ホンダ ベンリィCL50 [50cc] 1997-99年式

レビュー: (1)

【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

レビュー: (118)

【特長】安定した制動力、高い耐久性、お求めやすい価格設定!。ミニバイクを中心としたラインナップ!。高温時でも変質が少ならインニング材の採用で安定した制動力を発揮。ノンアスベスト材使用

ブレーキ関連 > ブレーキシュー

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【特長】ストレス無くパワーバンドを有効に使用することが出来るスーパースポーツ5速クロスミッション。エンジンを出力アップしてもノーマルミッションではパワーバンドを活かせず、エンジンのポテンシャルを引出すことが出来ません。SS5速クロスミッションを装着することで、ストリート走行、コーナリングでストレス無くパワーバンドを使用出来、カスタムエンジンのポテンシャルを最大限に引出します。付属のシフトフォーク(センター)には特殊表面処理が施され、耐久性を向上させています。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】ノーマルフライホイールを引き抜く際に使用する専用工具です。ノーマルフライホイールの脱落の際に使用する専用工具です。十字型は6種類のサイズかこれ1本で便用できますので，ほとんどの機種に使用出来ます。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

レビュー: (28)

【特長】高性能をもっと身近に…ワンランク上の超低価格設定85cc。アルミシリンダーなのに、超低価格。88cc並みの性能を発揮します。ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できる低コストなボアアップキットです。低中速域のトルク、パワーアップが図れ「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】既存のSP武川社製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させ、ストレス無くパワーバンドを有効に使用することが出来ます。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギアにはSS5速同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

レビュー: (0)

【特長】ストレス無くパワーバンドを有効に使用することが出来るスーパースポーツ5速クロスミッション。エンジンを出力アップしてもノーマルミッションではパワーバンドを活かせず、エンジンのポテンシャルを引出すことが出来ません。SS5速クロスミッションを装着することで、ストリート走行、コーナリングでストレス無くパワーバンドを使用出来、カスタムエンジンのポテンシャルを最大限に引出します。付属のシフトフォーク(センター)には特殊表面処理が施され、耐久性を向上させています。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

レビュー: (1)

【特長】ノーマルスタイルを崩さないZスタイルシリーズ。 。ノーマルステムナットと交換するだけの簡単装着ドレスアップパーツ。フューエルキャップブリーザーチューブをステム部分に入れる場合に、ドリル等で穴あけ加工を簡単に行える様、裏側に位置決めの凹みを設けております。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】BS独自のジェル状電解液。VRLA(制御弁密閉タイプ)。完全メンテナンスフリー(注液・充電・補水不要)。縦向き・傾斜搭載可能。液漏れがない。密閉型のため排気口からガスが放出されない(過充電等による内圧異常時には安全弁が作動)。耐震性能に優れる。購入後すぐに使用可能。電解液(希硫酸)封入済みのため安全。高い放電容量により、始動性能向上。低温時の始動性に優れる。自己放電が少ない。長寿命。

電装品 > バッテリー

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

マフラー > マフラー

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【特長】使い勝手が良い集合スイッチタイプ。違和感なく取付きます。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

レビュー: (6)

【特長】キタコオリジナルのオイルダンパーを採用したリアショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。※スイングアームとの組み合わせにより、リアショックの硬さも変動しますのでご注意下さい。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。燃焼室形状を最適化させたシリンダーヘッド付属。高効率なポート形状、ビッグバルブ、ハイカム、各排気量に最適なハイコンプピストンの採用等、ノーマルとは比較にならない全域でのパワーとトルクが体感できます。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。燃焼室形状を最適化させたシリンダーヘッド付属。高効率なポート形状、ビッグバルブ、ハイカム、各排気量に最適なハイコンプピストンの採用等、ノーマルとは比較にならない全域でのパワーとトルクが体感できます。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】CD50/90、APEのノーマル車体に適合するウインカーステーです。このステーの装着により、キタコ製ウインカーSETが装着可能となります。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】CD50/90、APEのノーマル車体に適合するウインカーステーです。このステーの装着により、キタコ製ウインカーSETが装着可能となります。一般市販のほとんどのウインカーが使用可能になります。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】ベンリーホイールがそのまま装着できます。+10，500円でNSR、NS-1ホイール用も制作できます。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※NSR、NS-1ホイール装着の際は、フロントにオフセットスプロケット7mmが必要です。※NSRは+5cm、NS-1は+7cmからの制作になります。(それ以下の長さだとサス受けとキャリパーが干渉します)

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (60)

【特長】こちらの商品は電解液注入済みタイプになっております。面倒な毒物及び劇物取締法に基づく『譲受書』の回収は必要ありません。電解液は微細マットセパレータで保持した構造になっています。内部に発生するガスを極板に吸収し、電解液に還元するため、バッテリー寿命が尽きる(バッテリー交換時期)まで液面点検や補水などのメンテナンスが不要です。高性能極板と電気抵抗の低い微細マットセパレータを使用したことにより、高いエンジン始動性能が得られました。バッテリーは放電状態で長時間放置されると、回復不可能なダメージを受けたりすることがあります。このバッテリーは、補充電による回復性能を向上させた設計になっています。【用途】バイク用バッテリー

電装品 > バッテリー

レビュー: (17)

【特長】純正比約1.6倍の明るさを純正並の消費電力で実現したバルブ。リレーやハーネス等もノーマルのままでOKなので、バルブ交換のみでライトチューンが可能。バイク専用設計で耐振耐熱対策もバッチリ。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

レビュー: (21)

【特長】ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】ノーマルシリンダーヘッドを使用する、お手軽なボアアップキット。初めてのボアアップにも最適で、手軽に低中速域のトルク&パワーアップ体験ができます。軽量アルミ合金、高耐久鋳鉄スリーブシリンダー&ピストンのセット。シリンダーは大型フィンを採用し、高い冷却効果を発揮。88ccキット(Φ52シリンダー)の場合、シリンダーを流用することができ、後々ハイパーヘッドやダイナヘッドへのバージョンアップが可能となり、クランクシャフトを交換することで、最大110cc仕様までバージョンアップすることができます。4ミニカスタムの1歩目として是非ご使用ください。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】加工用工具付きなので、簡単に加工出来ます。カスタムエンジンに必要なパーツです。吐出量は今までの最高の3倍を実現(6Vモンキー比較)。排気量をアップすることで発熱量が多くなったエンジンに大量のオイルを循環させることでエンジンをより一層冷却させます。スーパーオイルクーラーの性能をさらに引き出すにはこの大容量のオイルポンプ「スーパーオイルポンプ3.0」に交換が必要になります。6V車の場合3.0倍、12V車の場合1.8倍になります。

カスタムパーツ（エンジン） > オイル・燃料関連パーツ

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【特長】テトロンホース、ステンメッシュホース対応のミッションブリーザー取出口。バンド付。アルミ製アルマイト仕様。KIJIMA製品106-053、106-054が使用できます。

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

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【特長】テトロンホースとアルミ取出口の組み合わせの車種別ブリーザーKITです。

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

レビュー: (28)

【特長】高性能をもっと身近に…ワンランク上の超低価格設定85cc。アルミシリンダーなのに、超低価格。88cc並みの性能を発揮します。ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できる低コストなボアアップキットです。低中速域のトルク、パワーアップが図れ「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】バルブ組込済

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】バルブ組込済

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】アルミビレットタイプはレースレギュレーションのワイヤリング用の穴開け加工済み。アルミダイキャストにクロムメッキ仕上げ。

オイル関連 > フィラーキャップ・ゲージその他

レビュー: (29)

【特長】AGM(吸着ガラスマットへ放電液を浸透させるタイプ)。VRLA(制御弁式密閉タイプ)。完全メンテナンスフリー(注液・充電・補水不要)。縦向き・傾斜搭載可能。液漏れがない。密閉型のため排気口からガスが放出されない(過充電等による内圧異常時には安全弁が作動)。購入後すぐに使用可能。電解液(希硫酸)封入済みのため安全。高い放電容量により始動性能向上。低温時の始動性に優れる。長寿命。

電装品 > バッテリー