ホンダ CRF250L [250cc] 2017-20年式 RK JAPAN製
MD44 PGM-FI ■STD・TypeLD
ホンダ CRF250L [250cc] 2017-20年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2017 ～ 2018 | MD44 1000001 ～ | STD 全長2195×幅815×高1195×重量144kg 水冷4stDOHC4バルブ単気筒。 2017/2月 スロットルボディー口径大径化、コネクティングチューブ100mm延長、EXパイ管径拡大で高回転域出力向上と低速トルク両立。 マフラー内部3室構造→2室構造に変更、フルデジタルメーター採用。 リアフェンダー、テールランプ新設計。 カラー設定 ・エクストリームレッド |
| 2017 ～ 2018 | MD44 1000001 ～ | TypeLD ローダウン仕様 全長2175×幅815×高1150×重量143kg 2017/2月 シート高45mmダウン。前後サスペンション変更。 カラー設定 ・エクストリームレッド |
| 2019 ～ 2020 | MD44 1200001 ～ | STD 2019/2月 ホイールリムをブラック、Fフォークをブロンズ、トップブリッジ、ボトムブリッジ、ハンドルホルダーをブラック、ヘッドライトカウルを主体色と同色。 カラー変更 ・エクストリームレッド(レースイメージ) ・ブラック |
| 2019 ～ 2020 | MD44 1200001 ～ | TypeLD ローダウン仕様 2019/2月 ホイールリムをブラック、Fフォークをブロンズ、トップブリッジ、ボトムブリッジ、ハンドルホルダーをブラック、ヘッドライトカウルを主体色と同色。 カラー変更 ・エクストリームレッド(レースイメージ) ・ブラック |
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【特長】Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
|---|---|---|---|---|
| FA5 907 | 1個 | GROM'13-(R)、CRF250L'12-(R)、CRF250M'12-(R)、CBR125R'11-(R) | GROM'13-(R)、CRF250L'12-(R)、CRF250M'12-(R)、CBR125R'11-(R) | ホンダ |
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【特長】Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
|---|---|---|---|---|
| FA5 908 | 1セット | HONDA：CRF250L'12-'14 DERBI：クロスシティ'07-'14、ムラセン125'04-'14、テラ125'07-'14 |
CRF250L 2012-2016年式：フロントに使用 | ホンダ |
3.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 適合車種 | 主な用途 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 907MA-X | 1セット | ホンダ、スズキ | ホンダ：グロム('13～'17)、CRF250L('1～'17)、CRF250M('12～'17)、CBR125R('11～'17)、スズキ：GIXXER('17) | リヤ | ホンダ：グロム('13～'17)、CRF250L('1～'17)、CRF250M('12～'17)、CBR125R('11～'17)、スズキ：GIXXER('17) |
4.
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【特長】ワークスマシン用チェーンの共同開発から得られた最新の設計思想をフィードバック。250cc専用チェーンとして実績のあるWG520TRUのUシールを小径ながら捻じり鋼性や耐久性を向上させた最新の「第四世代UWリング」へアップグレード。最新型UWを使用するもリバーシブルのWGカラーをレース用「GC」カラーに変更することでコストダウンを実現。指定排気量ロードレース=～250cc(Ninja300/Z300/YZF-R3/MT-03/G310Rはレース用なら可) 公道使用=～125cc(DUKE125/CB125R等の428→520コンバート等)
駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
| 品番 | 内容量 | サイズ | リンク数 |
|---|---|---|---|
| GC520TRU-110L | 1本 | 520 | 110L |
5.
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【特長】ワークスマシン用チェーンの共同開発から得られた最cc / 公道使用=125cc～400cc
駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
| 品番 | 内容量 | リンク数 |
|---|---|---|
| GC520RUWR-110L | 1本 | 110L |
6.
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【特長】モーターサイクル用ドライブチェーン【用途】※当製品は交換作業を整備業者へ依頼して行う事をおすすめします。個人で交換作業を行った場合は補償出来ない場合もございます。
駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 |
|---|---|---|---|
| 520XRE 110L | 1本 | STEEL | 110L |
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【特長】モーターサイクル用ドライブチェーン【用途】※当製品は交換作業を整備業者へ依頼して行う事をおすすめします。個人で交換作業を行った場合は補償出来ない場合もございます。
駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 |
|---|---|---|---|
| SV520XRE 110L | 1本 | SILVER | 110L |
8.
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【特長】モーターサイクル用ドライブチェーン【用途】※当製品は交換作業を整備業者へ依頼して行う事をおすすめします。個人で交換作業を行った場合は補償出来ない場合もございます。
駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 |
|---|---|---|---|
| BL520XRE 110L | 1本 | ED.BLACK | 110L |
9.
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【特長】モーターサイクル用ドライブチェーン【用途】※当製品は交換作業を整備業者へ依頼して行う事をおすすめします。個人で交換作業を行った場合は補償出来ない場合もございます。
駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 |
|---|---|---|---|
| GV520XRE 110L | 1本 | ED.GOLD | 110L |
10.
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【特長】モーターサイクル用ドライブチェーン【用途】※当製品は交換作業を整備業者へ依頼して行う事をおすすめします。個人で交換作業を行った場合は補償出来ない場合もございます。
駆動系パーツ > ドライブチェーン・ドライブベルト
| 品番 | 内容量 | 色 | リンク数 |
|---|---|---|---|
| BG520XRE 110L | 1本 | ED.BLACKGOLD | 110L |
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