ホンダ ゴールドウィングSE [1500cc] 1990-98年式 SBS製
SC22 輸入車 ■SE
ホンダ ゴールドウィングSE [1500cc] 1990-98年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1991 ～ 1991 | SC22 ～ | Anniversary Edition(米国生産10周年記念) 1991/3月 製造証明番号を打刻したシリアルプレート。国内仕様はSEのみに。 カラー設定 ・ゴールド(専用色) |
| 1994 ～ 1994 | SC22 ～ | 輸入車 SE 1994/2月 カラー追加（60台限定） ・パールグレイシャーホワイト |
| 1990 ～ 1990 | SC22 1005001 ～ | 輸入車 SE 1990/2月 マイナーチェンジ ウインドスクリーン中央ベンチレーションシステム(3段階風量調整可能)、フットウオーマーダクトー、60mm可動式パッセンジャーズステップボード、透過光式照明内蔵スイッチ、シート15mm低下、スポイラー風発光ダイオードハイマウントストップランプ、ウィンカー連動コーナーリングランプ、スペシャルキー、など。 エンジンヘッドカバーロゴが、GL1500/6 →1500 6CYLINDERへ。 カラー設定 ・パールパシフィックホワイト×イーグルシルバーメタリック(専用ツートンカ) |
| 1992 ～ 1992 | SC22 1020001 ～ | 輸入車 SE 1992/2月 カラー変更 ・ブラックZ |
| 1993 ～ 1993 | SC22 1025001 ～ | 輸入車 SE 1993/2月 グラフィック変更 ・ブラックZ |
| 1995 ～ 1995 | SC22 1040001 ～ | 20thAnniversary Edition(20周年記念車) 1995/3月 スペシャルキー、ワッペン付スペシャルインナーバッグ、シリアルナンバー入り記念エンブレム、ウオッシャー付電動式ワイパー装備、シート30mm低下、サイドカバー形状変更、サスセッティング変更、など。 カラー設定 ・パールシエラグリーン×パールダークグリーン ・キャンディスペクトラレッド×キャンディガーネットレッド |
| 1996 ～ 1997 | SC22 1040001 ～ | 輸入車 SE 1996/1月（SC-104-） 20周年記念車採用の電動ワイパー、低シート標準装備。価格は1994年型同じ。 カラー設定 ・パールグレイシャーホワイト×メタリックグレイ 1996/12月（SC-1045-） ISO規格絵表示追加(メーター部分、インジケーター、スイッチ)。 外観上は車体色も含め1996年型とほぼ同じ、価格変更なし。 カラー設定 ・パールグレイシャーホワイト×メタリックグレイ |
| 1998 ～ 1998 | SC22 1050001 ～ | 輸入車 SE 1997/11月 マイナーチェンジ マルチリフレクターヘッドライト、Fホイールカバーデザイン変更、マフラー、新形状シートのエンジンガード、シリンダーヘッドカバー(1500文字鋳出し化)、ホワイトメーターパネル、クリアレンズウィンカー、など。 カラー設定 ・パールシャパラルベージュ×ダークシャパラルベージュ |
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【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 適合メーカー | タイプ |
|---|---|---|---|---|
| 777-0542000 | 1セット(2枚) | FT400 (82-)_NC09_NC09-1000007～ CX-EURO 400 (82-86)_NC10_NC10-1000001～ NV400カスタム (83-)_NC12_NC12-1000008～ FT500 (82-)_PC07_PC07-1000001～ XL600R ファラオ (85-)_PD04_PD04-1000001～ トランザルプ600V(87-)_PD06_PD06-1000001～ XLV750R (83-)_PD01_PD01-1000001～ CBX750Fボルド-ル(83-)_RC17_RC17-1000008～ CBX750Fホライゾン (84)_RC18_RC18-1000007～ V45 マグナ(87-)_RC28_RC28-1000002～ VF750 マグナ(82-)_RC09_RC09-1000010～ VF750セイバ-(82-)_RC07_RC07-1000010～ VF750F(82-)_RC15_RC15-1000001～ シャドウ750(86-)_RC25_RC25-1000001～ VF1000R (84-85)_SC16_SC16- シャドウ1100 (85-88)_SC23_SC23- GL1200(84-87)_SC14_SC14- | HONDA | ストリートセラミック |
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【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 777-0647020 | 1セット(2枚) | ゴールドウィングSE 1998-2000年式：フロントに使用 |
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