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ご家庭でかさばる廃品を小さく楽にカットできます。ギザ刃・のこ刃・開梱刃・針金切の4種の刃で強力にカットします。サビにくいステンレス刃です。持ち易くすべりにくいソフト樹脂製グリップです。収納・携帯に便利な保護キャップ付きです。便利なキャップ外し機能付きです。

強度や耐久性が必要な結束に 耐紫外線性、耐塩化亜鉛

ご家庭でかさばる廃品を小さく楽々カットできます。ギザ刃・のこ刃・開梱刃・針金切の4種の刃で強力カットします。サビにくいステンレス刃です。持ち易くすべりにくいソフト樹脂製グリップです。収納・携帯に便利なマグネット付保護キャップ付きです。便利なキャップ外し機能付きです。

SISIKU独自のボックススタイル芯金構造の車輪です。 高弾性・低始動性

新型サージ保護デバイス(SPD)を採用 小型化を実現! 従来の碍子端子を無くし端子台を合理化配線作業がスマートに! サージ低減率を大幅アップ(-60dB)シールド工法・巻線方法・絶縁方法を改良

外周に刃があり、側面は交互に刃を付け溝削り等に用います。材質はMCOコバルトハイス（SKH55相当）を使用しています。

安全輸送を約束する品質保証「UN規格」に合格した容器です。落下試験・気密試験・水圧試験・積み重ね試験に合格しています。灯油・酢酸・硝酸の代表3薬品にて調査し、容器性能試験に合格しています。

ナベ頭で十字穴つきのドリルねじです。高耐食の『ゼロクロメート』メッキを使用しており、クロムフリーで従来メッキの10倍以上の耐食性能があります。塩水噴霧試験(SST)、白錆200時間・赤錆800時間クリアの結果です。

サラ頭で十字穴つきのドリルねじです。高耐食の『ゼロクロメート』メッキを使用しており、クロムフリーで従来メッキの10倍以上の耐食性能があります。塩水噴霧試験(SST)、白錆200時間・赤錆800時間クリアの結果です。

六角頭でトルク伝導力が高いため、ゆるみにくく施工が確実に行えるドリルねじです。高耐食の『ゼロクロメート』メッキを使用しており、クロムフリーで従来メッキの10倍以上の耐食性能があります。塩水噴霧試験(SST)、白錆200時間・赤錆800時間クリアの結果です。

外周に刃があり、側面は交互に刃を付け溝削り等に用います。 材質はMCOコバルトハイス(SKH55相当)を使用しています。

外周に刃があり、側面は交互に刃を付け溝削り等に用います。 材質はMCOコバルトハイス(SKH55相当)を使用しています。

旋回部はラジアルボールベアリングとスラストベアリングのダブル構造で大きな衝撃にも対応します。 走行時の振動・衝撃は勿論、騒音の発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪回転部の負担が少なくなり長持ちします。

旋回部はラジアルボールベアリングとスラストベアリングのダブル構造で大きな衝撃にも対応します。 走行時の振動・衝撃は勿論、騒音の発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪回転部の負担が少なくなり長持ちします。

強度に自信のSISIKU独自のボックススタイル車輪です。(意匠登録No.968313号) センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・振動を和らげます。

外周に刃があり、側面は交互に刃を付け溝削り等に用います。材質はMCOコバルトハイス（SKH55相当）を使用しています。

最大時速20kmまで対応可能です。(メーカー試験データ参考値) 走行時の衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少します。 旋回部はテーパーローラーベアリングとスラストベアリングのダブル構造で大きな衝撃にも対応しています。 緩衝により旋回部・車輪回転部への負担が少なく長持ちします。 緩衝支点部に密封型ラジアルボールベアリングを使用しています。 車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)

低速4km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)

低速4km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)

低速4km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)

ワンタッチペダルで自在旋回と固定の切替が可能です―ペダルを上げた状態(自在旋回)で走行すると自動にロックが掛かります。ロック位置の確認や調整の必要がありません。 車輪には強度に自信の独自開発ボックススタイルを採用しています。 自在旋回部には防塵カバーの付いた滑らかな動きの2層ベアリングを装備しています。 高弾性・低始動抵抗のSSTゴム車輪です。

ワンタッチペダルで自在旋回と固定の切替が可能です―ペダルを上げた状態(自在旋回)で走行すると自動にロックが掛かります。ロック位置の確認や調整の必要がありません。 車輪には強度に自信の独自開発ボックススタイルを採用しています。 自在旋回部には防塵カバーの付いた滑らかな動きの2層ベアリングを装備しています。 ストッパーは車輪の回転のみを止めるシングルストッパーです。 高弾性・低始動抵抗のSSTゴム車輪です。

低速4km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)

けん引10km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)

最大時速20kmまで対応可能です。(メーカー試験データ参考値) 走行時の衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少します。 旋回部はテーパーローラーベアリングとスラストベアリングのダブル構造で大きな衝撃にも対応しています。 緩衝により旋回部・車輪回転部への負担が少なく長持ちします。 緩衝支点部に密封型ラジアルボールベアリングを使用しています。 車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)

けん引10km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)

最大時速20kmまで対応可能です。(メーカー試験データ参考値) 走行時の衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少します。 旋回部はテーパーローラーベアリングとスラストベアリングのダブル構造で大きな衝撃にも対応しています。 緩衝により旋回部・車輪回転部への負担が少なく長持ちします。 緩衝支点部に密封型ラジアルボールベアリングを使用しています。 車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)

FESTO のミニスライドユニット - egss-BS-KF-60-2200-12P-ST-M-H1-PLK-AA FESTO の egss シリーズのミニスライドユニットの一部を形成するこの egss-BS-KF-60-2200-12P-ST-M-H1-PLK-AA は、Z 方向の動作にスムーズなスピンドルモーションを備え、2 つの端位置の間でシングルガイドが動く、コスト効果の高いユニットです。このミニスライドは、FESTO のシンプルなモーションシリーズの一部で、幅広い機能を備え、2 つの機械的な終端位置間を簡単に移動するための完全なソリューションになります。このミニスライドは、非常に簡単に構成でき、ソフトウェアを必要とせずに作業や運用ができるため、さらに使いやすくなっています。ユニットのストロークは 200 mm です 0 mm のストロークリザーブ サイズ -60 スピンドルの直径は 12 mm で、12 mm です mm スピンドルピッチ 再循環式ボールベアリングガイドを装備している ミニスライドユニットには統合ステッパモータが含まれています これにより、ボールねじドライブでリニアな機械的動作を実現します アクチュエータには、ユーザーインターフェース内蔵のエンドポジションも装備されている センシング 任意の位置で組み立て可能 LEDディスプレイ スライドの素材は、陽極酸化処理された錬アルミ製です 合金 最大加速度 5 m/s2 IP40 という侵入保護等級を備えているため、ミニスライドは、ワイヤやねじなど、1 mm を超える固体に対して保護されます。この保護等級は、このユニットが対応していないことも意味します 湿気から保護します egss 範囲情報 アクチュエータ、モータ、サーボドライブを内蔵した完全なソリューション Z 軸の正確な動きや個別のガイドリニアを実現 動き 内部摩擦が低い、非常に高品質なボールスクリュードライブ 左右の力を吸収し、ねじれ防止を強化する、硬質で弾性に富んだ精密なリニアガイド 統合された終端位置検出 デジタル I/O と IO-Link の 2 つの制御オプションが標準で統合されています プラグと作業原理に基づいて簡単に試運転できます。すべてのパラメータを手動でアクチュエータに直接調整でき、ソフトウェアや特別な専門知識は不要です Simplified Motion シリーズの製品 : 取り付けに外部サーボドライブや制御キャビネットは必要ありません Simplified Motion シリーズの特長と利点 このシンプルなモーションシリーズは、空圧のシンプルさと電気オートメーションタスクの利点を兼ね備えています。このシンプルなモーションシリーズには、一連の内蔵ドライブが用意されており、単純な移動や位置決めタスクに代わる、通常は複雑で複雑な従来の電気駆動システムの代替品を探す場合に最適なソリューションです。 IO-Link と Digital I/O ( DIO )が含まれており、操作時にソフトウェアが不要になります。この設計は、単純に「プラグアンドワーク」をベースにしています。 プラグと作業の原理により試運転が容易で、すべてのパラメータを手動でアクチュエータに直接調整でき、ソフトウェアは不要です 各ドライブは、間を簡単に移動できるように設計されています 2 つの終端位置 アクチュエータ、モータ、サーボドライバを内蔵した完全なソリューションを提供します スイベル作業向けに設計されており、高い負荷を伴う用途にも対応 の統合ダクト用の中空シャフトがある ケーブルとホース 電気ミニスライド EGSL、EGSC、および egss に直接接続するための標準化された取り付けインタフェース 統合されたエンド位置決め検出 Simplified Motion シリーズの製品 : 取り付けに外部サーボドライブや制御キャビネットは必要ありません Festo Simplified Motion シリーズにはいと言います 統合 - ドライブに内蔵された電子機器は、Simplified Motion シリーズの中核です シンプル - 試運転の場合は、関連するすべてのパラメータをドライブに直接設定するだけ(速度と力、基準終了位置とクッション、手動操作) 標準化 - M12 プラグ設計による電気接続(電源 4 ピン：モータの電源、ロジック 8 ピン制御信号、センサ信号、内蔵電子機器の電源) 接続済み - IO-Link 経由で可能な拡張機能を使用(モーションパラメータをリモートで設定、コピー及びバックアップ機能でパラメータを転送、拡張プロセスパラメータで読み取り機能を使用可能)

装置組み込み・プラント設備に小型・軽量・省スペースのたて形ポンプ駆動部グリス潤滑による直動ダイヤフラム方式ですので、油圧式と比べてメンテナンスは大変容易です。小型・軽量ではありますが、圧力変動の影響を受けにくいキャンバス入のフラットダイヤフラムの採用で定量性は抜群です。

装置組み込み・プラント設備に小型・軽量・省スペースのたて形ポンプ駆動部グリス潤滑による直動ダイヤフラム方式ですので、油圧式と比べてメンテナンスは大変容易です。小型・軽量ではありますが、圧力変動の影響を受けにくいキャンバス入のフラットダイヤフラムの採用で定量性は抜群です。

装置組み込み・プラント設備に小型・軽量・省スペースのたて形ポンプ駆動部グリス潤滑による直動ダイヤフラム方式ですので、油圧式と比べてメンテナンスは大変容易です。小型・軽量ではありますが、圧力変動の影響を受けにくいキャンバス入のフラットダイヤフラムの採用で定量性は抜群です。

装置組み込み・プラント設備に小型・軽量・省スペースのたて形ポンプ駆動部グリス潤滑による直動ダイヤフラム方式ですので、油圧式と比べてメンテナンスは大変容易です。小型・軽量ではありますが、圧力変動の影響を受けにくいキャンバス入のフラットダイヤフラムの採用で定量性は抜群です。