製。 冷却水との相性も良く、安心してお使いいただけます。【用途】ラジエターキャップの補修用交換部品として
商品自体は何ら問題ありません。
天面に貼られたシールの無骨さも個人的には好きです。
しかし当方の車の場合、相当する純正品番が4種類ラインナップされているうちの3つにあり、確認もせず適当に注文したものでは奥まで入らず、再度注文することになりました。
価格が安いのでそれほどの痛手にはなりませんでしたが、注文前には今ついているラジエーターキャップの形状を確認することをお勧めします。
ラジエター本体に負荷をかけないように定期的に交換しています。私は2～3年おきに交換していますが、車検では指摘されないので部品ですので注意が必要です。10年無交換でも問題ないかもしれませんが、お守り代わりです。
一般的に流通している、他メーカー品と基本的に遜色ないと感じました。で、あれば安いことのこしたことはないので、こちらを利用するのはアリだと思います。ただし、弁圧力の調整や水温が知りたいなどの個別要件がある方は、専用品を選ぶようにしましょう。
17万キロ、一度も交換したことなかったが今回初めて交換しました。問題なく使用できています。古いものはゴム部など硬化していたので正常に動作していたのかわからないが、オーバーヒートなど一度もありませんでした。クーラントの定期交換の方が重要なのかも。
関連資料(PDF)がリンクされていますが、メーカー、社名などバラバラで何の参考にもなりません。きちんと内容を精査してから掲載してほしい。
ご希望に添えず申し訳ございません。今後の参考にさせていただきます。
ラジエターキャップ交換後は液漏れなしです。機能とは関係ないですが、蓋に貼ってあるシールのデザインを見直してもよいのでは？（質実剛健過ぎ）
メーカーホンダ・トヨタ系とうたわれていますがスズキ：ハスラー：MR92Sでも使用できました。
単車や車のＤＩＹが趣味なので助かります。
私のところではちょうど3年ぐらいの耐久性だと感じました。加圧ゴムに押し当て跡が付いて、もう少ししぶとく使ってみましたが、当たり方が変わるとサブタンクにクーラントが出る様になりました。寿命ですね。
いつ交換したか不明だったので、交換しました。
安くてよかったです。
当然ポン付けでした。
スズキのスイフト用のラジエーターキャップを交換しました。交換もすぐ出来たのと商品も特に問題はありませんでした。あとは耐久性を確認します。
注文前は安すぎで疑いましたがこの商品はとても良いです
安くて良いのではないでしょうか。
耐久性はわかりませんが古いのををのまま使用するよりは安心です。
他の方のレビューにもありましたがラベルもう少し目立つようにしたほうが良いのではないですか。
1回しか購入してないので分かりませんが
車種や実車によるだろうけど自分の車は少しキツイです。
ただ機能的には問題無いため今後も購入します。