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単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

独自の接着剤の開発により暖める必要がなく、リップの特殊形状により接着面積が大きくなり、接着強度を大幅に強化!

搭載可能シリンダが多い汎用的なシリンダスイッチです。

商品は7角形ヘプタゴンナット、ツバ径Φ20mm小径袋ナット(専用アダプター外径Φ24mm)となります。全長42mmと50mmの2タイプ、材料クロモリ(SCM435鍛造)材を使用しています。

割り出しやストッパーなどの位置決め部品です。

ボルトタイプのプレインベアです。 プレインベア内部では高精度のメインボールとそれを包み込むように多数の小ボールを配置しています。 上向用、下向用を問わずスムーズで安定した回転性能を維持します。

合理的設計に基づく鍛鋼製品(SF490A)及び、鋳鋼製品(SC480)で、ダクタイル鋳鉄品と比較して、強度は2倍(メーカー比)、小型ながら充分な強度解析がなされた信頼できる製品です。ボルトはSCM³高抗張力キャップスクリューを採用した結果、高い締付力が得られ、ゆるみ止め効果が一段と高くなっています。軽量で、立割型ですから軸移動の必要がなく、狭い場所でも組立・保守が簡単に行えます。固定型カップリングですからバックラッシュが全くなく、又、突起部分がないので回転中も安全です。

割り出しやストッパーなどの位置決め部品です。

搭載可能シリンダが多い汎用的なシリンダスイッチです。

商品は7角形ヘプタゴンナット、ツバ径Φ20mm小径袋ナット(専用アダプター外径Φ24mm)となります。全長42mmと50mmの2タイプ、材料クロモリ(SCM435鍛造)材を使用した軽量(1個の重量L42、43g/L50、50g)ナットです。

活性炭シートの約55%を活性炭が占めます。 高性能な活性炭シートを加えた4層構造のため、悪臭の多い環境などに効果的です。 個包装のため、衛生的に使用可能です。 高性能活性炭シートで、優れたろ過効率を実現

吐出用パネル (1枚 色: ライトグレー) 単体品です。 吸込側にファンを設置し、吐出側の通気孔に取り付けて使用できます。

溝入れ加工 高精度な溝幅公差±0.03を設定。 突出し長さ(LU)は標準タイプとショートタイプの2種類をレパートリー。 溝幅0.5～2.0mm。 チップ材種PR1225：炭素鋼・合金鋼(SxxC・SCM等)、ステンレス鋼(SUS304等) 第1推奨。 チップ材種 GW05：非鉄金属 第1推奨。

活性炭シートの約40%を活性炭が占めます。 高性能な活性炭シートを加えた4層構造のため、悪臭の多い環境などに効果的です。 個包装のため、衛生的に使用可能です。 高性能活性炭シートで、優れたろ過効率を実現

搭載可能シリンダが多い汎用的なシリンダスイッチです。

シンプルデザイン、全長寸法が短い、取付作業が容易

M4規格、3本のフレームをコーナーで接続

搭載可能シリンダが多い汎用的なシリンダスイッチです。

M4規格、3本のフレームをコーナーで接続

M6規格、3本のフレームをコーナーで接続

Racing Composite R40 / R40 REVOタイプの進化型として開発されたR40 iCONIX(R40アイコニックス)は、貫通、袋ナットの形態をネジ止めに改良し、ホイール装着時でも容易に専用レンチで脱着できるようにしました。意匠面でもHEX面を6面穴開け加工しエンドキャップが見える特徴的なデザインを施しホイールのアクセントとして際立つ逸品に仕上げています。 (意匠登録第1507655号 U.S.A. US D710，683S) クローズドエンドキャップは樹脂製とアルミ製の2タイプそれぞれの材質とデザインでチョイスできます。 本体ナットはSCM435鍛造。ブラックとネオクロの2カラーとなります。 キャップの色と合わせられるようにそれぞれテーパーカラーも各3色(レッド・ブルー・ブラック)設定しています。

被覆線の被覆が破れにくい作りになっています。

ボールは9°までフレキシブルに回転。反転防止機構により、つねにボールの平面部で確実にクランプします。 ねじの呼び・長さ・表面処理など、特殊仕様の商品も製作します。コンタクトセンターへお問い合わせください。

治具の交換作業及び位置決めにおいて「ハイスピード」「高精度」「高剛性」3拍子揃った、2面拘束式治具セットアップエレメントです。 既存の治具に組み込んで使用できます。 治具の自動交換に対応できます。

Racing Composite R40 / R40 REVOタイプの進化型として開発されたR40 iCONIX(R40アイコニックス)は、貫通、袋ナットの形態をネジ止めに改良し、ホイール装着時でも容易に専用レンチで脱着できるようにしました。意匠面でもHEX面を6面穴開け加工しエンドキャップが見える特徴的なデザインを施しホイールのアクセントとして際立つ逸品に仕上げています。 (意匠登録第1507655号 U.S.A. US D710，683S) クローズドエンドキャップは樹脂製とアルミ製の2タイプそれぞれの材質とデザインでチョイスできます。 本体ナットはSCM435鍛造。ブラックとネオクロの2カラーとなります。 キャップの色と合わせられるようにそれぞれテーパーカラーも各3色(レッド・ブルー・ブラック)設定しています。

ドライバービットや鉄工ドリルの他、ソケットビットやギムネ・ボアビットなどの先端工具も使用できる、40Vインパクトドライバーまでの規格に対応する高耐久ロック式エクステンションバーです。先端工具を一度入れると勝手には抜けないボール止め式のロック機構付チャックを採用しています。チャック径は最細クラスの13.5mm幅のスリム設計です。先端が見やすく狭所や奥まった箇所での作業効率が良いのが特長です。従来品と材質や仕様を変えることでソケットビットやギムネや木工ドリルの使用も可能になりました。450mmと600mmは使用時の芯ブレ抑制に効果のある回転式のゴムグリップを付けました。前後にも動かせるので作業のしやすい位置までスライドも出来ます。安心安全の100%日本製品です。六角軸溝13mmと16mm両方に対応する国内標準規格です。

従来のボールトランスファは構造上、内部にゴミが入りやすく一度入ると抜けにくいため、水中(海水、泥水など)、油、粉塵などのある過酷な使用環境を不得意としていました。 ゴミ排出タイプは特殊球面(PAT.P)の利点を活かし、小ボールの受部やボールカバー部に穴加工(スリット)を施し内部に入り込んだゴミや水などを排出します。

M8規格、3本のフレームをコーナーで接続

溝入れ加工 高精度な溝幅公差±0.03を設定。 突出し長さ(LU)は標準タイプとショートタイプの2種類をレパートリー。 溝幅0.5～2.0mm。 チップ材種 PR1225：炭素鋼・合金鋼(SxxC・SCM等)、ステンレス鋼(SUS304等) 第1推奨。 チップ材種 GW05：非鉄金属 第1推奨。

搭載可能シリンダが多い汎用的なシリンダスイッチです。

搭載可能シリンダが多い汎用的なシリンダスイッチです。