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幅広い車種に適応し、優れた走行性能を提供金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れていますエンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます

一次側がテーパー(PT)外ネジ、二次側がテーパー(PT)内ネジのタイプの小型ニードルバルブです。最も利用頻度の高い取り付け形状のバルブです。応用範囲もグッと広がります。

L字方向の流路を切り替えるためのバルブです。

スタンダードの高級品として開発された高動力伝動用のVベルトです。 伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。 強力で伸びの少ないポリエステルコードと合成ゴム配合を採用。スタンダードに比較して約60%のパワーアップです。 静電防止性能―電気抵抗は0.05～0.2MΩ(Vベルト216mm間内)で米国RMA規格(規定6MΩ以下)に合格。 すぐれた物理的性能―特殊合成ゴム配合により、耐熱性、耐油性、耐薬品性、難燃性にすぐれています。

心線は高延伸処理の高張力ポリエステルロープを使用しています。 高馬力伝動用に適し、耐熱、耐油、難燃、静電防止(電気抵抗値は米国RMA規格に全て合格)などの優れた特性を持っています。 メンテナンスが困難なとき、レッドラベルは苛酷な条件下でもすぐれた耐久性を発揮します。

発熱体をシリコーンゴムで絶縁被覆した、コード状のヒーターです。 柔軟性・絶縁性に優れていますので、施工が簡単です。

ヒーターの被覆は、シリコンゴムなので、耐熱性に優れております。 ヒーターは、コード状なのであらゆる形状にも取付可能です。 発熱体(ニクロム線)とシリコンを一体成型したヒーターです。

ハンドル(弁軸)を90度回転する事により開閉を行う操作性が良いバルブです。 構造がシンプルでコンパクトな為、 広範囲の用途に使用されています。 又、 配管内の流れに対する障害物が無い為、 渦流が生じにくく、 流量特性に優れています。 当ボールバルブは口径が配管内径と同じフルボア構造となっていますので殆ど圧力損失が生じません。

高純度(98%以上)の白色アルミナ質研摩材です。 鉄系材料を中心に幅広く対応できます。 密閉容器(ポリ容器)入りなので取り扱い簡単、保管が楽です。

マグネットモータの採用により、従来タイプと比べ格段に低騒音となりました。(最大 70dB)さらに性能はそのままに耐久性も向上しました。 機種も 13 種類と豊富で、各種用途に合わせて選択いただけます。 吐出口径は全機種とも Rc3/8 です。 AS75 型の圧力計が全機種取り付け可能です。圧力計パッキン(S-111)は圧力計取付口に付属しています。

CG シリーズスイッチは、指で触れるだけで作動するように設計され、非導電性の前面(ガラス又はポリカーボネート)の下に取り付けて前面から作動させ、不活性の顔がアクティブなインターフェイスに変わります。モメンタリとラッチングを用意し、対話型用途に最適です。5，100 万回 自動較正機能 簡単な設置、すぐに使用可能 アンダーパネル取り付け：簡単に清掃でき、堅牢で、シールド付き パネルの切り抜きは不要です 長寿命接着剤で、振動に強い ドット照明オプション

先端部にクロスシンニングを施し、食い込みが早く、切れ味・能率が優れています。 先端2枚の刃先に特殊な平面刃をもち、切削量を一定に保つので、ドリル外径に近い高精度が維持できます。 特殊な平面刃によって刃先角が鈍角でシャープのため、切れ止みが遅く普通の2倍から5倍の耐久性を発揮します。

管用テーパねじゲージ R ISO方式 JIS B0253 耐密性を必要とする結合を主目的とするねじ(R、RC及び RP)

管用テーパめねじを加工するのに用います。

エンド刃付の為止まり穴加工が可能。耐摩耗・低摩擦耐性のコーティングを採用。自動旋盤でも使用出来る様な短いストローク。

ピント調節の際にワークが上下しても像の大きさ(倍率)に変化がなく、ワーク面全体を真正面から撮影できるのが特長です。

管用テーパねじRc(PT)のタップ加工において、プラスチック金型材などの硬さが25～45HRC位の高硬度材の加工に最適です。

右刃左ネジレ7°TiCNコート

右刃左ネジレ7°TiCNコート