HYPER C.D.I.

ポン付けですすぐに付けられました。
セルも一発です。

カブセル無しにハイパーC.D.Iを装着、ハイパーイグニッションコイルとの相乗効果もあってかムラなくエンジンが回るようになって気分が良いです。

出先から帰る際にリトルカブのエンジンが全然かからなくなりました。スパークプラグから点検していきましたが改善せず。最終手段でこちらのCDI交換を行ったところ、動くようになりました。純正品が見つからなかったのでこちらにしましたが、リミッターカットされているものだったため、思わぬところで最高速度が上昇しました。今のところ問題なく動作しています。

リトルカブのプラグの火花が少し小さく不安だったので交換しました。走行中のミスファイアーも無くなり安心して走行できました。

今日に至るまで　カブc50を五台所有して
うち四台は　この武川製を取り付けて
一台は他社製を取り付けしたが
どちらの製品も元気に走らせてくれたから
この先も　武川製のCDIにお世話になると思う(^^)

同社製、軽量ｱｳﾀｰﾛｰﾀと組み合わせて使用しました。
品番違いで黒いｶﾌﾟﾗｰのﾀｲﾌﾟと白いｶﾌﾟﾗｰのﾀｲﾌﾟ有りますが、
配線を組み替えればどちらでも使用可能と説明書に書いてありました。
こういった細かい説明書を添付してくれていると素人の私にはわかりやすかったです。
さすが武川という感じです。

CL50に武川のeステージボアアップキット組み込みそれに合わせて交換。
eステージ用カムシャフトに最適化された点火時期とされているので
高回転時の伸びばかりでなく始動性も明らかに向上しました。
武川のボアアップキットを使用する場合、それに見合った同社製CDIへの交換は必須と思われます。

C50純正がパンクしたので購入
特に問題なく使えています