BMW F750GS [850cc] 2021-23年式 サスペンション・アーム関連
[853cc] K80 ■STD・PremiumLine(ユーロ4)・40YearsGS Edition(ユーロ5)
BMW F750GS [850cc] 2021-23年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2021 ～ 2021 | ～ | 40YearsGS Edition PremiumLine 04728_2.jpg 2021/6月 ダイナミックESA、キーレスライド、メインスタンド。 |
| 2021 ～ 2021 | ～ | 40YearsGS Edition STD 車名は750も排気量は853cc。04728_1.jpg 2021/6月 キャストホイール。 ロ－ダウンサスペンション、エクストラローシート。 水冷4stDOHC4バルブ並列2気筒。ユーロ5。 最高出力77ps/7500rpm、最大トルク83Nm/6000rpm。 ABSプロ、DTC。ETC2.0車載器標準装備。 LEDヘッド、ウィンカー、テールライト。USB外部電源ソケット装備。 解除機能付きDTC(ダイナミックトラクションコントロール)標準装備。 プリロード調整機能/リバウンド調整機能付きリアサス、調整機能付きブレーキ/クラッチレバー。 カラー設定 ・ブラックストームメタリック(GS40周年記念カラー) |
| 2021 ～ 2021 | ～ | PremiumLine シート高815mm。 キーレスライド、センタースタンド、ダイナミックESA。 |
| 2021 ～ 2021 | ～ | STD 2021(2020/7月発表) マイナーチェンジ ローシート、ローダウン。シート高 770mm。 水冷4stDOHC4バルブ並列2気筒。ユーロ4。 最高出力77ps/7500rpm、最大トルク83Nm/6000rpm。 ABSプロ、DTC。グリップヒーター、ETC2.0車載器標準装備。 LEDウインカー標準装備。 |
| 2022 ～ 2022 | ～ | カラー変更 ・ブラックストームメタリック2 40YearsGS Edition 廃止。 |
| 2023 ～ 2023 | ～ | 2023 デイタイムライディングライト(昼間走行灯)、空気圧センサー新採用。 カラー変更 ・ライトホワイト×レーシングブルーメタリック×レーシングレッド ・ライトホワイト ・ブラックストームメタリック2 |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22094460 | 1個 | BMW F750GS(純正ローダウン仕様車)(ABS) 18-22 |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22094461 | 1個 | BMW F750GS(純正ローダウン仕様車)(ABS) 18-22 |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22094462 | 1個 | BMW F750GS(純正ローダウン仕様車)(ABS) 18-22 |
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【特長】独自技術のコンスタントライジングレートを持つ、リプレイスメントタイプのサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。車種専用に設定される無段階のバネレートでサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを 吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 22093812 | 1個 | フロントデータ：オイル番手#15/油面180mm | スプリング：コンスタントライジングレート(フロント・リア) | BMW F750GS(ABS)/F750GS ESA(ABS) 18-23 |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 22093810 | 1個 | フロントデータ：オイル番手#15/油面180mm | コンスタントライジングレート | BMW F750GS(ABS)/F750GS ESA(ABS) 18-23 |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 22093811 | 1個 | コンスタントライジングレート | BMW F750GS(ABS)/F750GS ESA(ABS) 18-23 |
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