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グラスファイバー糸を組み合わせた独自の繊維「DURACoil(デュラコイル)」と高強度ポリエチレン糸を採用しています。 独自の繊維技術DURACoil(デュラコイル)テクノロジーにより、耐切創性と肌触りの良さ、高い作業性を実現しています。 発泡樹脂コーティングと独自のプレス加工”S-press仕上げ”により高いスベリ止め効果を発揮します。(S-press仕上げは、SHOWA独自のS字パターンによるプレス加工です) ニトリルゴムを手のひらにコーティングしているため、油に強く、摩耗強度にも優れています。 従来の発泡ニトリルゴムコーティングの背抜き手袋に比べて、耐摩耗性に優れています。 発泡樹脂コーティングにより、手のひら部分にも通気性を持たせムレを軽減しました。 繊維部分は編み目が細かく縫い合わせのない、独自の13ゲージ・シームレス編み手袋です。 洗濯により繰り返し使用できます。 裾部分は、ほつれを防ぐオーバーロック加工を施しています。 EN 388:2016規格 耐切創レベル X /C ＜参考データ＞EN 388:2003規格 耐切創レベル 4

「加速時に回転が上がらなかったり、息継ぎのような音がする」「アイドリングが不安定になったり、止まったりする」「バッテリーやオルタネータが正常なのにエンジンがかかりにくい」こんな症状が見られたらイグニッションコイルの不具合の可能性あり!イグニッションコイルとはバッテリー電圧を点火プラグの火花放電に必要な数万ボルトに昇圧する装置です。イグニッションコイルは、巻数が異なる一次コイルと二次コイルから構成されており、バッテリー電圧によって一次コイルが磁界を発生させ、この磁界によって二次コイルに数万ボルトの誘導電圧を発生させます。

特殊オイル加工、熱、油汚れに強く、洗濯してもソフト感が長持ちします。親指付根に床革当て付き。

作動油は、油圧装置の中で動力伝達媒体として使用されている流体です。また同時に潤滑、防錆、冷却などの作用も行っています。 油圧機器の能力を十分に発揮させるには、作動油の選択と管理が大切です。理研純正パワーオイルは鉱油系作動油を標準仕様としております。

エンジン内部洗浄オイル エンジン内部洗浄用のオイルで、細かいクリアランスに浸透し、強力な洗浄力で汚れを分散させ取り除きます。

切れ味維持!紙詰まり軽減!騒音低減! お手入れかんたん!オイルを塗った紙を細断するだけ

特殊オイル加工、熱・油汚れに強く、洗濯してもソフト感が長持ちします。

微少の油漏れでも、白地に赤色で明瞭な漏れ指示模様を形成します。 微細な油漏れでも高感度で検出でき、NDIS3423の液体漏れ試験発色現像剤の性能を満足します。

特殊オイル加工、熱・油汚れに強く、洗濯してもソフト感が長持ちします。

耐切創・耐水・耐油性と快適・柔軟・作業性を備えた手袋で、油を扱う環境で切創事故の危険性が高い精密作業に最適です。ハイグレードニトリルコーティングにより、優れた耐水・耐油機能を備えた手袋です。独自の特殊高機能繊維により耐切創と快適性を両立しています。親指と人差し指間の指又を補強することで耐切創性と耐久性を向上させました。マイクロカップ・ノンスリップグリップ加工により、油や水のある作業において安定した優れたグリップ力を発揮し、手の疲労を軽減して安全性を高めます。国際NPOスキン・ヘルス・アライアンスによって皮膚科学的に安全と認証されている手肌にやさしい手袋です。洗浄してから包装しているのでより清潔な手袋をお使い頂けます。

ホンダ純正部品です。

Mineral oil

耐切創・耐水・耐油性と快適・柔軟・作業性を備えた手袋で、油を扱う環境で切創事故の危険性が高い精密作業に最適です。ハイグレードニトリルコーティングにより、優れた耐水・耐油機能を備えた手袋です。独自の特殊高機能繊維により耐切創と快適性を両立しています。親指と人差し指間の指又を補強することで耐切創性と耐久性を向上させました。マイクロカップ・ノンスリップグリップ加工により、油や水のある作業において安定した優れたグリップ力を発揮し、手の疲労を軽減して安全性を高めます。国際NPOスキン・ヘルス・アライアンスによって皮膚科学的に安全と認証されている手肌にやさしい手袋です。洗浄してから包装しているのでより清潔な手袋をお使い頂けます。

エンジンオイル ショベルヘッド以前(夏場向け)

糸がほつれにくい内縫いタイプ。 特殊オイル加工、熱・油汚れに強く、洗濯してもソフト感が長持ちします。

温度上昇による減衰力低下をおさえ、高品質ベースオイルと特殊添加剤により、耐摩耗性、気密性、消泡性に優れており、レース条件下にも最適なオイルです。

廃油と台所の残り汁処理袋。1袋で約700mlの油を吸い取ります。

漏れ、にじみを短い時間でシャットアウトニューテックテクノロジーによってローフリクション・ハイトラクションを実現。さらにATFの漏れ、にじみを短い時間でシャットアウト。ATシステムのオイル漏れAT変速ショックの緩和抑制ATフルードカップリングの伝達効率向上メカニカルノイズの低減フリクションロスの低減NUTECテクノロジーから生まれたNC-60 AT Traction OIL SEALINGは、配合している高機能素材によってすばやくオイル漏れ・にじみを抑制します。更にベースオイルにはエステル100%の化学合成油をしようしていますので低フリクション化と高トラクション化及び高温安定性に優れが高機能AT添加剤です。

アース線入

メーカー名：スズキメーカー品番：99000-99044-15f

鉱物油をMOTOREX社独自のテクノロジーによるMC製法で100%化学合成に近いパフォーマンスを実現。スムーズなシフトチェンジを可能にします。鉱物油用途：オートバイ用ギヤオイル基油：鉱物油

メーカー名：スズキメーカー品番：99000-99044-L06

WP Performance Systemsの要求を満たしたフロントフォーク用オイル KTMやHUSQVARNAで採用されているWP製フロントフォークの性能を最大限に発揮するために開発されたオイルです。このオイルは分子構造から見直し、3次元構造の分子組成で精製された新しいフォークオイルです。3D Response Technologyで精製されたオイルは、最適な衝撃・振動吸収性を備え、消泡性やシールへの攻撃性、耐久性にも優れます。KTM最新モデルの推奨オイルです。

温度上昇による減衰力低下をおさえ、高品質ベースオイルと特殊添加剤により、耐摩耗性、気密性、消泡性に優れており、レース条件下にも最適なオイルです。

亜麻仁油、天然顔料等の自然素材を活用し、臭いを徹底的に抑えた極めて「安全性」の高い自然塗料です。 塗装の際、肌に付いても肌を傷める心配がなく、女性やお子様でも安心してご利用頂けます。 乾燥しにくいと言われる「油分の多い木(パイン、ひば等)」、「赤身の強い木(杉、檜等)」の乾燥もOK。 屋外での推奨塗装方法である「2回塗り+塗りっぱなし」でも乾燥抜群。 木材や塗装時期に関わらず約12～24時間で乾きます。 自然塗料にも関わらず高い着色性を実現。 色が入りにくいと言われる「油分の多い木(パイン、ひば等)」、「赤身の強い木(杉、檜等)」、「目の詰まった広葉樹」、「合板やコルクボード」の着色も可能です。 塗料の延びが良く、1Lで約20m²塗装可能です。 少量で広い面積を塗装でき、しかも、屋内は1回塗りなので、塗装コスト削減にもつながります。 約4年色落ちしにくい高い木材保護性能を促進耐候試験にて実現しました。(「2回塗り+塗りっぱなし」にて施工した場合) カラーは充実の全66色。これを活用することで、木の「デザイン性」を高めることが可能です。 さらに、ご要望に合わせ、お客様だけのオリジナルカラーを無料で調色することも可能です。 数年後にメンテナンスを行う際も、塗装面を研磨することなく、直接上から塗装可能です。 また、日々のメンテナンスも簡単に行えます。 「1回塗り+ふきとり」にて、木目をきれいに活かした塗装が可能です。

シンナーのような溶剤臭が一切しない「完全無臭型」の洗浄クリーナーです。 U-OILの施工の際に使った刷毛、容器等の汚れをみるみる落としてくれます。 臭いがないため、刷毛、容器に臭いが付着せず、次に使うときの臭い移りも気にする必要がありません。

誰でも簡単に無給油摺動部品を製作できます。 「OIL-STICK」シリーズは、スティック状やタブレット状に成形した固形潤滑剤です。 後付けで埋込むだけなので、誰でも簡単に自社内で無給油部品を製作できます。 オイルスティックシリーズのスタンダードタイプ。

メーカー名：スズキメーカー品番：99000-99044-20F