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RSローラチェーン用のオフセットトリンクです。

大きな減速比が得られます。(一般的には1：7まで) 比較的長い軸間距離(通常は4m以下)がとれます。 軸間距離に自由度が大きいです。 多軸伝動が可能です。 両面が使用可能です。 取り付け取替えが容易です。 短い軸間距離でチェーンに支持があるなら軸が垂直でも駆動使用可能です。 JIS、ANSI、ISO規格品であり入手が容易です。 同一トルクでベルトに比べてスプロケット径を小さくできます。力の伝達が多くの歯数で行われるので、スプロケットの歯の摩擦は歯車よりも有利です。歯車に比べ衝撃吸収能力が高いです。

RSローラチェーン用のジョイントリンクです。

抜群の強さを誇る

60度以上の超ねじれ角が鋼材加工の切削抵抗を低減ビビリなしに完璧なリーミングとバニッシングを行います。

耐候性、防水性に優れています

三共理化学製『クロッグフリーソフト』を使用。目詰まりしにくく研磨が長続きします。むらなく均一に仕上がり、水問題が生じない乾式研磨です。8穴付で、吸塵対応。

首角度は70°です。狭い場所や障害物の多い場所での使用に最適です。シノ部は、ボルトの穴合わせに最適な円錐形状です。安全ロープ取り付け穴を設けています。パーカー仕上げです。

ソリッドタイプ 超硬エンド刃リーマ(CER)のショートタイプ ネジレ角 刃部のネジレ角を表します。R=右ネジレ 30度

無溶接工法に最適。火花を出せない現場(溶接不可の現場)で軽鉄材(ランナーとスタッド)を締結できます。 下地にピッタリ納まりやすい頭部形状。 ビスこけしにくいジャストフィットのビット穴。

刃先部にエンド刃(荒切削刃)を持ち、下孔の曲りを修正しながら、一定した適度な仕上代を二段目のリーマ刃に残してリーマ加工を行うため、下孔取代のバラツキや曲がりも問題にせず加工できます。

美しく丈夫なステンレス製コーナーブラケット。コンパクトな梱包で、組立も簡単な組立式製品です。

摩擦や衝撃などでも火花がでない安全工具です。 無発火性の穂が非磁性でも優れている工具です。

ミリタリーグリーンの本体がおしゃれなアウトドア用ストーブ。持ち運びがしやすい取手付き。

刃先部にエンド刃(荒切削刃)を持ち、下孔の曲りを修正しながら、一定した適度な仕上代を二段目のリーマ刃に残してリーマ加工を行うため、下孔取代のバラツキや曲がりも問題にせず加工できます。

エンジンパワーの向上に直結する吸気効率。ギリシャ製のDNAフィルターは、まるでファンネルのように吸気効率を高めるハイパフォーマンスフィルターです。より高い吸入効率、高品質、長寿命を基本コンセプトに自社開発されるフィルターは、エアフローやメッシュの交差部分、折り山の高さとピッチ、経年変化を考慮した素材の選択、さらにはフィルターオイルにも独自の技術を投入するなど、これまでのフィルターにはなかった数多くの工夫が盛り込まれています。。 DNAフィルターのこだわり。簡単取付け設計。正確な設計を可能にする三次元測定。コンピューター制御のエアフロー計測。フルコントールデザイン。ダイノマシンによる性能テスト。リニューアルされたパッケージ。耐久性に優れたEVA素材、ポリウレタンを採用。エアーの流れをスムーズにする内側形状。吸気抵抗を減らすメッシュ交差部分。車種に合わせた折の高さとピッチ。独自の技術を投入したフィルターオイル。品質永久保証(オンロードモデル)/品質2年保証(オフロードモデル・競技使用分)

運転中の機械が静止しているように目視点検が行えるストロボスコープです。

ブザー音とLED点灯と液晶表示でトルク状態を知らせます。USB通信ケーブルでパソコンに接続でき、データはCSVファイルで抽出できます。校正証明書付です。トラックモード&ピークモード切替機能付です。トラックモードは作業中のトルク値をリアルタイムに表示し、ピークモードは作業中の最大トルク値を表示します。

軽快&スタイリッシュ、乗心地に拘ったストリート専用設計。全長調整式車高調：全シリーズ全長調整式車高調整機構を採用。ネジ式と違い車高を落としてもバンプストロークを犠牲にせず、常にベストなストローク量を確保する事が出来ます。好みの車高と乗心地を求めるなら全長調整式がベストです。強化ラバーブッシュアッパーマウント：TYPE-K2 TYPE-SEDAN TYPE-WAGONは強化ゴムブッシュを採用したアッパーマウント付属。静粛性能に優れた仕様となっています。また、ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。※一部車種は構造上純正アッパーマウントを組み替えて使用します。またメーカーにてオプション設定のある車種があります。詳しくは適合表をご確認ください。【減衰力15段調整式】街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。【減衰力固定式(軽自動車用のみの設定)】車種別専用減衰力設計 お求めやすい価格設定を実現しました。高強度スチール&アルミ素材採用：シェルケース/フランジに高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取り付けプレートには、より強度を高めるリブを配置。表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。また、各ロックシートはアルミ素材を採用。高強度と軽量化の両立を実現します。ダストブーツ バンプラバー スプリングシート付属：ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制、耐久性を向上するダストブーツ付属。また、フルストローク時の突き上げ感の抑制とショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します。スプリング直下に付属したスプリングシートは、フロントにおけるスプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、併せて操舵時の異音を抑制します。オーバーホール対応：カートリッジ(ショックアブソーバー部のみ)新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。1年2万km保証：メーカー規定に則り、ご購入後1年間かつ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について対応します。

DOS/Vパソコン本体とモデム等の周辺機器(DCE)を接続する際、またターミナルアダプタ(TA)を接続するケーブルです。 EU(欧州連合)域内で施行されている「RoHS指令」に基づき、特定有害物質を制限した製品です。 オムロン、アイワなどのモデムに対応しています。(東芝純正PWS5452に準拠しています) 銅製の高密度編組みシールド材の内側に密閉型のアルミシールド処理を施した二重シールドケーブル。低域から高域までほとんどのノイズから大切なデータを守ります。 内部を樹脂モールドで固め、さらに全面シールド処理を施していますので、外部干渉を防ぎノイズ対策も万全です。耐振動・耐衝撃性にも優れています。 錆にも強く、経年変化による信号劣化の心配が少ない金メッキ処理を施したピン(コンタクト)を使用しています。

高輝度反射材入りで夜間も視認性が高く安全です