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スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

幅広く使用できる汎用性の高い標準タイプのナイロン結束バンドです。 色分け、識別に最適です。

端末の画面を傷や汚れから守る、指紋防止、反射防止タイプの画面保護フィルムです。 光の映り込みを抑え、見やすい画面を実現する反射防止タイプです。 フィルムに抗菌機能を施し、細菌の繁殖を防ぎます。 こちらの製品は表面上における細菌の増殖を抑制、あるいは阻害する性能を有したもので、財団法人日本規格協会(JSA)が定める抗菌性試験に準拠したものです。 抗菌とは、製品の表面上に存在する細菌の増殖を抑制することです。JIS(日本産業規格)では抗菌加工されていない製品の表面と比較して、細菌を99%以上抑制出来ている場合、その製品に抗菌効果があると規定しています。 指紋・皮脂汚れが付きにくく、残った場合でも簡単に拭き取れる指紋防止加工を施しています。 ハードコート加工により、フィルム表面の傷を防止します。 フィルムを装着した状態でも、画面内指紋認証に対応します。 フィルムを装着した状態で画面内指紋認証機能を利用する場合は、装着した状態で指紋の再登録を行ってください。 時間の経過とともに気泡が目立たなくなる、特殊吸着層を採用したエアーレスタイプです。 貼り付け面にシリコン皮膜をコーティングし、接着剤や両面テープを使わずに貼り付け可能な自己吸着タイプです。貼りやすく、貼り直しも可能です。 小さな気泡ができたときには、指などで押し出すことで気泡を抜くことができます。 端末の形状に合わせたサイズにカット済みなので、パッケージから取り出してすぐに使用可能です。 フィルムがキレイに貼れる、クリーニングクロス、ホコリ取りシールが付属しています。 自社環境認定基準を1つ以上満たし、『THINK ECOLOGY』マークを表示した製品です。 廃棄物削減に取り組み、製品に同梱する取扱説明書等をペーパーレス化した製品です。 環境保全に取り組み、製品の包装容器が紙・ダンボール・ポリ袋のみで構成されている製品です。

安価な価格設定のノーマルエアクリーナーの補修用エアエレメントです。

ガラス特有のなめらかな指滑りを実現する高透明タイプの画面保護ガラスです。 高精細な画質を損ねない高い透明度を実現します。 表面硬度10Hの強化ガラス採用により、保護ガラス表面の傷を防止します。 メーカー基準による10H鉛筆硬度試験での実力値です。 フィルムを装着した状態でも、画面内指紋認証に対応します。 フィルムを装着した状態で画面内指紋認証機能を利用する場合は、装着した状態で指紋の再登録を行ってください。 指紋・皮脂汚れが付きにくく、残った場合でも簡単に拭き取れる指紋防止加工を施しています。 特殊な飛散防止設計により、万が一割れてしまった際にもガラス片が飛散することなく、高い安全性を実現しています。 貼り付け面にシリコン皮膜をコーティングし、接着剤や両面テープを使わずに貼り付け可能な自己吸着タイプです。貼りやすく、貼り直しも可能です。 時間の経過とともに気泡が目立たなくなる、特殊吸着層を採用したエアーレスタイプです。 握ったときやかばんから取り出すときにも引っかかりにくいように、エッジに丸みをもたせた「ラウンドエッジ加工」を施しています。 端末の形状に合わせたサイズにカット済みなので、パッケージから取り出してすぐに使用可能です。 フィルムがキレイに貼れる、クリーニングクロス、ホコリ取りシールが付属しています。 自社環境認定基準を1つ以上満たし、『THINK ECOLOGY』マークを表示した製品です。 廃棄物削減に取り組み、製品に同梱する取扱説明書等をペーパーレス化した製品です。 環境保全に取り組み、製品の包装容器において、原料に占める石油系プラスチック代替原料の割合が10%を超えている製品です。

マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。 ＜パターン＞ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。 ＜構造＞装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。 ＜コンパウンド＞サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。

純正スロットルパイプはグリップ一体型の為、グリップの交換は容易ではありません。 キタコのスーパースロットルパイプはアフターパーツのグリップが装着できるように設計した純正同様のスロットルパイプです。使用する際はグリップの同時交換をお勧めします。

※ベース付きだから、床を傷つけません。

摩擦締結で高精度の取付けを実現! 内輪フランジ部にツバとインローを設けることにより、ロックボルトの締め付け時にハブ内径を圧接し、刃部の側面や外形のフレを積極的に抑える「センタリング効果」が発生します。インデックステーブルの固定や、ギアとギアのバックラッシュを押さえたい場合に特に有効です。 ロックボルトの締め付けにて、ハブ移動がなく高精度に位置決めができます。 締結後は、ガタ・バックラッシュはありません。 製品の外径寸法を極力抑えたため、ハブ径のコンパクトな設計ができます。 内輪・外輪・ロックボルトの3部品で構成されており、簡単な構造で高精度の締結をします。

SG by GENTOSブランド(ジェントス エントリーブランド)より待望のブロワーがオレンジカラーで登場!現場での持ち運びが便利なコードレス、USB Type-Cコネクタ充電式ブロワー風速は最大54m/s。回転数は最大130，000rpmとハイスペック。モード：回転数/風量/時間Boost : 130，000 rpm / 54m/s / 8分弱 : 35，000 rpm / 14m/s / 110分中 : 75，000 rpm / 30m/s / 20分強 : 105，000 rpm / 45m/s / 9分スイッチオペレーション(OFF状態から)長押し:Boostモード(押している間)(OFF状態から)ダブルクリック:常時ON 弱 > 中 > 強(ローテーション)(常時ON状態から)長押し:OFF風量インジケーター、チャージングインジケーター、バッテリーインジケーターを搭載しそれぞれの状態をLEDでお知らせ。

耐久性に優れた粉体塗装を採用。基板は機器の取付けに便利な方眼目盛付。扉の取り外しなど施工性に優れています。

ガラス特有のなめらかな指滑りを実現する高透明タイプのAQUOS sense6s(SHG07)/AQUOS sense6(SH-54B/SHG05)用液晶保護ガラスです。

耐粉塵シリンダ 既存製品と取付互換

AQUOS sense6s(SHG07)/AQUOS sense6(SH-54B/SHG05)の液晶画面を傷や汚れから守る、指紋防止、高透明タイプの液晶保護フィルムです。

高品質、低価格、豊富な品揃え。 品質は米国規格ANSZ26.1の規定による「AS1」。 ASマーク(米国規格)、JISマーク(日本規格)、Eマーク(欧州規格)を取得している車検適合品です。 UVカット/IRカット加工が施されております。

耐粉塵シリンダ 既存製品と取付互換

組立ては差し込むだけでOK。組立、分解が短時間で簡単に行えます。棚板の上下は自由自在。棚間隔は50mmピッチで調節可能です。2台目からは柱が兼用でき、経済的です。棚板は1段当たり2～3枚合わせの分割式、1枚あたりの自重も軽く段替え等が容易に行えます。一体絞り成形された間口桟、奥行桟と柱とのクサビ機構により強固な棚枠が構成されています。独特なクサビ形状によって、分解、組立を繰り返しご使用になっても頑丈な棚枠は変わりません。柱は座屈やネジレに強いC型断面

すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUS DUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。 ＜パターン＞フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。また、センター部からショルダー部にかけてのグルーピングによりウエットグリップも確保しました。タイヤーセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググループ」が路面による外乱に対応。優れた直進性を発揮します。 ＜構造＞主要アメリカンモデルとのマッチングを徹底追及。小排気量車から大排気量車まで、車格に応じた構造を採用。アメリカンモデルに求められる安定性を高次元で実現しました。 ＜コンパウンド＞ロングライフとグリップを両立する専用コンパウンドを採用しました。

SG by GENTOSブランド(ジェントス エントリーブランド)より待望のブロワーがオレンジカラーで登場!現場での持ち運びが便利なコードレス、USB Type-Cコネクタ充電式ブロワー風速は最大54m/s。回転数は最大130，000rpmとハイスペック。モード：回転数/風量/時間Boost : 130，000 rpm / 54m/s / 8分弱 : 35，000 rpm / 14m/s / 110分中 : 75，000 rpm / 30m/s / 20分強 : 105，000 rpm / 45m/s / 9分スイッチオペレーション(OFF状態から)長押し:Boostモード(押している間)(OFF状態から)ダブルクリック:常時ON 弱 > 中 > 強(ローテーション)(常時ON状態から)長押し:OFF風量インジケーター、チャージングインジケーター、バッテリーインジケーターを搭載しそれぞれの状態をLEDでお知らせ。

取り付け取外しが大幅に省力化でき、ハブの肉厚が薄い場合や、軽トルクの個所に最適!外輪・内輪・ナットの3点の部品で構成され、内輪と外輪は互いにテーパーで接しています。ナットを締め付ける事により外輪はナットに押され、クサビの原理で内輪は収縮し軸に押し付けられます。外輪は拡大しハブに圧接します。この「押し付け力」により、強力な摩擦力が発生し、軸とハブを締結します。押し付け力の強さは、ナットの軸力・勾配角度・摩擦係数等の条件により決定されます。外輪は二分割されています。内輪には1か所のスリットが設けてあり、拡大・収縮の際、機械的損失を少なくしています。外輪凸部は、ナット凹部に入り、脱落しない構造となっています。

軸・孔加工公差のバラツキによるトルク低下をおさえ、取付時のツキ回りを防止。

オールステンレスで防水・防錆タイプ!内輪フランジ部にツバとインローを設けることにより、ロックボルトの締め付け時にハブ内径を圧接し、刃部の側面や外形のフレを積極的に抑える「センタリング効果」が発生します。インデックステーブルの固定や、ギアとギアのバックラッシュを押さえたい場合に特に有効です。ロックボルトの締め付けにて、ハブ移動がなく高精度に位置決めができます。締結後は、ガタ・バックラッシュはありません。製品の外径寸法を極力抑えたため、ハブ径のコンパクトな設計ができます。内輪・外輪・ロックボルトの3部品で構成されており、簡単な構造で高精度の締結をします。

ガラス特有のなめらかな指滑りを実現するブルーライトカットタイプのAQUOS sense6s(SHG07)/AQUOS sense6(SH-54B/SHG05)用液晶保護ガラスです。