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独自設計による信頼性の高いシフティング ロングトラベルバイクにおけるチェーンタッチの改善 SIDE SWINGフロントディレイラー フロントダブル 36-26T によるエクストラワイドレンジ 幅広いフレーム取り付けマウントへの互換性 D、E、および M タイプのマウントが利用可能 より大きなタイヤクリアランス ワイドリム 2.3インチタイヤに対応 より高い互換性 48.8 mm & 51.8 mm チェーンラインに対応

SHIMANO DEORE XT クランクセット FC-M8100-1 12スピード

リア対応スピード：Di2、シャドーRD+ 対応チェーン：GS トータルキャパ：直付(ダイレクトマウント対応) 対応トップギア(最小 / 最大)：11スピード / HG-X11 / 35T 対応ローギア(最小 / 最大)：11/11T 最大フロント歯数差：40/42(フロントシングル:46)T

優れたモジュレーションによる高いコントロール性 素早いレスポンス 軽量 2ピストン 簡単な組み付け バンジョータイプ接続

直感的なブレーキ操作によりトレイルでのライディングに集中 ブレーキレバーの剛性を高めるためのハンドルバーとの追加コンタクトポイントと最適化されたブレーキバンド位置 フレキシブルで動きに合わせて最適化可能なコックピットレイアウト I-SPEC EV 高い剛性 M8000と比べ、高温下において10%高い剛性 短いフリーストロークで素早いブレーキエンゲージメントを実現 ライダーに合わせた設定が可能 工具不要のリーチアジャスト フリーストローク調整

コントロールしやすいエルゴノミックデザイン 4ピストンキャリパーに対応し、E-トレッキングバイクに優れた制動力を提供

ロードクリアランスを大きくすることで、アグレッシブなライディングをサポート RD-M8100-SGS よりも 28 mm 高いロードクリアランス 軽量なショートケージデザインで、リアサスペンションの動作をスムーズに 様々なトレイルコンディションに対応する素早く正確なシフティング性能 どのギアポジションでも静かなドライブトレイン リアディレイラープーリーケージに追加された新規バンパーストッパー 13T ビッグプーリー ラフな地形でも安定したドライブトレイン 10-45T カセットスプロケットとの互換性(1x12スピード)

目を見張る飛びと対バックラッシュ性能。 I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。 軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。 洗練されたロープロボディに、カルカッタコンクエストDCで評価の高いI-DC5ユニットをインストール。 遠投性能、対バックラッシュ性能に優れ、風などの気象条件に強いDCの特性に一層の磨きが掛かりました。 スプールは超極薄のマグナムライトスプールⅢを採用。 低慣性に由来するクイックな回転の立ち上がりは、とりわけ軽量ルアーにおいて威力を発揮し、狭いオーバーハングの下へも低い弾道で意のままにルアーを撃ち込むことが可能です。 駆動中枢にはマイクロモジュールギアを配置。 滑らかかつパワフルな巻き上げと3つのギア比バリエーションにより、マキモノから撃ちモノまであらゆるルアーにマッチします。

SHIMANO DEORE XT SL-M8100 左レバーのみ 2S。・軽くレスポンスの良いフロントシフティングにより、効率性、コントロール性および集中力の向上。シングルレバーによりアップ、ダウン両方のシフティング。RAPIDFIRE PLUS MONO。瞬間的な押し引きの動作。2ウェイリリース。・軽量かつコンパクトなデザインによりトレイルライディングの楽しさを提供

バスワンが専用調子モデルをプラスして刷新!クラスを超越したスペックで現代のバスフィッシングに対応。

ハブをはじめ、カップ&コーンのグリースアップ、ボルト類・クイルステムのウスに塗ったり、アルミピラーと金属フレームの固定部分に塗ったりと様々な用途で使用可能な万能グリースです。

コンパクトボディに秘めた高性能が、身近な好敵手達を狙い撃つ。 船小物釣りに幅広く対応するゲンプウXTが赤と黒のスタイリッシュなデザインに。 カワハギ、マルイカ、カレイなどに適した150/151はハンドルノブを大型化。 55mmダブルクランクハンドルとのコンビネーションで、さらなる巻き上げ力の向上を図りました。 200PG/201PGはエギタコやヒラメなどタフさを要求される釣りを想定しCI4+の特大ハンドルノブを新たに搭載した60mmロングクランクハンドルを採用。 大物とのファイト時や深場での釣りにも安定感のあるリーリングを可能にします。 パーミングしやすいコンパクトなボディながらも、200PG/201PGは2号200mのラインキャパシティがあるので、深場でのタチウオ狙いなどにも対応することが可能です。

目を見張る飛びと対バックラッシュ性能。 I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。 軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。 洗練されたロープロボディに、カルカッタコンクエストDCで評価の高いI-DC5ユニットをインストール。 遠投性能、対バックラッシュ性能に優れ、風などの気象条件に強いDCの特性に一層の磨きが掛かりました。 スプールは超極薄のマグナムライトスプールⅢを採用。 低慣性に由来するクイックな回転の立ち上がりは、とりわけ軽量ルアーにおいて威力を発揮し、狭いオーバーハングの下へも低い弾道で意のままにルアーを撃ち込むことが可能です。 駆動中枢にはマイクロモジュールギアを配置。 滑らかかつパワフルな巻き上げと3つのギア比バリエーションにより、マキモノから撃ちモノまであらゆるルアーにマッチします。

コンパクトボディに秘めた高性能が、身近な好敵手達を狙い撃つ。 船小物釣りに幅広く対応するゲンプウXTが赤と黒のスタイリッシュなデザインに。 カワハギ、マルイカ、カレイなどに適した150/151はハンドルノブを大型化。 55mmダブルクランクハンドルとのコンビネーションで、さらなる巻き上げ力の向上を図りました。 200PG/201PGはエギタコやヒラメなどタフさを要求される釣りを想定しCI4+の特大ハンドルノブを新たに搭載した60mmロングクランクハンドルを採用。 大物とのファイト時や深場での釣りにも安定感のあるリーリングを可能にします。 パーミングしやすいコンパクトなボディながらも、200PG/201PGは2号200mのラインキャパシティがあるので、深場でのタチウオ狙いなどにも対応することが可能です。

人気のバスワンがデザインを一新。 クラスを超えたスペックを誇るエントリーリールの新定番。 オールラウンドに使えるバーサタイル性と扱いやすさでエントリーリールの定番として高評価を得たバスワンが、デザインを一新してリニューアルデビューしました。 スムーズな立ち上がりで伸びやかな弾道を誇るSVSを内蔵し、不快なバックラッシュを低減。 現代のバス釣りに合わせてラインキャパシティを200番から150番へシフトし、より扱いやすくなりました。 クラスを超えたスペックとトラブルレス性能。 バスフィッシングの礎を支える一台です。

SHIMANO DEORE XT SL-M8100 (I-Spec EV) 右レバーのみ 12S。・素早くスムーズなシフティングにより集中力とコントロール性の向上。素早いレバーアクセス、軽いシフト操作。ラピッドファイヤープラス。瞬間的な押し引きの動作。2ウェイリリース。・軽くレスポンスの良いフロントシフティングにより、効率性、コントロール性および集中力の向上。シングルレバーによりアップ、ダウン両方のシフティング。RAPIDFIRE PLUS MONO。瞬間的な押し引きの動作。2ウェイリリース

人気のバスワンがデザインを一新。 クラスを超えたスペックを誇るエントリーリールの新定番。 オールラウンドに使えるバーサタイル性と扱いやすさでエントリーリールの定番として高評価を得たバスワンが、デザインを一新してリニューアルデビューしました。 スムーズな立ち上がりで伸びやかな弾道を誇るSVSを内蔵し、不快なバックラッシュを低減。 現代のバス釣りに合わせてラインキャパシティを200番から150番へシフトし、より扱いやすくなりました。 クラスを超えたスペックとトラブルレス性能。 バスフィッシングの礎を支える一台です。

SHIMANO DEORE XT SL-M8100 右レバーのみ 12S。・素早くスムーズなシフティングにより集中力とコントロール性の向上。素早いレバーアクセス、軽いシフト操作。ラピッドファイヤープラス。瞬間的な押し引きの動作。2ウェイリリース。・軽くレスポンスの良いフロントシフティングにより、効率性、コントロール性および集中力の向上。シングルレバーによりアップ、ダウン両方のシフティング。RAPIDFIRE PLUS MONO。瞬間的な押し引きの動作。2ウェイリリース

SHIMANO DEORE XT カセットスプロケット CS-M8100-12 12スピード。・優れたシフティング性能。HYPERGLIDE+ による素早くスムースなシフティング性能。BEAM SPIDER。より軽量で丈夫。カセットの慣性力軽減によるより素早い加速。・MICRO SPLINE。新フリーハブボディによる10T ロー側 スプロケット。・ワイドレンジとクロスレシオ12スピードのドライブトレイン

目を見張る飛びと対バックラッシュ性能。 I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。 軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。 洗練されたロープロボディに、カルカッタコンクエストDCで評価の高いI-DC5ユニットをインストール。 遠投性能、対バックラッシュ性能に優れ、風などの気象条件に強いDCの特性に一層の磨きが掛かりました。 スプールは超極薄のマグナムライトスプールⅢを採用。 低慣性に由来するクイックな回転の立ち上がりは、とりわけ軽量ルアーにおいて威力を発揮し、狭いオーバーハングの下へも低い弾道で意のままにルアーを撃ち込むことが可能です。 駆動中枢にはマイクロモジュールギアを配置。 滑らかかつパワフルな巻き上げと3つのギア比バリエーションにより、マキモノから撃ちモノまであらゆるルアーにマッチします。

コンパクトボディに秘めた高性能が、身近な好敵手達を狙い撃つ。 船小物釣りに幅広く対応するゲンプウXTが赤と黒のスタイリッシュなデザインに。 カワハギ、マルイカ、カレイなどに適した150/151はハンドルノブを大型化。 55mmダブルクランクハンドルとのコンビネーションで、さらなる巻き上げ力の向上を図りました。 200PG/201PGはエギタコやヒラメなどタフさを要求される釣りを想定しCI4+の特大ハンドルノブを新たに搭載した60mmロングクランクハンドルを採用。 大物とのファイト時や深場での釣りにも安定感のあるリーリングを可能にします。 パーミングしやすいコンパクトなボディながらも、200PG/201PGは2号200mのラインキャパシティがあるので、深場でのタチウオ狙いなどにも対応することが可能です。

E-チューブポート：FILEBOLT

コンパクトボディに秘めた高性能が、身近な好敵手達を狙い撃つ。 船小物釣りに幅広く対応するゲンプウXTが赤と黒のスタイリッシュなデザインに。 カワハギ、マルイカ、カレイなどに適した150/151はハンドルノブを大型化。 55mmダブルクランクハンドルとのコンビネーションで、さらなる巻き上げ力の向上を図りました。 200PG/201PGはエギタコやヒラメなどタフさを要求される釣りを想定しCI4+の特大ハンドルノブを新たに搭載した60mmロングクランクハンドルを採用。 大物とのファイト時や深場での釣りにも安定感のあるリーリングを可能にします。 パーミングしやすいコンパクトなボディながらも、200PG/201PGは2号200mのラインキャパシティがあるので、深場でのタチウオ狙いなどにも対応することが可能です。

目を見張る飛びと対バックラッシュ性能。 I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。 軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。 洗練されたロープロボディに、カルカッタコンクエストDCで評価の高いI-DC5ユニットをインストール。 遠投性能、対バックラッシュ性能に優れ、風などの気象条件に強いDCの特性に一層の磨きが掛かりました。 スプールは超極薄のマグナムライトスプールⅢを採用。 低慣性に由来するクイックな回転の立ち上がりは、とりわけ軽量ルアーにおいて威力を発揮し、狭いオーバーハングの下へも低い弾道で意のままにルアーを撃ち込むことが可能です。 駆動中枢にはマイクロモジュールギアを配置。 滑らかかつパワフルな巻き上げと3つのギア比バリエーションにより、マキモノから撃ちモノまであらゆるルアーにマッチします。

目を見張る飛びと対バックラッシュ性能。 I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。 軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。 洗練されたロープロボディに、カルカッタコンクエストDCで評価の高いI-DC5ユニットをインストール。 遠投性能、対バックラッシュ性能に優れ、風などの気象条件に強いDCの特性に一層の磨きが掛かりました。 スプールは超極薄のマグナムライトスプールⅢを採用。 低慣性に由来するクイックな回転の立ち上がりは、とりわけ軽量ルアーにおいて威力を発揮し、狭いオーバーハングの下へも低い弾道で意のままにルアーを撃ち込むことが可能です。 駆動中枢にはマイクロモジュールギアを配置。 滑らかかつパワフルな巻き上げと3つのギア比バリエーションにより、マキモノから撃ちモノまであらゆるルアーにマッチします。

目を見張る飛びと対バックラッシュ性能。 I-DC5ユニットを搭載したテクニカルバーサタイルモデル。 軽量ルアーからビッグベイトまでカバーするテクニカルバーサタイルモデルです。 洗練されたロープロボディに、カルカッタコンクエストDCで評価の高いI-DC5ユニットをインストール。 遠投性能、対バックラッシュ性能に優れ、風などの気象条件に強いDCの特性に一層の磨きが掛かりました。 スプールは超極薄のマグナムライトスプールⅢを採用。 低慣性に由来するクイックな回転の立ち上がりは、とりわけ軽量ルアーにおいて威力を発揮し、狭いオーバーハングの下へも低い弾道で意のままにルアーを撃ち込むことが可能です。 駆動中枢にはマイクロモジュールギアを配置。 滑らかかつパワフルな巻き上げと3つのギア比バリエーションにより、マキモノから撃ちモノまであらゆるルアーにマッチします。

SHIMANO DEORE XT クランクセット FC-M8120-1 12スピード

SHIMANO DEORE XT SL-M8100 左右セット 2X12S。・素早くスムーズなシフティングにより集中力とコントロール性の向上。素早いレバーアクセス、軽いシフト操作。ラピッドファイヤープラス。瞬間的な押し引きの動作。2ウェイリリース。・軽くレスポンスの良いフロントシフティングにより、効率性、コントロール性および集中力の向上。シングルレバーによりアップ、ダウン両方のシフティング。RAPIDFIRE PLUS MONO。瞬間的な押し引きの動作。2ウェイリリース

SHIMANO DEORE XT クランクセット FC-M8130-1 12スピード

取付タイプ:ダウンスイング / Di2 対応スピード / アウターギア ：SM-FD905各種(別売) チェーンライン / キャパシティ：2x11 / 34-38T チェーンステーアングル / 対応チェーン ：48.8 (51.8) mm / 10T

E-チューブポート：FILEBOLT

SHIMANO DEORE XT ホイール WH-M8120-TL-F15-B-29 センターロックディスクブレーキ フロント。・高速のコーナリングにおける信頼性。フロント 15 mm E-スルー アクスル 15% ねじり剛性の向上 25% 横剛性の向上(9 mm クイックリリースとの比較)。・シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能。・28本Jベンドスポーク(2.0-1.8-2.0 ダブルバテッド)。・外側リム幅：34.7 mm

SHIMANO DEORE XT ホイール WH-M8100-TL-F15-B-275 センターロックディスクブレーキ フロント。・高速のコーナリングにおける信頼性。フロント 15 mm E-スルー アクスル 15% ねじり剛性の向上 25% 横剛性の向上(9 mm クイックリリースとの比較)。・シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能。・28本ストレートプルスポーク(2.0-1.5-2.0 ダブルバテッド)。・外側リム幅：27.9 mm

SHIMANO DEORE XT SL-M8100 (I-Spec EV) 左右セット 2X12S。・素早くスムーズなシフティングにより集中力とコントロール性の向上。素早いレバーアクセス、軽いシフト操作。ラピッドファイヤープラス。瞬間的な押し引きの動作。2ウェイリリース。・軽くレスポンスの良いフロントシフティングにより、効率性、コントロール性および集中力の向上。シングルレバーによりアップ、ダウン両方のシフティング。RAPIDFIRE PLUS MONO。瞬間的な押し引きの動作。2ウェイリリース

進化した MTBコンポーネント、M780シリーズ。 XTシリーズは、アグレッシブな走行を得意とするダイナシス 10スピードドライブトレインだけでなく、 「アイステクノロジー」や「アイスペック」などのテクノロジーも余すことなく活かす設計となっています。 現代に求められている、正確かつ負担のないライディングスタイルに合わせた最適デザインです。 シマノ・シャドー・RDがダイナミックな走りを実現 レバー /キャリパー /ホースのトータルデザインで今までにない高いパフォーマンスを実現

新ドライブシステム専用設計チェーン 拡張された内部プレートによりチェーンの噛み合いとリテンションが向上 シフト時間短縮とペダリングの衝撃緩和 迅速組み立てツールのクイックリンクによるプライヤー(TL-CN10)の接続と取り外し クイックリンク接続および取外し用プライヤー(TL-CN10) 独自デザインによりスムーズなシフトと耐久性を保証 12スピードドライブトレインに対応 容易な接続(SM-CN910-12)

大型のプラットフォーム 安定したペダリングを実現した低いプラットフォーム 信頼性の高いリテンション爪がスムーズな ステップイン・アウトを実現 ステップイン・アウトのテンション調整が可能 8mm六角レンチマウント付きの耐久性に優れた クロモリ材スピンドルを採用 カートリッジ軸 シールドメカニズム クリート保持アジャスター