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配電盤、制御盤、操作盤内にボリュームや各種スイッチを単独に取り付けるのに便利な取付金具です。

・ミスアライメントに強い万能タイプ。・2種類のディスク材質であらゆる用途に対応。・ポリイミドー抜群のフレキシビリティで心ずれの状態でも反力が小さく、位相やトルクの変動もない。・カーボンFRP-フレキシビリティと伝達トルク、ねじり剛性とが非常に高いレベルでバランスの良い万能タイプ。・ディスク型カップリング・バックラッシュゼロ・スムーズな回転伝達・あらゆる用途にある豊富なバリエーション・ディスク型カップリングはディスク(プレート)の変形で偏心や偏角を吸収するフレキシブルカップリングの一種です。

耐熱性、耐荷重性、耐水性に優れている。 ゴム・プラスチックに対する悪影響が少ない。

ふんわり粉をまく、パウダー用のスプレーボトル。液体ではなく、粉をまくタイプのスプレーボトルです。スプレーヘッドをプッシュするだけで、粉がふんわりとかかります。安心、便利なキャップが付いているので携帯用としても使えます。また衛生的で中身の劣化も防げます。

刃に若干のテーパー加工を施しており、部材の噛み込みを防ぎます。

デザインされたアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現!アルミトッププレートは、さまざまな荷物に対応するためにコの字形状に!フック穴も多数配置。共通トッププレートはアルミA5052材、板厚5mm、黒塗装仕上げ。フィッティングはスチール製、電着黒塗装仕上げ。車種によってはグラブバー機能を兼ねる商品があります。※車種により積載重量が異なります。

刃に若干のテーパー加工を施しており、部材の噛み込みを防ぎます。

刃に若干のテーパー加工を施しており、部材の噛み込みを防ぎます。

高機能断熱材RPPを利用した定温・保冷ボックスとなります。キープサーモボックスシリーズ ワンウェイ用として。発泡スチロール(EPS)と比べ高断熱でエコロジーな断熱仕様となります。発泡スチロールと違い弾力性がありますので輸送中の緩衝材としても役割としても有効です。冷蔵、冷凍、定温、2～8℃維持、15～25℃維持や超低温、長時間維持に。キープサーモアイス(保冷剤)やキープサーモプラス(潜熱蓄熱材)と合わせてご利用もお勧めです。クールマジックシリーズ(フィルム)やクールマジックシリーズと併用として。

歯根面の廓清に使いやすいグレーシーキュレット。中空ハンドルなため軽く扱いやすいキュレットです。

・ミスアライメントに強い万能タイプ。・2種類のディスク材質であらゆる用途に対応。・ポリイミドー抜群のフレキシビリティで心ずれの状態でも反力が小さく、位相やトルクの変動もない。・カーボンFRP-フレキシビリティと伝達トルク、ねじり剛性とが非常に高いレベルでバランスの良い万能タイプ。・ディスク型カップリング・バックラッシュゼロ・スムーズな回転伝達・あらゆる用途にある豊富なバリエーション・ディスク型カップリングはディスク(プレート)の変形で偏心や偏角を吸収するフレキシブルカップリングの一種です。

【暑いサマーシーズンのライディングを、楽しく快適に。】炎天下駐輪時でも熱くなりません。バツグンの通気性。ジャストフィットな専用サイズで着脱も簡単。PVC素材を採用することでシートへの装着性を改善車体に映えるツートーンカラー。

高伝動能力をもつ丸歯形ベルトです。従来のタイミングベルトの応用分田を大幅に拡大、チェーンやギヤの利用分野にも広く活用できます。高伝動が得られるので、広範囲に利用できます。長寿命です。低騒音です。コストダウンが図れます。

道路切断大口径カッター。コンクリート、アスファルトなどに。

高伝動能力をもつ丸歯形ベルトです。従来のタイミングベルトの応用分田を大幅に拡大、チェーンやギヤの利用分野にも広く活用できます。高伝動が得られるので、広範囲に利用できます。長寿命です。低騒音です。コストダウンが図れます。

シマノ 9速用カセットフリーコグ 14-25T

軸穴加工タイプ ・使用する軸径に合わせた軸穴加工が可能 ・サイズが豊富 ブッシングタイプ ・テーパーロック方式(TL)のブッシングを使用 ・軸への取り付け、取り外しが容易 ・標準軸径範囲でJISキーが使用可能

シェルサイズ = 6mm種類 = ストレインリリーフ併用可能製品 = ケーブル色 = 黒材質 = アルミニウム合金

低圧持続吸引の可能な二重管タイプの胃管カテーテル。組織の吸着を防ぎ、スムーズな吸引が行えます。X線により正確なカテーテル位置の確認ができるセンチネルラインとセンチネルアイを設けています。EOG滅菌済。

高伝動力が得られ設計範囲が広がります。 かみかい軌道を描くベルトとプーリの合理的な歯形設計により、応力を均一に分散し歯にかかる負荷を正確に心線に伝えることができます。 ベルトピッチをつめて歯数を増やすことで、一つの歯の荷重分担を少なくしてより大きなトルクを伝えることができます。 騒音レベルが低くなります。 かみあいがスムーズで、しかもベルトの先がアーチドトップ状になったプーリ歯面に圧接するので、ペルトとプーリのたたき音が減り騒音レベルが低くなります。 ベルト寿命を伸ばします。 ベルトの歯先への「テコ作用」によって発生する応力を減少させ、歯元でのクラック発生を防ぎます。 ベルトの歯高さプーリ溝深さより高く、プーリ底がアーチドトップ状になっているので、ベルトが多角形になることを防ぎ、ベルトの心線の疲労が少なくなります。 コストダウンがはかれます。 チェーンやギヤの分野にも広く活用できますので、軽量コンパクトな経済設計ができます。また給油などのメンテナンスを不要です。