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レバー本体の肉抜きによる軽快なデザイン。アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善。レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造。※注意事項 車種により調整がご使用出来ない場合がございます。フォルダー位置を変更する場合がございます。

レバー本体の肉抜きによる軽快なデザイン。アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善。レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造。注意事項 車種により調整がご使用出来ない場合がございます。フォルダー位置を変更する場合がございます。

軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。

純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。調整アジャスターの材質は真鍮です。真鍮は空気中で徐々に表面が酸化し黒ずみますが、酸化することによりアンティークな雰囲気を演出します。調整アジャスターはカチッとしたクリック感の良いアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで29段階で調整可能です。レバー先端部分で約40mmの調整幅があります。(1クリック約1.4mmの調整幅)。レバー部全長：約175mm 。※商品の改良、材料の価格変動、為替変動の影響で予告なく形状・仕様を変更する場合があります。

純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。調整アジャスターの材質は真鍮です。真鍮は空気中で徐々に表面が酸化し黒ずみますが、酸化することによりアンティークな雰囲気を演出します。調整アジャスターはカチッとしたクリック感の良いアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで29段階で調整可能です。レバー先端部分で約40mmの調整幅があります。(1クリック約1.4mmの調整幅)。レバー部全長：約175mm 。※商品の改良、材料の価格変動、為替変動の影響で予告なく形状・仕様を変更する場合があります。

純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。調整アジャスターの材質は真鍮です。真鍮は空気中で徐々に表面が酸化し黒ずみますが、酸化することによりアンティークな雰囲気を演出します。調整アジャスターはカチッとしたクリック感の良いアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで29段階で調整可能です。レバー先端部分で約40mmの調整幅があります。(1クリック約1.4mmの調整幅)。レバー部全長：約175mm 。※商品の改良、材料の価格変動、為替変動の影響で予告なく形状・仕様を変更する場合があります。

レバー本体の肉抜きによる軽快なデザイン。アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善。レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造。※注意事項 車種により調整がご使用出来ない場合がございます。フォルダー位置を変更する場合がございます。

レバー本体の肉抜きによる軽快なデザイン。アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善。レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造。※注意事項 車種により調整がご使用出来ない場合がございます。フォルダー位置を変更する場合がございます。

レバー本体の肉抜きによる軽快なデザイン。アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善。レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造。※注意事項 車種により調整がご使用出来ない場合がございます。フォルダー位置を変更する場合がございます。