ホンダ DAYTONA(デイトナ)製

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【特長】定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは6段階調整可能。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。

ブレーキ関連 > その他ブレーキパーツ

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【特長】デイトナは、旧車やネイキッドバイク、シングル、アメリカンバイクのヘッドライトカスタムに使用する、ヘッドライト本体ユニットをラインアップしております。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】Φ28.6スチールパイプとΦ25.4スチールパイプを組み合わせた強固なエンジンガード。転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限にします。左右を連結させることで高い強度を発揮します。取り付けにはマフラーの脱着が不要。車体の色に合わせたマットブラック塗装済み。メーカーLEDフォグランプKIT プレシャスレイ W/スモール(品番：40329/48495)の同時装着が可能です。MADE IN JAPAN。【用途】Φ28.6スチールパイプとΦ25.4スチールパイプを組み合わせた強固なエンジンガード。軽度な転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限に。ボルトオン設計で簡単取付。樹脂パッド(リダクションスライダー)付属。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】スマートに取り付けが可能な車種専用設計。純正ライクな見た目で、車両の雰囲気を崩さない。ボルトオンで簡単装着。カギは2本付属。【用途】純正のような見た目で車両の雰囲気を崩さない。ボルトオンで簡単装着。スペアキー含めカギ2本付属。手間を掛けずに、手軽にヘルメット盗難対策

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】Φ22.2ハンドルに32mmピッチのNISSINブレーキマスターシリンダーに取り付け可能なヘルメットホルダー。ミラーホルダー付き。ボルトオンで簡単装着。カギは2本付属。ワイヤーコード(最大長：約1.2m)付属でDカンのないヘルメットもロックが可能です。【用途】バイク用ヘルメットホルダー。へルメットロックがない、または後付けのサドルバッグが干渉し既存のヘルメットが使用できない場合の増設用。ボルトオンで簡単装着

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】Φ22.2ハンドルに32mmピッチのNISSINブレーキマスターシリンダーに取り付け可能なヘルメットホルダー。ボルトオンで簡単装着。カギは2本付属。ワイヤーコード(最大長：約1.2m)付属でDカンのないヘルメットもロックが可能です。【用途】バイク用へルメットホルダー。へルメットロックがない、または後付けのサドルバッグが干渉し既存のヘルメットが使用できない場合の増設用。ボルトオンで簡単装着

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】スマートフォンやUSB電源などの取り付けに便利なクランプバー。車種専用設計だから簡単に取り付けができ、理想的な位置に配置可能。長めのバー設計と耐荷重1kg仕様で、複数の機器をしっかり取り付けられます。存在を主張しすぎないブラックボディ&ステーを採用。【用途】車種専用設計でボルトオン装着可能

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】LEDユニットを採用した汎用ライセンスランプシリーズ!。汎用のナンバープレート照射灯。ナンバー灯が無いテールランプ(63347)などと組み合わせて使用。自作フェンダーレス派にもお勧めです。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】走行時に足に当たる風を抑制し寒さと疲労を軽減。取り付けは両面テープとタッピングビスで簡単。純正スタイルを損なわず装着可能です。耐衝撃アクリル(2mm厚)を使用し、飛び石や走行風によるダメージから車体を保護します。デザイン性と機能性を両立させ、冬の走行や長距離ツーリングでの体への負担を軽減します。・日本製。・左右セット【用途】走行時に足に当たる風を抑制し、寒さや疲労を軽減。両面テープとタッピングビスで簡単に取り付け可能。耐衝撃アクリル(2mm厚)を使用し飛び石や走行風によるダメージから車体を保護

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】ワンタッチサドルバッグが装着できるサドルバッグサポート。サドルバッグの安定性を高め、タイヤへの巻き込みを防ぐサポートバー。リアタイヤへの巻き込みを防止し、走行中の不安や危険を解消。バッグサポートバーにより、サドルバッグがリアサスペンション、リアアクスルに接触しにくい形状に設計。ベルトループ一体型で、別途サドルバッグハンガーを用意する必要なし。ベルトループはネット用のフックとしても使用可能。サドルバッグのベルト掛け内幅40mm、左右ピッチ190mm(センター間)、ベルトピッチ200mmのバッグに対応。【用途】バッグのリアタイヤへの巻き込みを防止し、走行中の不安や危険を解消。ヘンリービギンズのサドルバッグ9L-10Lの装着を推奨。対応バッグ：ベルト掛け内幅約40mm / 左右ピッチ190mm(センター間) / ベルトピッチ200mm

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】サーキット走行時のシフトダウン、クラッチミート、半クラッチ等の苛酷な条件下において、すでに性能実証済の「FCC製ペーパーTYPE」。耐熱性の優れた素材がコルクタイプのクラッチフィールと約3倍アップの高耐久性を実現。強化スプリングは、確実な動力伝達が得られる車種専用バネレートを設定。エンジンのビッグパワーを確実に、そしてダイレクトに路面に伝達する。熱処理済クラッチプレート付き。抜群の耐スリップ性、耐久性を実現。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】ワンタッチサドルバッグが装着できるサドルバッグサポート。サドルバッグの安定性を高め、タイヤへの巻き込みを防ぐサポートバー。リアタイヤへの巻き込みを防止し、走行中の不安や危険を解消。バッグサポートバーにより、サドルバッグがリアサスペンション、リアアクスルに接触しにくい形状に設計。ベルトループ一体型で、別途サドルバッグハンガーを用意する必要なし。ベルトループはネット用のフックとしても使用可能。サドルバッグのベルト掛け内幅40mm、左右ピッチ190mm(センター間)、ベルトピッチ200mmのバッグに対応。本製品は、別売のスペシャルキャリア(品番：77639)との同時装着可能。【用途】バッグのリアタイヤへの巻き込みを防止し、走行中の不安や危険を解消

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】ワンタッチサドルバッグが装着できるサドルバッグサポート。サドルバッグの安定性を高め、タイヤへの巻き込みを防ぐサポートバー。リアタイヤへの巻き込みを防止し、走行中の不安や危険を解消。バッグサポートバーにより、サドルバッグがリアサスペンション、リアアクスルに接触しにくい形状に設計。ベルトループ一体型で、別途サドルバッグハンガーを用意する必要なし。ベルトループはネット用のフックとしても使用可能。サドルバッグのベルト掛け内幅40mm、左右ピッチ190mm(センター間)、ベルトピッチ200mmのバッグに対応。本製品は、別売のスペシャルキャリア(品番：77639)との同時装着可能。【用途】バッグのリアタイヤへの巻き込みを防止し、走行中の不安や危険を解消

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】EX-TOUCH機構に対応した、ワンタッチサドルバッグを着脱するためのサドルバッグハンガー。本製品は、別売のサドルバッグサポート取付キット(品番：97014)との同時装着が必要で、組み合わせて使用することでバッグのタイヤへの巻き込みや車体への接触を防ぎます。【用途】ワンタッチサドルバッグを着脱するための取付パーツ。EX-TOUCH機構に対応した形状で、バッグの装着位置を安定させ、走行中のズレやガタつきを抑制。別売のサドルバッグサポート取付キット(品番：97014)との同時装着が必要。バッグのタイヤ巻き込みや車体への接触を防止

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】セパレートハンドルなど低めのポジションにフィットするカフェスタイルシート。前傾姿勢に合わせて、着座位置も少し前よりに設定しています。シート高はノーマル比で約-25mmとダウン量は少なめながら、ライダー側の座面幅を狭めて肩もなだらかに落とすとことで、足つき性も向上。GB350Sをカフェ仕様にチェンジ。【用途】一体成形のスーパーウレタンで長時間のライディンングでも疲れにくい。前傾姿勢に合わせた着座位置と座面幅を狭め足つき性を向上。カフェレーサースタイルにチェンジ。純正シート比:25mmダウン

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】ワンタッチサドルバッグが装着できるサドルバッグサポート。サドルバッグの安定性を高め、タイヤへの巻き込みを防ぐサポートバー。リアタイヤへの巻き込みを防止し、走行中の不安や危険を解消。ベルトループ一体型で、別途サドルバッグハンガーを用意する必要なし。ベルトループはネット用のフックとしても使用可能。サドルバッグのベルト掛け内幅40mm、左右ピッチ190mm(センター間)、ベルトピッチ200mmのバッグに対応。別売のクラシックキャリア(品番：97773)同時装着可能です。【用途】バッグのリアタイヤへの巻き込みを防止し、走行中の不安や危険を解消。ヘンリービギンズのサドルバッグ 10L/12Lの装着を推奨。対応バッグ：ベルト掛け内幅約40mm / 左右ピッチ190mm(センター間) / ベルトピッチ200mm

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】サドルバッグの安定性を高め、タイヤへの巻き込みを防ぐサポートバー。リアタイヤへの巻き込みを防止し、走行中の不安や危険を解消。バッグサポートバーにより、サドルバッグがリアサスペンション、リアアクスルに接触しにくい形状に設計。ベルトループ一体型で、別途サドルバッグハンガーを用意する必要なし。ベルトループはネット用のフックとしても使用可能。サドルバッグのベルト掛け内幅40mm、左右ピッチ190mm(センター間)、ベルトピッチ200mmのバッグに対応。別売のサドルバッグサポート取付キット(品番：97065)を使うことで、グラブバーキャリアを同時装着可能です。【用途】ヘンリービギンズのサドルバッグ18L以下の装着を推奨

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】車種別スクーター用シート及びシートカバーをラインナップ。シートカバーに被せるだけで、簡単にイメージチェンジができるシートカバー。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】スクーター関連を中心にメッキドレスアップパーツを多数ラインナップ。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】4ストロークミニバイクをカスタムして行く上で、各種便利なハンドルレバー関連商品をラインナップしています。関連商品が多数、存在しますのでよくご確認ください。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル

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【特長】走行時に足に当たる風を抑制し寒さと疲労を軽減。取り付けは両面テープとタッピングビスで簡単。純正スタイルを損なわず装着可能です。ABSシボ付き(2mm厚)を使用し、飛び石や走行風によるダメージから車体を保護します。デザイン性と機能性を両立させ、冬の走行や長距離ツーリングでの体への負担を軽減します。・日本製。・左右セット【用途】走行時に足に当たる風を抑制し、寒さや疲労を軽減。両面テープとタッピングビスで簡単に取り付け可能。ABSシボ付き(2mm厚)を使用し飛び石や走行風によるダメージから車体を保護

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】4ミニ系車種を中心とした、便利なフロントフェンダー関連品をラインナップ。フロント周りをゴージャスに演出。モンキー、ゴリラのノーマルフェンダーをアンダーブラケットから下方向に移動し、スタイリッシュなデザイン、フロント周りをゴージャスに演出するクランプキットです。泥ハネも軽減します。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】APE/XRモタード用高剛性ジュラルミンハンドル!APE/XRモタード用高剛性ジュラルミンハンドル。ハンドルバー：ポリッシュ仕上げ。ハンドル外径Φ22.2。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】4ミニ、スクーター系に適したサイズのハンドルバー各種ラインナップ致しました。モンキー、APE、ビッグスクーター等にマッチしたパーツは、ボルトオンを可能にした、データ取得済み製品から、汎用的に使用して頂ける、高機能、グッドデザインのパーツを是非、ご利用ください!

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】4ミニ、スクーター系に適したサイズのハンドルバー各種ラインナップ致しました。モンキー、APE、ビッグスクーター等にマッチしたパーツは、ボルトオンを可能にした、データ取得済み製品から、汎用的に使用して頂ける、高機能、グッドデザインのパーツを是非、ご利用ください!

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】4ミニ、スクーター系に適したサイズのハンドルバー各種ラインナップ致しました。モンキー、APE、ビッグスクーター等にマッチしたパーツは、ボルトオンを可能にした、データ取得済み製品から、汎用的に使用して頂ける、高機能、グッドデザインのパーツを是非、ご利用ください!

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】セパレートハンドルなど低めのポジションにフィットするカフェスタイルシート。前傾姿勢に合わせて、着座位置も少し前よりに設定しています。シート高はノーマル比で約-25mmとダウン量は少なめながら、ライダー側の座面幅を狭めて肩もなだらかに落とすとことで、足つき性も向上。GB350Sをカフェ仕様にチェンジ。【用途】一体成形のスーパーウレタンで長時間のライディンングでも疲れにくい。前傾姿勢に合わせた着座位置と座面幅を狭め足つき性を向上。カフェレーサースタイルにチェンジ。純正シート比:25mmダウン

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】純正に近い形状ながらライダー部分を削ってスリムにし、座面を約25mmダウンさせたローダウンシート。ウレタン形状や表皮は純正のフォルムに近づけることで、あからさまな「ローダウン感」を感じさせません。一体成型のスーパーウレタンの硬さ・弾力性により、ライダーの体重をシート全体で受け止めて長時間座っていても疲れにくい。シートベース組み込み済み。取り付けには純正のシート金具を流用し、車載工具の取り付けも可能。フレームとの接点にはクッションゴムを貼り付けてあり、車体側を傷つけない仕様です。【用途】純正のフォルムに近いローダウン感がなく、純正比約25mmダウン。一体成型のスーパーウレタンで長時間のライディングでも疲れにくい。シートベース組み込み済み。取り付けには純正のシート金具を使用。フレームと接点にはクッションゴム付きで車体側の傷付け防止

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】モンキー系足回りカスタムでジオメトリ変更を実施した際の停車時のバイクの傾きをコントロールするサイドスタンド。【用途】8インチホイール(205mm)

カスタムパーツ（ボディ） > サイドスタンド関連

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【特長】扱いやすく、握れば素直に効く。低温時でも安定した制御力を発揮し、街乗りや通勤に最適。レジン系パッドでありながら、雨天時の摩擦低下を最小限に抑え、安定した制動力を確保しています。握り始めからリニアに効く特性で、鳴きにくくローターにも優しい。初めての交換にもおすすめできる、信頼のロングセラーモデル。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】扱いやすく、握れば素直に効く。低温時でも安定した制御力を発揮し、街乗りや通勤に最適。レジン系パッドでありながら、雨天時の摩擦低下を最小限に抑え、安定した制動力を確保しています。握り始めからリニアに効く特性で、鳴きにくくローターにも優しい。初めての交換にもおすすめできる、信頼のロングセラーモデル。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】オートバイでタンデムする際や、荷物をシート後部に固定する際に大変便利なグラブバー関連品を多数ラインナップ中!

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。

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