ホンダ DID製

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【特長】ドライブチェーン『520ERV7』。・中・大型競技車両に最適。極太ピンを採用しチェーンの合成を向上、ライダーのアクセルワークにリニアに反応する、ダイレクトなレスポンスを実現しました。・強度アップ。プレートの材質を最適化し、チェーンの偏伸びを抑制、強度を5%以上向上。最新の電子制御搭載車両にも対応する優れた性能を発揮します。・ディンプルピン加工で軽量化。ピンの先端にディンプル加工を行い軽量化、シール形状の見直しによるフリクション低減など性能面で一切妥協のないファクトリースペックチェーンです。

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レビュー: (4)

【特長】【525VX3】(400～1000cc車輌向け)。・軽快な操作感。組み立て精度向上により、重量を増加させる事なく、チェーンの剛性を向上。『軽快な操作感』に磨きをかけました。・幅広い車種に適合。チェーンの強度を高める事で、適合排気量を拡大しました。525サイズながら400ccから1000ccまでの幅広い車種に適合します。・Xリング改良し、超低フリクション、ロングライフ。D.I.D独自の特許形状シール『Xリング』を搭載。シールの屈曲抵抗を極限まで抑え、低フリクションはそのままに長寿命を実現。安定した性能を発揮します。

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【特長】【525VX3】(400～1000cc車輌向け)。・軽快な操作感。組み立て精度向上により、重量を増加させる事なく、チェーンの剛性を向上。『軽快な操作感』に磨きをかけました。・幅広い車種に適合。チェーンの強度を高める事で、適合排気量を拡大しました。525サイズながら400ccから1000ccまでの幅広い車種に適合します。・Xリング改良し、超低フリクション、ロングライフ。D.I.D独自の特許形状シール『Xリング』を搭載。シールの屈曲抵抗を極限まで抑え、低フリクションはそのままに長寿命を実現。安定した性能を発揮します。

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【特長】【525VX3】(400～1000cc車輌向け)。・軽快な操作感。組み立て精度向上により、重量を増加させる事なく、チェーンの剛性を向上。『軽快な操作感』に磨きをかけました。・幅広い車種に適合。チェーンの強度を高める事で、適合排気量を拡大しました。525サイズながら400ccから1000ccまでの幅広い車種に適合します。・Xリング改良し、超低フリクション、ロングライフ。D.I.D独自の特許形状シール『Xリング』を搭載。シールの屈曲抵抗を極限まで抑え、低フリクションはそのままに長寿命を実現。安定した性能を発揮します。

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【特長】【525VX3】(400～1000cc車輌向け)。・軽快な操作感。組み立て精度向上により、重量を増加させる事なく、チェーンの剛性を向上。『軽快な操作感』に磨きをかけました。・幅広い車種に適合。チェーンの強度を高める事で、適合排気量を拡大しました。525サイズながら400ccから1000ccまでの幅広い車種に適合します。・Xリング改良し、超低フリクション、ロングライフ。D.I.D独自の特許形状シール『Xリング』を搭載。シールの屈曲抵抗を極限まで抑え、低フリクションはそのままに長寿命を実現。安定した性能を発揮します。

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【特長】スタンダードシリーズ【420D】の20%強度をアップした強化版【420DS】。信頼の日本製。鍛造ブシュ採用により耐摩耗性が向上しております。

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レビュー: (17)

【特長】スタンダードシリーズ【420D】の20%強度をアップした強化版【420DS】。信頼の日本製。鍛造ブシュ採用により耐摩耗性が向上しております。

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レビュー: (15)

【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

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レビュー: (163)

【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

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【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

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【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

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【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

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【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

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【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

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【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

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【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

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【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

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レビュー: (99)

【特長】D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。

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【特長】D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。

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【特長】D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。

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【特長】D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。

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【特長】D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。

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【特長】D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。

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【特長】D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。

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【特長】D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。

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【特長】D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。

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【特長】D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。

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【特長】D.I.D X-Ringによる長寿命化と、50%の摺動抵抗削減に加えて、新たにレースで培った独自の技術を採用し、操作性の向上を実現しました。軽快な操作感をもたらす「ライトライティングチェーン」の誕生です。

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レビュー: (37)

【特長】ピンにSUPER DH加工を施す事により耐摩耗性能を飛躍的に向上させ、ノンシールチェーンの領域を超えた抜群の耐久性を持つチェーンです。シールチェーンを使用しない旧車等に適しています。新しくラインアップに追加された428NZは従来の428DSに比べ破断強度15%UP、ピンにSUPER DH加工する事で耐摩耗性能約1.8倍向上させた、ミニモトクロス用に最適なチェーンです。428・520・525・530の各サイズに対応、チェーンラインの狭い旧車にも最適です。強化プレートとSDHピン加工により優れた性能を持つノンシールチェーンの最高峰です。

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【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

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【特長】剛性の高いソリッドブッシュ採用で高性能に生まれ変わりました。冷間鋳造ソリッドブッシュはピン・ブッシュ間の最適な軸受け面の形成により、独自に開発した特殊グリースとの相乗効果と相まって、磨耗寿命が従来型より1.2～4倍もUPしました

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レビュー: (36)

【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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【特長】ドライブチェーン『520ERV7』。・中・大型競技車両に最適。極太ピンを採用しチェーンの合成を向上、ライダーのアクセルワークにリニアに反応する、ダイレクトなレスポンスを実現しました。・強度アップ。プレートの材質を最適化し、チェーンの偏伸びを抑制、強度を5%以上向上。最新の電子制御搭載車両にも対応する優れた性能を発揮します。・ディンプルピン加工で軽量化。ピンの先端にディンプル加工を行い軽量化、シール形状の見直しによるフリクション低減など性能面で一切妥協のないファクトリースペックチェーンです。

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