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大排気量でコンパクトサイズ。 排ガス部に油を使用していないドライタイプの真空ポンプ。 大気圧からの作業が可能。 シンプル構造で、メンテナンスが容易。

安心設計・環境対応。 低運転音。静音化設計により2～5dBの低減(メーカー従来比)。 長寿命。新材質ブレードの採用により20%アップ(メーカー従来比)。

無給油式のため真空利用(バキューム仕様)・排気利用(ブロワ仕様)の場合でも油分を含みませんから、作業環境や製品(物体)を油で汚しません。運転音が小さく(人がうるさく感じる高周波音をカットしたため同dB値でも耳障りな音が少ない)長寿命。またゲージ、コントローラを標準装備しています。

安心設計・環境対応。 低運転音。静音化設計により3dBの低減(メーカー従来比)。 長寿命。新材質ブレードの採用により30%アップ(メーカー従来比)。

安全設計・環境対応：CEマーキング、RoHS指令標準対応。低運転音：清音化設計により、-3dBの低減(メーカー従来比)。長寿命：ブレード新材質の開発により30%アップ(メーカー従来比)

スタンダードペッカーの進化型! Pタイル・CFなどの床材剥がしに威力を発揮。 定評のある強力剥がし性能を継承する高性能機です。

ゴムの薄膜(ダイアフラム)の往復運動を利用して排気を行う真空ポンプです。 接ガス部には油、水などは使用していないドライ真空ポンプです。 サーマルプロテクタを内蔵し、安全面も配慮しました。 シンプル構造でメンテナンスも容易です。

用途に合わせて刃が交換できます。 能率よく剥がせる替刃式スクレーパー。

SL-8A～25Aをグレードアップし、全シリーズ軽量・小形化で統一 しました。 エレメント交換が可能になり長く使えます。 分別廃棄が可能になりました。 減音量20dB(A)以上

安心設計・環境対応。 低運転音。静音化設計により3dBの低減(メーカー従来比)。 長寿命。新材質ブレードの採用により10%アップ(メーカー従来比)。

握りやすく力の入るL型グリップ。ハンドルを握ったまま反転することにより簡単に作業が行えます(ラチェット機能)。早まわしダイヤル付。

板金作業に欠かせないボード付キットです。 HBP-110「ベッカー」セット、HBP-220標準セット、HBP-330のヘビーセットの組合せです。 板金工具の管理に最適です。

替刃式なので経済的です。 素晴らしい切れ味が長く続きます。(ハードインパルス処理) ←引き6：4押し→押しても引いても切れる目立てを採用。 替刃の着脱は、ネジ式のため、安全で簡単です。 サビにくい無電解ニッケルリンメッキを施しています。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

10/100/1000Mbps対応RJ45イーサネットポート x2 IEEE 802.3、IEEE 802.3u、IEEE 802.3ab、IEEE802.3ad(リンクアグリゲーション)への完全準拠。IEEE 802.1Q VLANタギング対応 最大9Kバイトまでジャンボフレームに対応 チーミングサポート Checksum Offload(IP、TCP、UDP)、Transmit Segmentation Offload(TCP、UDP)、Large send Offload対応 Wake-on-LAN /リモートウェイクアップ 対応 標準プロファイルブラケットを取り付けた状態で発送。ロープロファイルブラケットも同梱 Intel仮想化技術(VT-c、VMDq、SR-IOV) 4レーン(x4)のx4、x8、x16 PCIeスロット規格に準拠したPCI Express PCI Express基本規格2.1(1.0a/1.1に下位互換性あり)に準拠

本当の厚手生地を追求した高耐久モデルのバイクカバー。デイトナが考える”厚手”は、デニール表記ではなく実際の生地の厚み。本製品は200マイクロメートル以上の厚みを確保することで、一般的なバイクカバーと比較して約2.8倍の強度を実現。破れに強く、長期間の屋外使用にも対応します。さらに、屋外環境を再現した耐久試験後でも1000Nの強度を維持し、新品時と比較しても約80%の強度を保持。紫外線による劣化や破れにも強いタフな設計です。高密度に織り込まれた300D繊維と、表面の撥水コーティングにより、雨から車体をしっかりガード。加えて、シームテープによる止水処理で縫い目からの浸水も防ぎます。両ミラー部にはエアベンチレーションを装備し、湿気を逃がしてカビ・サビの発生を抑制。風飛び防止ベルトやチェーンホールなど、実用性にもこだわった設計です。耐久性を重視するユーザーに向けた、長く使えるバイクカバーです。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

マグネットが金属粒子を除去しエンジンの摩耗を軽減します。炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

マグネットが金属粒子を除去しエンジンの摩耗を軽減します。炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

炭素堆積物、すす粒子などの不純物をろ過する事でエンジンの摩耗を減らしエンジンの性能を向上させます。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。