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パワーエースは従来のVベルトの断面形状を変えることにより、伝動力、寿命などを大幅に向上した高動力伝動用Vベルトです。 各種伝動装置のコンパクト化、あらゆる分野の省力化、コスト低減に有効です。 1本当たりの伝道力が高いため、ベルト本数が著しく減少できますので、装置のスペースが従来のVベルトの約1/3に縮小できます。 特殊配合ゴムの使用により、耐油性、耐熱性、難燃性、耐老化性、耐候性など数々の優れた性能を持っています。また、静電防止性能はRMA規格に合格しています。 研究を重ねた材料と製造方法により、寸法安定性に優れています。完全なマッチドセットと相まって、均一な動力伝道を行うことができます。また、保管中の寸法変化もほとんど起こりません。

断面構造を独特の幅狭形状にすることにより、プーリへのグリップ力が大きくなるように設計されています。 拡張力も高く、柔軟で変形の少ない、高伝動能力をもったV形ベルトです。

主に屋外での結束に適した汎用性の高いタイプです。

一般ベルトに比べて上幅が狭く、高さが高い特殊な断面形をしています。 原材料、製造方法によりベルト走行時に抗張体に均一な応力を与え、伝動効率を高めるベルトです。

圧着時の絶縁物の「延び」を吸収、均一な肉厚を維持します。 絶縁被覆はストレート形(均一の太さ)になっております。

圧着時の絶縁物の「延び」を吸収、均一な肉厚を維持します。 ビニル絶縁部電線挿入付近が膨らみを持った仕上げになっております。

サイズも豊富でさまざまな用途にご使用いただけます。

裸圧着端子の筒部に絶縁体を挿入固定したもので、絶縁を必要とする接続部に使用いたします。

無電解ニッケルメッキを採用。 サビに強くなりました。 鉛、クロムなどを使用しておりません。 RoHS対応です。 またピン・Oリングが差込角ごとに1サイズとなり、選別が楽になりました。

TME形は絶縁被覆部内側に電線挿入ガイド(じょうご状)を設けました。 心線はよじらなくても被覆をストリップした状態で、ガイドに沿ってスムーズに筒部まで挿入できます。 さらに、TME形は絶縁体に端子止めの壁があるために、端子は一定位置に挿入されます。従って、心線位置は常に安定し確実な圧着が可能です。

無電解ニッケルメッキを採用。 サビに強くなりました。 鉛、クロムなどを使用しておりません。 RoHS対応です。 またピン・Oリングが差込角ごとに1サイズとなり、選別が楽になりました。

コンパクト・高速運転・高動力伝道・長寿命が特長のパワーエースを進化させた省エネVベルトです。 損失トルクを削減して、伝動効率を向上させました。伝動能力を損なうことなく省エネ&CO2削減ができます。 プーリの変更が不要です。ベルトを掛け換えるだけでご使用いただけます。 ベルト曲げ剛性低減と自己発熱の抑制が実現しました。安定した寿命特性はパワーエース以上です。 長寿命です。

一般ベルトに比べて上幅が狭く、高さが高い特殊な断面形をしています。 原材料、製造方法によりベルト走行時に抗張体に均一な応力を与え、伝動効率を高めるベルトです。

無電解ニッケルメッキを採用。 サビに強くなりました。 鉛、クロムなどを使用しておりません。 RoHS対応です。 またピン・Oリングが差込角ごとに1サイズとなり、選別が楽になりました。

【特長】2024年新商品!マウンティングクリートのV2タイプは、マウンティングフィートMilwaukee社のPACK OUT、及びロッキングアクセサリー(ツイストロック方法)に適合したアタッチメントです。機構内にロックを受ける仕組みを設け、ツイストロックに適合し、壁や天井などのどこでも固定した取付を可能とします。Milwaukee純正のマウンティングプレートの代わりに壁面にビスで固定すると、お手持ちのパックアウトを簡単&シンプルに整理することができます。別売りの『マウンティングフィート』と併用することで、お手持ちの工具箱もパックアウトのように連結することができるようになります。固定はねじで行っていただくか、素材に合わせて結合してください。

変速専用ベルトです。屈曲性を高めるために内側をコグ形状としてあります。変速機を小型化し、変速比を大きくとれるように設計されています。

小型、軽量 CKD従来品と比較して、体積比平均律34%、質量比平均25%と小型軽量化を図りました。 すっきりとした形状 地球環境に配慮した商品 リサイクルのための分別処理が容易

両サイドおよび背面が直角加工のため、横置き、縦置き使用可能です。 薄板、丸棒、角材等のクランプも可能な特殊口金付きです。 口金を裏返すとフラット口金としてご使用できます。

無電解ニッケルメッキを採用。 サビに強くなりました。 鉛、クロムなどを使用しておりません。 RoHS対応です。 またピン・Oリングが差込角ごとに1サイズとなり、選別が楽になりました。

環境に優しいリサイクル人工皮革を使用。足の外側甲部のフィット感を向上させるため、ラストをリニューアル。さらに、足の形状に合わせた新しい先芯「ブロード先芯」も開発し、より足にフィットする安全靴になりました。靴底から静電気を逃がし、スパークの発生を防止します。JISの耐滑性の最高区分F2に相当の性能。水や油が付着した床面でも滑りにくい靴底です。通常の安全靴では先芯によりつま先部分が目立ってしまいますが、G4シリーズは先芯とラストを刷新することで、スマートなシルエットを実現しました。ミッドソールを高発泡にすることでソフト感を高め、さらに厚みを増やすことで、踵衝撃吸収性を損なわない、安全靴に適したクッションソールを実現しました。リサイクル素材使用率85%の環境に優しいインソール。へたりにくいポリウレタンにより、クッション性の効果が長続きします。空気を通しやすい連続気泡構造のため蒸れにくいインソールです。つま先の靴底意匠を削ぎ落とし、少しの段差での引っ掛かりを防ぐ役割をします。従来品よりつま先を高く設計した、より引っ掛かりにくい設計。つまずきによる転倒を防止。フレア形状に設計された新型ソール。接地面を拡張することで作業時の安定感が向上し、耐滑性能も高まりました。ソフトな高発泡ウレタンをミッドソールに使用しているため、屈曲性に非常に優れ、動作がしやすくなります。ベロと踵部の形状を足当たりしにくい形状にし、さらに履き口クッションの厚みを増やす事でフィット感が高まりました。ソールと一体化したヒールサポートスタビライザーにより着地時の踵のブレを抑えます。通気性に優れたメッシュをアッパーサイドに使用。アッパーの人工皮革は100%リサイクル素材(基布部のみ)。※詳細画像には異なるカラーやシリーズの画像を使用している場合があります。

独特の幅狭形状で省エネ効果を発揮するVベルトです。 ノッチ形状になっており、屈曲性にすぐれ消費電力を削減できます。 専用プーリが不要で、従来のプーリでベルト交換で消費電力が削減できます。 ウェッジタイプはウェッジベルトの底面に幅方向に切れ込みを入れ、曲げやすくしたものです。

発泡ポリウレタン2層構造の靴底は、JIS規格付加的性能F合格の滑りにくい靴底意匠です。クッション性と耐摩耗性に優れています。足先ゆったり幅広の樹脂製先芯は、軽量でサビや冷えに強いです。靴底から静電気を逃し、スパークを防止します。

無電解ニッケルメッキを採用。 サビに強くなりました。 鉛、クロムなどを使用しておりません。 RoHS対応です。 またピン・Oリングが差込角ごとに1サイズとなり、選別が楽になりました。

親指をまっすぐに伸ばして、快適に着用できるワイド樹脂先芯を使用しています。視認性を高める反射ライン入りです。ホコリや水の浸入を防ぐフード付です。

薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、。軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、。取扱いが簡便である。

溝のねじれが強いので、比較的粘い材料(SUS等)、又は特に軟らかい材料に適しています。 耐摩耗性に優れたTiNコーティングを施しております。