ホンダ XR100モタード [100cc] 2005-08年式

HD13 ■モデル名:XR100M5/7/8

ホンダ XR100モタード [100cc] 2005-08年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
BC-HD13 原動機型式 HC07E 4st単気筒 空冷
フレームNo HD13 - 1000001 ~ 排気量 99
タイヤ
前 120/80 - 12 65J TL 後 120/80 - 12 65J TL
バッテリー バッテリーレス 全長 1,820
スプロケット
前 15 後 33 二次減速比 2.200
プラグ
CR7HSA 本数 1
全幅 765
チェーン
サイズ 420 リンク数 110 備考
全高 1,000
ブレーキ
前 シングルディスク 後 ディスク 備考
重量 86
メインジェット
形状 ケイヒン丸型小(M) 番数 ♯72
ケーブル長
クラッチ 1,035 チョーク メーター 730 スロットル 815
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 35w/36.5w
タイプ PH7
テイルライト
定格 12V 10w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 10w 12V 10w
ガラス型式 G18 G18
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R
量
(cc)
187±1.0 /
レベル
(mm)
110 /
種類 10号
エンジンオイル量
オイル
交換時
0.900 L
フィルタ
交換時
L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2005 ~ 2006 HD13 1000001 ~ 1099999 2005/2月 原付スポーツバイク(二人乗り可能)
空冷4stOHC単気筒。
エイプ/エイプ100に搭載されている空冷4ストロークOHC単気筒エンジンの吸排気系セッティングを変更して搭載。リターン式5速ミッション採用。
タンクシュラウド、フロントバイザー、アップタイプマフラー、ツートンシート採用。
ピリオンステップ、シートバンド、マフラープロテクター装備。
カラー設定
・エクストリームレッド
・ブラック
2007 ~ 2007 HD13 1100001 ~ 1199999 2006/12月
エクストリームレッドはフロントバイザー、サイドカウルをレッドに変更。
ブラックのシートをブラックへ、前後ホイールをゴールドに変更。
カラー変更
・エクストリームレッド
・ブラック
2008 ~ 2008 HD13 1200001 ~ 2008/1月
フレームやフロントフォークボトムケースのカラー変更、ツートーンカラーシート配色を変更。
タンク色はエクストリームレッドはアキュレートシルバーメタリック、ロスホワイトは同色に塗装。
ホイールカラーはマグテックゴールドメタリックに統一。
カラー変更
・ロスホワイト
・エクストリームレッド

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8件中 1件~8件

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1. クロスミッション キット (6速/乾式) TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別) ¥109,800 税込¥120,780
5営業日後以内
TAKEGAWA(武川) クロスミッション キット (6速/乾式) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ノーマルエンジンからハイパワーエンジンまで使用可能。

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量
02-04-0107 1個

2. SE2-プロ(チタン)ボアアップKIT KITACO

販売価格(税別) ¥169,800 税込¥186,780
5営業日後以内
KITACO SE2-プロ(チタン)ボアアップKIT 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】全開時間が長く、高負荷の掛かるロングコースでの使用を前提に、パワーはそのままに高い耐久性能を確保するため大幅刷新。燃焼室。効率的な火炎出播を可能にする燃焼室形状と燃焼室中央に寄せられたプラグ穴が特徴。従来には無かったハイパワー、ハイトルクを実現します。また負担の掛かる排気側のバルブシートリングの材質を変更し、さらに過酷な状況化での耐久性を向上させています。インテクポート/エキゾーストポート。インテクポートはハイポートレイアウトとし、吸気抵抗を減らし、吸気効率を高めるポート形状を採用。エキゾーストポートは排気効率を高め、フラットな出力特性を得ています。またバルブガイドの延長によりバルブ保持面積を増やし、長時間の高負荷時でのバルブ/バルブガイドへの負担軽減を図りました。ULTRA-SEスチールバルブスプリングリテーナー。高い耐久性を誇りつつ、可能な限り軽量化を追求したクロームモリブデン鋼製ブルブスプリングリテーナー。高回転域でも高い追従性を確保できます。さらにリテーナー表面にWPC処理を施し疲労強度や油膜保持を大幅に向上させています。ULTRA-SEハイカムシャフト。SE-PROヘッドの特性をフルに発揮させるレーシングカムシャフト。高回転域まで一気に吹け上がり、パワーを持続させます。※一部のSE-PROボアアップ/バージョンアップKITにおいてはSPLハイカムシャフトが付属になります。ULTRA-SEバルブ。バルブフェイスを大径化。ステムは抵抗を極限まで抑えた極細のΦ4に設定し、大幅に吸排気効率を向上。パワーアップに貢献します。DENSOイリジウムプラブ(8mm)。燃焼室中央に寄せたスパークプラグは小径8mmサイズのDENSOイリジウムプラグIYシリーズを採用。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 パーツNo. 主な適合車種
212-1418791 1個 SE2-PRO(チタンバルブ)125CC NSF100 エイプ100(HC07)/-D(HC13)・XR100モタード(HD13)/R(HE03-1200001-)・CRF100F(HE03)・NSF100(レブリミッターの解除が必要です。)

3. ボアアップKIT KITACO

販売価格(税別) ¥199,800 税込¥219,780
5営業日後以内
KITACO ボアアップKIT 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】100cc縦型エンジンの究極のエンジンチューン、DOHC KITです。今までの4サイクルチューンのノウハウを活かした非常にコンパクトなDOHC4バルブシリンダーヘッドはエイプ系フレームの搭載を第一に考設計し、従来のSOHC2バルブを凌駕する回転域まで一気に吹け上がります。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 仕様 材質 ストローク(mm) ボア径(Φmm)
215-1413900 1個 鍛造ピストン(3R)、圧縮比:11.5:1 アルミ硬質メッキシリンダー 48.96(ロングストローク) 57

4. ボアアップKIT KITACO

販売価格(税別) ¥199,800 税込¥219,780
5営業日後以内
KITACO ボアアップKIT 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量
215-1413910 1個

5. バージョンアップKIT KITACO

販売価格(税別) ¥179,800 税込¥197,780
5営業日後以内
KITACO バージョンアップKIT 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】100cc縦型エンジンの究極のエンジンチューン、DOHCボアアップKITです。今までの4サイクルチューンのノウハウを生かし、一から設計した非常にコンパクトなDOHC4バルブシリンダーヘッドはAPE系フレームの搭載を第一に考えられ、従来のSOHC2バルブでは考えられないパワー&トルク特性を実現しています。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 適合車種
216-1413900 1個 エイプ100(HC07全車種)、エイプ100-タイプD(HC13全車種)、XR100モタード(HD13全車種)、XR100R(FNO、HE03-1200001~)、CRF100F(HE03全車種)

6. バージョンアップKIT KITACO

販売価格(税別) ¥179,800 税込¥197,780
5営業日後以内
KITACO バージョンアップKIT 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】100cc縦型エンジンの究極のエンジンチューン、DOHCボアアップKITです。今までの4サイクルチューンのノウハウを生かし、一から設計した非常にコンパクトなDOHC4バルブシリンダーヘッドはAPE系フレームの搭載を第一に考えられ、従来のSOHC2バルブでは考えられないパワー&トルク特性を実現しています。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種
216-1413910 1個 エイプ100:HC07全車種、エイプ100-タイプD:HC13全車種、XR100モタード:HD13全車種、XR100R:FNO,HE03-1200001~、CRF100F:HE03全車種

7. ミニモト100ccDOHCキット KITACO

販売価格(税別) ¥219,800 税込¥241,780
5営業日後以内
KITACO ミニモト100ccDOHCキット 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】レースレギュレーションに合わせて排気量は100ccのままパワーアップ。DOHCシリンダーヘッドと専用のピストンに加え、ボア径の拡大とショートストローク化により超高回転域までパワーが持続する幅広いパワーバンド特性が魅力です。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 仕様 材質 ストローク(mm) ボア径(Φmm)
217-1413900 1個 鍛造ピストン(3R)、圧縮比:10.2:1 アルミ硬質メッキシリンダー 39.1(ショートストローク) 57

8. ミニモト100CCキット(SEプロ) KITACO

販売価格(税別) ¥139,800 税込¥153,780
5営業日後以内
KITACO ミニモト100CCキット(SEプロ) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】全開時間が長く、高負荷の掛かるロングコースでの使用を前提に、パワーはそのままに高い耐久性能を確保するため大幅刷新。燃焼室。効率的な火炎出播を可能にする燃焼室形状と燃焼室中央に寄せられたプラグ穴が特徴。従来には無かったハイパワー、ハイトルクを実現します。また負担の掛かる排気側のバルブシートリングの材質を変更し、さらに過酷な状況化での耐久性を向上させています。インテクポート/エキゾーストポート。インテクポートはハイポートレイアウトとし、吸気抵抗を減らし、吸気効率を高めるポート形状を採用。エキゾーストポートは排気効率を高め、フラットな出力特性を得ています。またバルブガイドの延長によりバルブ保持面積を増やし、長時間の高負荷時でのバルブ/バルブガイドへの負担軽減を図りました。ULTRA-SEスチールバルブスプリングリテーナー。高い耐久性を誇りつつ、可能な限り軽量化を追求したクロームモリブデン鋼製ブルブスプリングリテーナー。高回転域でも高い追従性を確保できます。さらにリテーナー表面にWPC処理を施し疲労強度や油膜保持を大幅に向上させています。ULTRA-SEハイカムシャフト。SE-PROヘッドの特性をフルに発揮させるレーシングカムシャフト。高回転域まで一気に吹け上がり、パワーを持続させます。※一部のSE-PROボアアップ/バージョンアップKITにおいてはSPLハイカムシャフトが付属になります。ULTRA-SEバルブ。バルブフェイスを大径化。ステムは抵抗を極限まで抑えた極細のΦ4に設定し、大幅に吸排気効率を向上。パワーアップに貢献します。DENSOイリジウムプラブ(8mm)。燃焼室中央に寄せたスパークプラグは小径8mmサイズのDENSOイリジウムプラグIYシリーズを採用。

カスタムパーツ(エンジン) > ボアアップ関連
品番 内容量 主な適合車種
217-1418101 1個 エイプ100(HC07)/-D(HC13)・XR100モタード(HD13)/R(HE03-1200001-)・CRF100F(HE03)・NSF100(レブリミッターの解除が必要です。)

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