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スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能-電気抵抗は米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能-特殊合成ゴム配合により耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

動力伝動の手段として最も普及したベルト。 経済的で入手しやすく、交換も容易です。 レッドVベルトは、耐熱・耐油・耐屈曲性・静電防止性に優れた高負荷伝動ベルトです。 心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力伝動用に適し、耐熱・耐油・難熱・静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格にすべて合格)等の優れた性能を持っています。 メンテナンスが困難なとき、レッドラベルは過酷な条件下でも優れた耐久性を発揮します。

標準Vベルトに比べ、耐熱、難燃、耐油、耐屈曲性、耐薬品性、静電防止性に優れたハイパワーベルトです。電気抵抗値は米国RMA規格に準拠しております。

シャンクスルークーラント

コイン状の突起は、滑りにくく耐摩耗性に優れています。 防音・防振性能に優れています。 弾力があるので、歩行感がよく安全性も高い製品です。

ソフトクローズ機能用の上レール(アシなし)。レールにHDC本体(100-2)を差し込み後、天井/上枠に固定する。取り付けねじ：Φ3.5皿タッピングねじ

耐熱コーティング、右ネジレ、R食付によりステンレスから難削材まで加工が可能となります。

サイドリリースタイプ。

。IMI Norgren ISO ライン複動シリンダは、空圧関連の用途に組み込まれた最も人気のあるソリューションです。Adaptive Cushioning System ( ACS )の機能により、このデバイスは汎用性が高くなります 極端な環境下でも使用可能ですISO15552 規格に準拠 複動式と調整式のクッションを用意しています レールシリンダの衝撃及び振動は EN61373 カテゴリ 1、クラス A + B に準拠してテスト済み 高性能 Adaptive Cushioning System ( ACS ) 標準レンジ 32 → 320 を用意

IMI Norgren 絶縁型複動シリンダは、空圧関連の用途に組み込める最も人気の高いソリューションです。Adaptive Cushioning System ( ACS )の機能により、このデバイスは汎用性が高くなります 極度な状態で作動するためISO15552 規格に準拠 複動式と調整式のクッションを用意

。IMI Norgren ISO ライン複動シリンダは、空圧関連の用途に組み込まれた最も人気のあるソリューションです。Adaptive Cushioning System ( ACS )の機能により、このデバイスは汎用性が高くなります 極端な環境下でも使用可能ですISO15552 規格に準拠 複動式と調整式のクッションを用意しています レールシリンダの衝撃及び振動は EN61373 カテゴリ 1、クラス A + B に準拠してテスト済み 高性能 Adaptive Cushioning System ( ACS ) 標準レンジ 32 → 320 を用意

。IMI Norgren ISO ライン複動シリンダは、空圧関連の用途に組み込まれた最も人気のあるソリューションです。Adaptive Cushioning System ( ACS )の機能により、このデバイスは汎用性が高くなります 極端な環境下でも使用可能ですISO15552 規格に準拠 複動式と調整式のクッションを用意しています レールシリンダの衝撃及び振動は EN61373 カテゴリ 1、クラス A + B に準拠してテスト済み 高性能 Adaptive Cushioning System ( ACS ) 標準レンジ 32 → 320 を用意

IMI Norgren ISO ライン複動シリンダは、空圧関連の用途に組み込まれた最も人気のあるソリューションです。Adaptive Cushioning System ( ACS )の機能により、このデバイスは汎用性が高くなります 極端な環境下でも使用可能ですISO15552 規格に準拠 複動式と調整式のクッションを用意しています レールシリンダの衝撃及び振動は EN61373 カテゴリ 1、クラス A + B に準拠してテスト済み 高性能 Adaptive Cushioning System ( ACS ) 標準レンジ 32 → 320 を用意

IMI Norgren 絶縁型複動シリンダは、空圧関連の用途に組み込める最も人気の高いソリューションです。Adaptive Cushioning System ( ACS )の機能により、このデバイスは汎用性が高くなります 極度な状態で作動するためISO15552 規格に準拠 複動式と調整式のクッションを用意しています レールシリンダの衝撃及び振動は EN61373 カテゴリ 1、クラス A + B に準拠してテスト済み 高性能 Adaptive Cushioning System ( ACS ) 標準レンジ 32 → 320 を用意

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

構造が簡単であり、取付けも容易です。 片側がナット埋込みになっていますので、取付けボルトのスペースを小さくできます。色々な支持方法が可能 取付け方法によって、圧縮方向、せん断方向のほか傾斜方向にも使用でき、広い応用性をもっています。

安全性・快適性を追求したハイスペックモデルです。優れた通気性能で、熱中対策に貢献します。(メーカー従来品に比べ、約3度のヘルメット内部温度の低減が可能)帽体と内装の重量最適化を図り、軽量かつ強度の両立を実現しました。(メーカー従来品比-30g)ワンタッチで内装の簡易着脱が可能です。後頭部から雨水を逃がす、新形状のレインガードが付いています。角のないスムース設計の新型RAバンドで、後頭部にフィットし、被り心地が更に向上しました。収納可能な業界最大幅のワイドシールド面で、側面からの飛来物からも眼を守ります。(メーカー従来品比+63mm)ワンタッチで簡単にシールド面の交換が可能です。光の歪み、屈曲を最小限に抑えたワイドシールド面です。

ムレの原因となっていた発砲スチロールを無くし新たに2重構造のパッドを採用。ヘルメット内部の空間が広がり、通気性が格段に向上しました。また、エラストマーを使用することにより衝撃を分散させる安全設計になっております。、すべてが樹脂製のため、そのまま水洗いができます。気になる汚れや匂いの付着を防ぎ、毎日、快適にお使い頂けます。、前後・左右のベンチレーション(通気孔)により、頭部のムレを効果的に軽減。安全で快適な作業に寄与します。、アゴバンドを固定する耳紐の採用で前後からの衝撃によるヘルメットのズレや脱落を防止します。、RAバンド：柔軟な素材と、後頭部を包むようにジャストフィットする湾曲形状。ヘルメットのぐらつきを防止します。、前後・左右のベンチレーション(通気孔)により、頭部のムレを効果的に軽減。安全で快適な作業に寄与します。、帽体周囲に雨天時の屋外作業で効果的な、レインガード(雨垂れ防止溝)を設けています。、※本製品は乗車帽ではありません。自転車・バイク等では使用しないでください。、※シールド(面)は飛来物・飛来防じん・薬品飛沫などから目や顔を守るものです。溶接作業(赤外線)やレーザ光作業には絶対に使用しないでください。