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鉋の基本とされる青紙1号を鍛造した鋼を使用。研ぎやすさと永切れは完全球状化、温度管理された焼き入れの結果です。特に耐摩耗性に優れており、本職用鉋としての定番品です。

6ナイロン製の繊維で編まれた細かい糸を採用した、建機の油圧ホース保護スリーブです。網目が細かく隙間がないため、油圧ホースが破裂した場合でも作業油が瞬間的に飛散することを防止します。また、プラスチック成型品のようなひび割れが起こらず、耐久性が良好で、耐摩耗性にも優れています。

速乾性のあるソフト素材のドライハーフパンツ。 軽快なはき心地と、高い速乾性を誇るソフトな素材を使用したハーフパンツ。 ドライで快適な肌触りをキープできるため、特に汗ばむ季節には何かと活躍してくれます。 ウエスト部分は総ゴム仕様。体型を幅広くカバーするだけでなく、ほどよいフィット感は動きやすくストレスを軽減します。 両脇には斜めに大きめのポケットを配置しています。無駄が無く使いやすい、実用性の高いデザインで仕上げています。 ウエストの細かなサイズ調整は、内側に装備したひもで自由に行えます。もちろんしっかりホールドすることも可能です。 裏地には通気性の高いハニカムメッシュ素材を採用。汗によって充満する熱や湿気を排除し、さらりとした質感を保ちます。

ストレッチの効いた柔らかな素材を使用しているので着心地抜群。 ライン使いがおしゃれなウエストリブにはグレーとネイビーで異なるカラーリングを採用しています。

汎用性の高いストレートタイプのトレーニングパンツ。 サイドにパイピングのラインを配したストレートシルエットのトレーニングパンツ。ポリエステル地は通気性もよく、汎用性の高いシルエットのため、はきやすいのがポイントです。 ウエスト部分は総ゴム仕様。体型を幅広くカバーするだけでなく、程よいフィット感は動きやすくストレスを軽減します。 両脇には斜めに片玉縁ポケットを配置しています。大きめで使いやすく、耐久性に優れた作りのため痛みにくいのも特徴です。 ウエストの細かなサイズ調整は、内側に装備したひもで自由に行えます。もちろんしっかりホールドすることも可能です。 右側の後ろには、便利なアウトポケットを装備しています。スマートフォンなども難なく収納することが可能です。

CD方式で溶接するスタッドは、アークを発生させる特有のチップ(小突起)を形成してあり、フラックス等の溶剤を全く使わずに溶接できます。 スタッドの基本形状は、フランジ付(F型)、ストレート(S型)、めねじ(TP)およびピンがあります。 CDスタッドに重要なポイントであるチップの損傷を防ぐため、後端にディンプル(凹部)が形成されているディンプルスタッドがあります。スタッド溶接ロボット(CDR)で溶接するスタッドは必ずディンプルスタッドをご使用ください。

制電素材で布が脚にまとわりつきにくく、さらりとして着心地の良いパンツです。 こだわりのカラーバリエーションはどれも色あわせに優れ、トップスとのコーディネートも楽しめます。 ウエストゴム・コード仕立てで屈伸時もウエストがらくちんです。 内股にマチを付け、脚捌きや肌あたりをよくしました。 両脇には物の出し入れがしやすい斜めポケット付きです。 右後ろのポケットは左下にまるみを持たせ、シルエットを穏やかに。 ウエスト右側のループにはネームやPHSを固定できます。

スポーティーなウエストリブが印象的なトレーニングロングパンツ。 ウエスト部分の裏側には、サイズ調節用のひもが付いているので簡単に調節することができます。

千切り&皮引きツインピーラー。 面倒なごぼうやにんじんの千切りに。 大根やにんじんの皮引きに。 ジャガイモの芽取りに。

ABSに完全対応。止まるのが気持ちいい高品質ブレーキホース。ジャーナリストやユーザーから寄せられた言葉は「実に上質」「気持ちがいい」「ABSの作動が手に取るようにわかる」その名は、スウェッジラインプロです。ABSユニット専用パーツを開発。ABS接続パイプ変換ブロックやABSユニットアダプターを独自に開発。スウェッジラインブレーキホースの装着を可能にしました。2通りから選べる取り廻し(一部車種を除く)。トライピースタイプ。ホースの取り廻しは、幅広いカスタマイズに対応できるトライピース。2Wayセパレーター(Tスタイル)もしくは3Wayアダプター(Yスタイル)を採用して各ホースを短めに抑制。ハンドル交換等でホースの延長が必要になった場合は、マスターからセパレーター間のみ交換すればOKです。見た目も機能もカスタム派に最適な方式と言えるでしょう。※MFJロードレース技術規則に従って2004年からトライピースのホース分岐点を「アンダーブラケットよりも上方」に設置しています。(一部車種を除く)。バイピースタイプ。シンプルなバイピース。マスターシリンダーから1個のキャリパーへ、そこからもう一方のキャリパーへ。こうして2本のホースをシンプルに取りまわすのが「バイピース」です。ステムまわりにパーツを増やしたくないときにも最適な方法です。車種専用設計。Swage-Line PROは車種専用設計&専用部品を採用することで、 無駄を省いた理想的な取り廻しを実現しています。適材適所。ホースエンドの片端には、ホースにバンジョーを直接カシめる「バンジョー・ダイレクト・スウェージング」を、二輪用として初採用。コンパクト化を推進するとともに、接合部を減らすことでシール性をより向上させた。(他端は脱着・調整が容易な、フィッティング+アダプター構造を採用)。計6パターンのカラー。オールステンレス仕様(ステンレス/ブラック)の他、フィッティングとバンジョーボディのみをアルマイトパーツとしたハイブリッド仕様(レッド/ブルー)もラインナップ。ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。図解入り取扱説明書付属

CD方式で溶接するスタッドは、アークを発生させる特有のチップ(小突起)を形成してあり、フラックス等の溶剤を全く使わずに溶接できます。 スタッドの基本形状は、フランジ付(F型)、ストレート(S型)、めねじ(TP)およびピンがあります。 CDスタッドに重要なポイントであるチップの損傷を防ぐため、後端にディンプル(凹部)が形成されているディンプルスタッドがあります。スタッド溶接ロボット(CDR)で溶接するスタッドは必ずディンプルスタッドをご使用ください。

小型 軽量です。 抵抗皮膜にはメタル系グレーズ厚膜を用いているため、 耐熱性、耐候性に優れています。 電極は、3層構造としているため、安定性と高い信頼性を有しています。 テーピング等の各種自動実装機に対応します。 リフロー、フローはんだ付けに対応します。 端子鉛フリー品は、欧州RoHS対応品です。 電極、抵抗、ガラスに含まれる鉛ガラスは欧州RoHSの適用除外です。

内部クーラント付き超深穴用超硬ドリルです。

スプリング機能を加えたゴムを入れており、緩衝性と静音性に優れています。 振動、騒音防止の運搬台車用キャスターです。

小型 軽量です。 抵抗皮膜にはメタル系グレーズ厚膜を用いているため、 耐熱性、耐候性に優れています。 電極は、3層構造としているため、安定性と高い信頼性を有しています。 テーピング等の各種自動実装機に対応します。 リフロー、フローはんだ付けに対応します。 端子鉛フリー品は、欧州RoHS対応品です。 電極、抵抗、ガラスに含まれる鉛ガラスは欧州RoHSの適用除外です。

チップ抵抗器、RK73Bシリーズ(1005サイズ、5%)

ブレーキキャリパーのオーバーホールキットです。

ピン・リング各5コ入り、リングをセットした上体でも穴位置がわかるようにリング外側にも突起を設けています。

小形、軽量で10Aの大接点容量を有しています。各種機器のパワーリレーとして最適です。 小形ながら、AC200V1分間の高耐電圧を有し、アークバリヤ付です。 電気用品取締法準拠品です。 コイルの化粧紙の色別により、コイル電圧の判別が容易です。

シンプル!超軽量!目立たず多様な空間に溶け込むデザイン。自由に曲がるフレキシブルアームで角度調整が簡単にできるミラーです。

シンプル!超軽量!目立たず多様な空間に溶け込むデザイン。 自由に曲がるフレキシブルアームで角度調整が簡単にできるミラーです。 パイプに設置できます。