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国産車メーカーに純正品採用されている国内メーカー製造の高品質商品です。 材質はノンアスベスト材で国産車に最も適したNAO材を使用しています。 ※但し注文コード：01080275のみ材質がNAO材ではなくロースチールになります。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

ブレーキドラムシリンダーのオーバーホールキット

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

クラッチ磨耗特性評価試験MAに合格していますので、全ての4サイクル二輪車にご使用いただけます。 優れたエンジン保護性能を持っており、街乗りから長距離ツーリングまで、幅広い用途に使えます。

HITACHIブランドで新しいブレーキパッドが登場。HITACHIブランド製品なので安心の設計・品質。ジャダー・鳴きを抑えながら、制動能力を高めた一品です。

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。 そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。 左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。 スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。 最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。 長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。 ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。 ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。 ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。 グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバーを組立しています。 ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

独自の接着剤の開発により暖める必要がなく、リップの特殊形状により接着面積が大きくなり、接着強度を大幅に強化!

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

さらさら書き味の水性ボールペン替え芯

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

磁石5mm突出タイプで、鉄粉を強力吸着。 耐久性抜群!ボルトの材質はアルミ軽合金(7075-T6)を使用。 ワッシャーは各自動車メーカー別にチョイスするパッケージです。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

14・16のSタイプは16ノック穴(Φ22mm)にも取付けられる、ノック径(Φ22mm・Φ27mm)兼用のコンパクトタイプです。

もしもの時も安心な女性のおまもり「さらピュア吸水」から頼れる超吸収スリム。安心も快適もよくばった「きちんと設計」だから、薄さ2．7mmなのに「パワフル吸水」。あっ!と思った瞬間にすぐにさらさら。さらに「瞬間消臭」でニオイもすばやく閉じ込めます。軽やかで肌にもやさしい。ムレにくく、ズレにくい。前側少し幅広形状。くしゃみなどでの「ちょこっと」もれが心配な方に。

・ベースレス構造の低背形カセットタイプ。 ・ボディ幅7.5mm(SJ2000)、10mm(SJ3000)による省スペースタイプ。 ・SJ2000、SJ3000の混載が可能。 ・コネクタ接続により連数の増減、バルブの交換が容易。 ・ワンサイドソレノイド。 ・4位置デュアル3ポート弁仕様あり。 ・マニホールド型式：SS5J2， SS5J3

自動車のブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホースです。

・ベースレス構造の低背形カセットタイプ。 ・ボディ幅7.5mm(SJ2000)、10mm(SJ3000)による省スペースタイプ。 ・SJ2000、SJ3000の混載が可能。 ・コネクタ接続により連数の増減、バルブの交換が容易。 ・ワンサイドソレノイド。 ・4位置デュアル3ポート弁仕様あり。 ・マニホールド型式：SS5J2， SS5J3

いろんな場面で使いやすい、コップつきタイプ。 真空層をわずか約1mmまで薄くしました。使いやすく、持ち運びしやすいボトルです。 茶しぶやコーヒーの色・ニオイが残りにくい「内面フッ素コート」、「本体丸洗いOK」。お手入れ性に優れた機能で、ボトルはいつでも清潔に使えます。 ステンレス真空2重まほうびん構造の「高い保温・保冷力」。飲み物の温度を長時間キープします。 広口容器で氷が入れやすく、飲み物の冷たさをさらにキープできます。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

・ベースレス構造の低背形カセットタイプ。 ・ボディ幅7.5mm(SJ2000)、10mm(SJ3000)による省スペースタイプ。 ・SJ2000、SJ3000の混載が可能。 ・コネクタ接続により連数の増減、バルブの交換が容易。 ・ワンサイドソレノイド。 ・4位置デュアル3ポート弁仕様あり。 ・マニホールド型式：SS5J2， SS5J3

・ベースレス構造の低背形カセットタイプ。 ・ボディ幅7.5mm(SJ2000)、10mm(SJ3000)による省スペースタイプ。 ・SJ2000、SJ3000の混載が可能。 ・コネクタ接続により連数の増減、バルブの交換が容易。 ・ワンサイドソレノイド。 ・4位置デュアル3ポート弁仕様あり。 ・マニホールド型式：SS5J2， SS5J3

・ベースレス構造の低背形カセットタイプ。 ・ボディ幅7.5mm(SJ2000)、10mm(SJ3000)による省スペースタイプ。 ・SJ2000、SJ3000の混載が可能。 ・コネクタ接続により連数の増減、バルブの交換が容易。 ・ワンサイドソレノイド。 ・4位置デュアル3ポート弁仕様あり。 ・マニホールド型式：SS5J2， SS5J3

広い可動域をもつボールジョイント型のトルクユニットです。可動域が広く、細やかな角度調整が可能です。繰り返し使用しても垂れ下がりにくい構造です。SJ300型に、カメラ取付ねじの規格ISO1222に準拠したねじの呼びUNC1/4が追加になりました。SJ300型に、AMPSホールパターンのブラケットが追加になりました。

TEL・LAN・光ファイバー・同軸ケーブル等、弱電流電線及び通信線の配管に使用します。 可とう性がよい波付管です。

「衝撃」や「折れ」から守る封筒で、厚みのある冊子やDVDなどの梱包発送に最適です。

全高が低く、計量物の載せ降ろしが容易大型液晶 文字高25mmオートパワーオフ機能。5分以上動作しないと自動的に電源オフ風袋引き機能容器を乗せた状態でゼロ表示可能取手部のある持ち運びやすい構造ACアダプタ(別売品)、または乾電池(別売)の選べる電源

信頼に応える高性能のブレーキパッドを用途・性能別にラインナップしています。