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メーカー名：アリートメーカー品番：ARI.098通常フォークオイルシールにはNBRという素材が使われていますが、NBRよりさらに適した素材があります。それが『XNBR』です。高いシール性も持つこの素材は、対磨耗性でNBRの約3倍、対破断性では約1.5倍の性能を持ち合わせています販売備考：純正品番:[YAMAHA:4TD-F3145-00]適合情報：ヤマハ[YAMAHA] BW’S50 [ビーウィズ50] 99-12タイプ：TC4色[カラー]：ブラックサイズ：Φ29.8 [29.8x40x7]材質[素材]：XNBR(Carboxylated Nitrile Rubber)内容量[数量]：2個(1台分)付属品：フォークシールグリス外径：40内径：29.8フォーク径：Φ29.8mm高さ：7使用上の注意：※海外仕向車輌を基に適合情報を記載しております。仕向地によりFRフォークが事なる場合がありますので、必ず現車確認を行い必要な寸法をお求めください。

3つのウィング形状をしており、高トルクに対応し、ネジつぶれを防止します。 Microstix(R)、マイクロスティックスは、オーエスジーシステムプロダクツ株式会社の登録商標です。 ベッセルはオーエスジーシステムプロダクツ株式会社の正式ライセンシーです。

・全波整流器内蔵(ACの場合) ・長寿命：5000万回以上。 ・パイロット弁にストレーナ内蔵。 ・外部パイロット形は真空使用可能。 ・マニホールド型式：VV3P3，VV3P5，VV3P

・全波整流器内蔵(ACの場合) ・長寿命：5000万回以上。 ・パイロット弁にストレーナ内蔵。 ・外部パイロット形は真空使用可能。 ・マニホールド型式：VV3P3，VV3P5，VV3P7

・全波整流器内蔵(ACの場合) ・長寿命：5000万回以上。 ・パイロット弁にストレーナ内蔵。 ・外部パイロット形は真空使用可能。 ・マニホールド型式：VV3P3，VV3P5，VV3P7

・Exia Ⅱ BT4 (TIIS認定品)。 ・防水性：IPX6試験に合格 ・パイロット弁の排気対策が不要。 (主弁・パイロット弁集合排気形[50-VFE3000]) ・マニホールド化可能(50-VEF) ・セレクタ弁、デバイダ弁として、また真空用として使用可能 (50-VPE) ・マニホールド型式：50-VV5FE3，50-VV5FE5

・Exia Ⅱ BT4 (TIIS認定品)。 ・防水性：IPX6試験に合格 ・パイロット弁の排気対策が不要。 (主弁・パイロット弁集合排気形[50-VFE3000]) ・マニホールド化可能(50-VEF) ・セレクタ弁、デバイダ弁として、また真空用として使用可能 (50-VPE) ・マニホールド型式：50-VV5FE3，50-VV5FE5

・Exia Ⅱ BT4 (TIIS認定品)。 ・防水性：IPX6試験に合格 ・パイロット弁の排気対策が不要。 (主弁・パイロット弁集合排気形[50-VFE3000]) ・マニホールド化可能(50-VEF) ・セレクタ弁、デバイダ弁として、また真空用として使用可能 (50-VPE) ・マニホールド型式：50-VV5FE3，50-VV5FE5

・Exia Ⅱ BT4 (TIIS認定品)。 ・防水性：IPX6試験に合格 ・パイロット弁の排気対策が不要。 (主弁・パイロット弁集合排気形[50-VFE3000]) ・マニホールド化可能(50-VEF) ・セレクタ弁、デバイダ弁として、また真空用として使用可能 (50-VPE) ・マニホールド型式：50-VV5FE3，50-VV5FE5

・Exia Ⅱ BT4 (TIIS認定品)。 ・防水性：IPX6試験に合格 ・パイロット弁の排気対策が不要。 (主弁・パイロット弁集合排気形[50-VFE3000]) ・マニホールド化可能(50-VEF) ・セレクタ弁、デバイダ弁として、また真空用として使用可能 (50-VPE) ・マニホールド型式：50-VV5FE3，50-VV5FE5

・Exia Ⅱ BT4 (TIIS認定品)。 ・防水性：IPX6試験に合格 ・パイロット弁の排気対策が不要。 (主弁・パイロット弁集合排気形[50-VFE3000]) ・マニホールド化可能(50-VEF) ・セレクタ弁、デバイダ弁として、また真空用として使用可能 (50-VPE) ・マニホールド型式：50-VV5FE3，50-VV5FE5

・Exia Ⅱ BT4 (TIIS認定品)。 ・防水性：IPX6試験に合格 ・パイロット弁の排気対策が不要。 (主弁・パイロット弁集合排気形[50-VFE3000]) ・マニホールド化可能(50-VEF) ・セレクタ弁、デバイダ弁として、また真空用として使用可能 (50-VPE) ・マニホールド型式：50-VV5FE3，50-VV5FE5

オイル交換ワンタッチオイルは下から抜くのが一番! 一滴残らず抜くことができます。また、金属粉を残さず、短時間にオイルの交換ができます。オイルを一滴もこぼさないので、手、服を汚さず環境にやさしいオイル交換ができます。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。