ホンダ スーパーカブ [50cc] 2002-06年式 TAKEGAWA(武川)製

レビュー: (6)

【特長】各車両のリアショックを固定するステンレス製リアショックナットです。ノーマルのスチール製ナット(メッキ)は腐食が早い問題がある為、TAKEGAWA社では耐腐食性に優れたステンレス製ナット及びワッシャを採用しました。また、外観形状がノーマルナットとは異なり、ボリューム感のあるナット形状の為、装着時のカスタムイメージを高めます。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (4)

【特長】ノーマルC.D.I.と交換するだけのボルトオンで点火タイミング特性を変更します。特にTAKEGAWA製ボアアップキットと抜群の相性を発揮し、エンジン性能を更に引出します。リミッター付車はリミッター解除されます。

電装品 > その他電装系パーツ

レビュー: (4)

【特長】ノーマルC.D.I.と交換するだけのボルトオンで点火タイミング特性を変更します。特にTAKEGAWA製ボアアップキットと抜群の相性を発揮し、エンジン性能を更に引出します。リミッター付車はリミッター解除されます。

電装品 > その他電装系パーツ

レビュー: (5)

【特長】各車両のリアショックを固定するステンレス製リアショックナットです。ノーマルのスチール製ナット(メッキ)は腐食が早い問題がある為、TAKEGAWA社では耐腐食性に優れたステンレス製ナット及びワッシャを採用しました。また、外観形状がノーマルナットとは異なり、ボリューム感のあるナット形状の為、装着時のカスタムイメージを高めます。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (8)

【特長】スプロケット本体に肉抜き加工が施されております。

駆動系パーツ > スプロケット関連

レビュー: (2)

【特長】ハイパーイグニッションコイルは放電電圧をアップさせ、優れた燃焼効率が可能となる為、エンジン出力及び燃費が向上します。放電電圧はエンジンが高回転になるほど低下し、プラグコード、スパークプラグの劣化状態によりノーマルイグニッションコイルでは要求電圧に届かず、失火の原因になる場合があります。このハイパーイグニッションコイルは安定した放電電圧を可能とし、カスタムエンジンにもお薦めです。取付けはノーマルと交換するだけでステー類を別途取付ける必要はありません。又、イグニッションコイル本体の形状及び配線はノーマルと同形状の為、取付けスペースもノーマルと同じです。TAKEGAWA(武川)製ハイパーC.D.I.との相性がとても良好な為、同時装着をお薦めします。

電装品 > その他電装系パーツ

レビュー: (3)

【特長】ハイパーイグニッションコイルは放電電圧をアップさせ、優れた燃焼効率が可能となる為、エンジン出力及び燃費が向上します。放電電圧はエンジンが高回転になるほど低下し、プラグコード、スパークプラグの劣化状態によりノーマルイグニッションコイルでは要求電圧に届かず、失火の原因になる場合があります。このハイパーイグニッションコイルは安定した放電電圧を可能とし、カスタムエンジンにもお薦めです。取付けはノーマルと交換するだけでステー類を別途取付ける必要はありません。TAKEGAWA(武川)製ハイパーC.D.I.との相性がとても良好な為、同時装着をお薦めします。

電装品 > その他電装系パーツ

レビュー: (2)

【特長】エンジンチューニングの第一歩としてお選び頂く、人気のライトボアアップキット”eステージ”にアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用しました。。従来採用していたノーマル同様のオールスチールシリンダーに比べ、見た目が美しいだけでなく、優れた放熱性により耐久性が向上します。。シリンダー側面にM5タイプの温度センサーの取り付け部を設けており、TAKEGAWA製コンパクトLCDサーモメーター(07-04-0037)等を用いてシリンダー温度の計測が行えます。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

レビュー: (1)

【特長】エンジンチューニングの第一歩としてお選び頂く、人気のライトボアアップキット”eステージ”にアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用しました。。従来採用していたノーマル同様のオールスチールシリンダーに比べ、見た目が美しいだけでなく、優れた放熱性により耐久性が向上します。。シリンダー側面にM5タイプの温度センサーの取り付け部を設けており、TAKEGAWA製コンパクトLCDサーモメーター(07-04-0037)等を用いてシリンダー温度の計測が行えます。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

レビュー: (4)

【特長】スプロケット本体に肉抜き加工が施されております。

駆動系パーツ > スプロケット関連

レビュー: (3)

【特長】汎用LEDバルブ

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】ノーマルブレーキアームやTAKEGAWA製アルミ鍛造ブレーキアームに取付け可能なブレーキアームジョイントです。ノーマルブレーキアームジョイントと交換するだけの簡単装着でドレスアップすることが出来ます。アルミ材を削り出しカラーアルマイトが施されている為、ドレスアップに最適です。またアルミ製ブレーキアームジョイントのつば部分加工にダイヤモンドチップを使用することで、表面を美しく仕上げています。

ブレーキ関連 > その他ブレーキパーツ

レビュー: (0)

【特長】フットポジションが安定することで操縦性がアップし、快適なライディングを楽しむことが出来ます。ステップエンドにはTAKEGAWA社ロゴのレーザーマーキングを施しました。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

レビュー: (1)

【特長】経済的レギュラーガソリン仕様のボアアップキット!。ノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのままでチューニングエンジンの魅力を充分に楽しめる人気のボアアップキットSステージシリーズにノッキングを軽減する圧縮比を採用したSステージeco!従来のSステージ圧縮比は11.5：1でハイオク単価ガソリンの使用を推奨しておりましたが、本製品では圧縮比を10.5：1とし、レギュラーガソリンの使用が可能になりました。これにより燃料コストを減らすことができます。「ボアアップをしたい!でも、ハイオク仕様は・・・」とお悩みの方に最適なボアアップキットです。従来のSステージもピストンキットのみご購入頂くことでハイオク→レギュラーガソリン仕様にすることができます。経済的レギュラーガソリン仕様のボアアップキット!。ノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのままでチューニングエンジンの魅力を充分に楽しめる人気のボアアップキット”Sステージシリーズ”にノッキングを軽減する圧縮比を採用した”Sステージeco”!従来のSステージ圧縮比は11.5：1でハイオク単価ガソリンの使用を推奨しておりましたが、本製品では圧縮比を10.5：1とし、レギュラーガソリンの使用が可能になりました。これにより燃料コストを減らすことができます。「ボアアップをしたい!でも、ハイオク仕様は・・・」とお悩みの方に最適なボアアップキットです。従来のSステージもピストンキットのみご購入頂くことでハイオク→レギュラーガソリン仕様にすることができます。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】モンキー (S-Stage)/Cタイプ

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

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【用途】スペシャルパーツ武川補修部品

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

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【用途】M12X1.5/温度センサー穴/ワイヤーロック穴/シルバー

オイル関連 > ドレンボルト

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【用途】M12X1.5/温度センサー穴/ワイヤーロック穴/ブラック

オイル関連 > ドレンボルト

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【用途】M12X1.5/温度センサー穴/ワイヤーロック穴/ブルー

オイル関連 > ドレンボルト

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【特長】スーパーカブ50/90・マグナ・ジョルカブ

吸気系・燃料系パーツ > その他吸気系・燃料系パーツ

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【特長】マルチマニホールドは振り方向が調整出来る為、キャブレターの位置の自由度を広げ、カブ系エンジンのあらゆるカスタマイズ車両に対応します。マニホールドをシリンダーヘッドに取付けた状態から約70°の範囲でキャブレターの位置を選択出来ます。個性的なスタイルに改造された車両や特徴的なマフラーを装着する場合、又はシャリーなどの限られたスペースにキャブレターを装着する場合にお薦めです。

吸気系・燃料系パーツ > その他吸気系・燃料系パーツ

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【特長】スペシャルパーツ武川/補修部品

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】スーパーカブ50・リトルカブ

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】スモークカラーはレンズの陰影をより強調し、白っぽさを感じるクリアタイプとは異なるシャープな透明感と精悍な雰囲気を演出。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類