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多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

産業機械用フューエルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

7角形は人間の手に理想的なかたちです。 ヒューマンなつや消し黒。高い品質感を表します。

パネル面に段差が無いフラットデザインのプラスチックケースです。 基板取付用のボスが付いています。 卓上使用、壁面取付に適したすっきりとしたデザインのケースです。通信機 ・ 測定器 ・ コントローラー等、様々な機器にご利用頂けます。

英式バルブ・米式バルブのどちらでも空気入れることができます。一輪車、車いす、自転車、バイク、自動車、トラクター、中型自動車などのダブルタイヤにも対応します。 デュアルチャックで米式バルブと英式バルブに使えます。ダブルタイヤ対応チャックでトラックにも使えます。圧力計付きでタイヤ内の空気圧が計測できます(米式バルブ)。 ボタンを押すだけで減圧できます(米式バルブ)。

ジャバラ形状である事と、大径と小径が150%伸長する事により1種類で多くの車種をカバーできる汎用性があります。 従来品と違い、ジャバラ構造のため、ブーツが柔軟に動き、はめ込み部分に負担をかけません。 特に叩き込みタイプは、きっちりはまります。さらに、グリスを追加充填する際などには、一度取り付けたブーツを外しても、金属部分の損傷がなく、再度取り付けることができます。 また、ジャバラ構造にしたことで、ブーツ内側に付着していたグリスも、ジョイント部によく馴染むようになりました。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

普通カーボン

7角形は人間の手に理想的なかたちです。 ヒューマンなつや消し黒。高い品質感を表します。

軽量・コンパクトタイプのエアダスターです。ボディはアルミダイキャスト製で丈夫です。

低騒音・低消費電力設計。壁面・天井面取付兼用形

NJCシリーズをベースにした防水コネクタ、監視カメラや建機、屋外計測器での実績が多数あります。

静電気の発生が少なく、紙を吸い上げたりしないので、作業にトラブルがありません

ワンタッチロック方式防水コネクタの金属タイプ

プリント基板上でスイッチを使用しないで回路の変換や切替が出来る短絡用ソケットとピンヘッダです。小型、軽量のコンパクト設計で、基板上の高密度実装に最適です。取扱い容易で作業性もよく経済的価格でご利用頂けます。

VB□□型-11(ひし形35°)R1.2 推奨材種P(鋼)

VB□□型-16(ひし形35°)R1.2 推奨材種P(鋼)

三角形60°R1.2 推奨材種P(鋼)

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

樹脂製で軽量、ワンタッチロック方式のためポータブルな機器に最適

六角形80°R1.2 推奨材種P(鋼)

六角形80°R1.2 推奨材種P(鋼)

中間握りのハンドル操作で直噴から噴霧噴射まで無段階で使えます。

3色表示・2画面表示の流量センサ。 温度センサを一体化。 40%小型化(メーカーPF2W比較) IP65対応、ノングリース仕様。 使用流体温度0～90℃ 塩化ビニル製配管タイプ：脱イオン水(純水)・薬液に対応。

CT内蔵、新しいコンセプトのSSRヒータ断線検出、およびSSRのショート故障検出が可能。 CT内蔵であり、配線工数の削減に貢献。 複数ヒータの1本断線を検出可能。 三相ヒータの断線を検出可能。 SSRのショート故障を検出可能。 異常検出レベルは設定スイッチにて簡単に設定可能。 DINレール取りつけはもちろん、ねじ取りつけも可能。 CSA規格、EN規格(TUV認定)を取得。 UL規格取得。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

グリス残量が確認できます。取り付け方向に制限はありません。軸受部のグリス潤滑に最適です。グリス潤滑の省力化に最適です。

画期的な両路開放式バルブ機構のない貫通式のカップリングです。流量が大きく、圧力損失が少なく、粘度の高い流体にも対応できます。

最大吸込流量100/300/600L/min(ANR)の3タイプを用意 空気消費量90%削減(ZL3、ZL6の場合) 質量最大60%削減[ZL1：180g→ZL112(従来品)：450g] 3段ディフューザ構造採用(ZL1の場合メーカー比) 吸込流量250%向上 3種類の真空圧力検出部 工具不要!メンテナンス工数の削減が可能