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剛性、強度、重量、回転性能の全てが最適化された設計 ホローテックⅡ構造により、重量を削減しながらも強度を維持し、より優れたパワー伝達を実現 160、165、170、 172.5、175 mmの5種類のクランク長をラインナップ 50-34T、52-36Tの2種類のギアオプション Q-factor: 148 mm

特殊なMTBギア歯によりチェーンの係合と保持を改善 交換可能なシングル/ダブルのチェーンリング クランクセットは共通部品として使用可能 優れたチェーンリテンション ライダーによるチューニング可能 歯数構成: 30T， 32T， 34T FC-M7100/7120/7130専用 ダイレクトマウントタイプ:MTB12S フロントシングルギア

ダブルガード付きギヤクランクセット

ライダーチューンによりさらに進化した、シャープで滑らかな変速 シフティング操作力を20%軽減 最適スラントアングルのシャドーデザイン 低摩擦コーティングのOPTISLICKケーブル対応 チェーンの安定性を大幅アップ 各ギアポジションでの安定を図る最適スラントアングル 効率の良い操作性とスムーズなドライビング プーリー歯先形状を最適設計

レバータイプ:ラピッドファイヤープラス 対応スピード：フロント：ダブル / トリプル対応、リア：MTB 11スピード リリース機能：ツーウェイリリース 機能特長：I-spec II 対応

単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。

ダブルガード付きギヤクランクセット

安定的でハイパフォーマンスなブレーキ性能 素早いレスポンス ハイパワーなブレーキ性能が下り坂での高いコントロール性を実現 ディスクブレーキローターの振れによるノイズ低減と10%の制動力向上(M7000との比較) 4ピストン 簡単な組み付け バンジョータイプ接続

安定したブレーキ性能によりライダーの集中力と楽しさがアップ ブレーキレバーの剛性を高めるためのハンドルバーとの追加コンタクトポイントと最適化されたブレーキバンド位置 安定的でハイパフォーマンスなブレーキ性能 M7000と比べ、高温下において10%高い剛性 短いフリーストロークで素早いブレーキエンゲージメントを実現 ライダーの好みに応じたセッティングが可能 フレキシブルで動きに合わせて最適化可能なコックピットレイアウト I-SPEC EV シンプルなセットアップと調整 工具不要のリーチアジャスト

安定したブレーキ性能によりライダーの集中力と楽しさがアップ ブレーキレバーの剛性を高めるためのハンドルバーとの追加コンタクトポイントと最適化されたブレーキバンド位置 安定的でハイパフォーマンスなブレーキ性能 M7000と比べ、高温下において10%高い剛性 短いフリーストロークで素早いブレーキエンゲージメントを実現 ライダーの好みに応じたセッティングが可能 フレキシブルで動きに合わせて最適化可能なコックピットレイアウト I-SPEC EV シンプルなセットアップと調整 工具不要のリーチアジャスト