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三菱インバータ(PUコネクタ:RJ-45)⇔パラメータユニット(PUコネクタ:RJ-45)接続RS-485ケーブル。対応三菱パラメータユニット「FR-PU07」「FR-PU04」「FR-PU04V」

スコップ等での引きならしが容易で、プレートコンパクタ等で転圧するとよく締まります。施工後に石粉などを振りかけることで、タイヤ付着を気にせずに交通解放できます(石粉はサービス品として全ての商品に付属しています)。 およそ3ヶ月の保存が可能です。(※気温一定の場合は一年間以上保存可能) また、2mの高さから落下しても破袋しない丈夫なアルミ蒸着袋を使用しています。

大きなスイッチに動作を文字とイラストで表現。わかりやすさを最優先しました。

大きなスイッチに動作を文字とイラストで表現。わかりやすさを最優先しました。 給湯温度、湯量、ふろ温度それぞれ独立したスイッチを設け、使い勝手を向上させました。

大きなスイッチに動作を文字とイラストで表現。わかりやすさを最優先しました。 給湯温度、湯量、ふろ温度それぞれ独立したスイッチを設け、使い勝手を向上させました。

スペイン発 マフラー

スペイン発 マフラー

スペイン発 マフラー

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-B10R1-RC。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：バッフル無し ラムダセンサー取付口有。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 10-14。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：11.8。重量[キログラム]：5.5。STD音量：101.2 dB / 6000 rpm。音量：102 dB / 6000 rpm。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：4-2-1。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。別売オプションでカーボンマフラーブラケットの設定がございます(品番：P-MBB10R1/2)。商品区分：マフラー。STD 最大出力：136.46kW/13120rpm。最大出力：140.7kW/13270rpm。STD 最大トルク：111Nm/11000rpm。最大トルク：111.6Nm/10870rpm。オプション：品番：P-MBB10R1/2

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-B13R1-RC。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：ラムダセンサー取付穴有。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] K1300R 09-15。ビーエムダブリュー[BMW] K1300S 09-15。ビーエムダブリュー[BMW] K1200R 05-08。ビーエムダブリュー[BMW] K1200S 05-08。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：9.3。重量[キログラム]：5.1。STD音量：92 dB / 5125 rpm。音量：99 dB / 5125 rpm。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：4-2-1。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。商品区分：マフラー

テーパおねじ、テーパめねじ(R×Rc)。ねじのサイズ変換に使用します。

産業機械用エアーエレメントです。

テーパめねじ(Rcねじ)。ねじサイズが異なる配管に使用します。

産業機械用フューエルエレメントです。

テーパめねじ(Rcねじ)。三方分岐配管に使用します。

形番により各種仕様をご用意しております。

三方ボールバルブで流水方向の切替可能。

テーパめねじ(Rcねじ)。分岐配管に使用します。

テーパおねじ、テーパめねじ(R×Rc)。ねじのサイズ変換に使用。材質SUS316(SUS14A)なので、SUS304(SCS13A)と比較すると塩酸や硫酸、塩化物等に対する耐食性に優れています。また、高温強度が高く高温環境でも安定しています。

テーパめねじ(Rcねじ)。90°配管に使用します。

テーパめねじ(Rcねじ)。ねじサイズが異なる90°配管に使用します。

接続の省力化。ボールバルブと継手を一体化。流体抵抗極少。流体がほとんどストレートに通過するので、圧力損失及び流速流量等の損失は極少です。優れた機能美。鮮やかな赤いハンドルとクロームメッキの白いボディーが調和して、機器の機能と美観を高めます。開閉がスムーズで確実。トルクは軽く、ハンドルを90度廻すだけで、確実に開閉できます。ハンドル位置自由自在。使用する個所により、ハンドルの操作位置を自由に変更することができます。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

テーパめねじ(Rcねじ)。ねじサイズが異なる分岐配管に使用します。

テーパめねじ(Rcねじ)。分岐配管に使用。材質SUS316(SUS14A)なので、SUS304(SCS13A)と比較すると塩酸や硫酸、塩化物等に対する耐食性に優れています。また、高温強度が高く高温環境でも安定しています。

テーパめねじ、テーパおねじ(Rc×R)。90°配管に使用します。

三方ボールバルブで流水方向の切替可能。

オリフィス分流式の直示式フローメーターです。本管の流量を小型の流量計に分流して本管流量を表示します。水用の流量計です。

テーパめねじ(Rcねじ)。90°配管に使用。材質SUS316(SUS14A)なので、SUS304(SCS13A)と比較すると塩酸や硫酸、塩化物等に対する耐食性に優れています。また、高温強度が高く高温環境でも安定しています。

テーパめねじ(Rcねじ)。ねじサイズが異なる配管に使用。材質SUS316(SUS14A)なので、SUS304(SCS13A)と比較すると塩酸や硫酸、塩化物等に対する耐食性に優れています。また、高温強度が高く高温環境でも安定しています。

テーパめねじ(Rcねじ)。配管の延長に使用します。リブ付です。