ホンダ NC750X [750cc] 2014-15年式 オイル関連
RC72 PGM-FI ■STD/TypeLD・STD ABS/TypeLD・DCT ABS/TypeLD/E-Package
ホンダ NC750X [750cc] 2014-15年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
2014 ~ 2015 | RC72 ~ | DCT ABS(TypeLD含む) E-Package 2次減速比2.294 2014/4月 ETC車載器、5段階温度調節可能スポーツグリップヒーター、足元でシフトチェンジができるDCTチェンジぺダル装備、など。 カラー設定 ・マットパールグレアホワイト ・ソードシルバーメタリック ・パールスペンサーブルー |
2014 ~ 2015 | RC72 1000001 ~ | DCT ABS(229kg) 全長2210×高1285 TypeLD 30mmローダウン(229kg) 全長2195×高1255 2次減速比2.294 2014/1月 DCT変速特性に変更。 エンジン排気量増加(700cc→750cc)、トランスミッションハイレシオ化。 オフロードイメージのパターンのタイヤ、・瞬間および平均燃費表示する燃費計採用。 シート表皮変更、アジャストタイプブレーキレバー採用、など。 カラー設定 ・マットパールグレアホワイト ・パールスペンサーブルー ・ソードシルバーメタリック |
2014 ~ 2015 | RC72 1000001 ~ | STD ABS(219kg) 全長2210×高1285 TypeLD 30mmローダウン(219kg) 全長2195×高1255 2次減速比2.529 2014/1月 |
2014 ~ 2015 | RC72 1000001 ~ | STD ABS無し(217kg) 全長2210×高1285 TypeLD 30mmローダウン(217kg) 全長2195×高1255 2次減速比2.529 2014/1月 DCT変速特性に変更。 エンジン排気量増加(700cc→750cc)、トランスミッションハイレシオ化。 オフロードイメージのパターンのタイヤ、瞬間および平均燃費表示する燃費計採用。マニュアルトランスミッションタイプにはギアポジション表示追加。 シート表皮変更、アジャストタイプブレーキレバー採用、など。 カラー設定 ・マットパールグレアホワイト ・パールスペンサーブルー ・ソードシルバーメタリック |
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品番 | 内容量 |
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02-09-0022 | 1個 |

【特長】オイル交換等でドレンボルトを外した際は、一緒にガスケットを交換することをおすすめします。ノーマルドレンボルト等に使用可能。

品番 | 内容量 | 適合 | 材質 | 厚さ(mm) | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
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24233 | 1枚 | M12 | アルミ | 0.8 | 9 |

品番 | 内容量 | 色 |
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500002-28 | 1個 | ライムG |

品番 | 内容量 | 他社参考品番(DAYTONA) | 主な適合純正品番 | 他社参考品番(VESRAH) |
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5GH-13440-60 | 1個 | 67926 | 5JW-13440-00、5GH-13440-50 | SF-4007 |

【特長】モリワキの削りの技術を贅沢につぎ込んだ逸品。複雑な削りを盛り込み、各サイズに対応したオイルフィラーキャップ。全日本選手権J-GP2クラスチャンピオンマシン「MD600」を支えたフレーム。そのフレーム作りつくりには欠かせない高精度な削り加工技術を贅沢に使い、遊び心も盛り込んだデザイン。また、少しでも多くの方に、目で見て手で触れて味わって頂きたい一心で、クラシックなデザインやワイヤーロックができるスポーティーなデザイン、様々な車体に装着頂けるよう豊富なサイズラインナップを実現。●オイルレベルゲージについて。純正フィラーキャップにオイルレベルゲージがついている場合はオイルレベルゲージ機能が無くなりますのでご注意下さい。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 付属品 | 色 | タイプ |
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01561-221K2-00 | 1個 | ホンダ(HONDA) | オーリング | クリア | クラシカル |

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 他社参考品番(DAYTONA) | 他社参考品番(VESRAH) |
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5GH-13440-30 | 1個 | 5GH-13440-00 | ST1300パンヨーロピアン 2002-2014年式:-04年に適合 | 67926 | SF-4007 |

【特長】モリワキの削りの技術を贅沢につぎ込んだ逸品。複雑な削りを盛り込み、各サイズに対応したオイルフィラーキャップ。全日本選手権J-GP2クラスチャンピオンマシン「MD600」を支えたフレーム。そのフレーム作りつくりには欠かせない高精度な削り加工技術を贅沢に使い、遊び心も盛り込んだデザイン。また、少しでも多くの方に、目で見て手で触れて味わって頂きたい一心で、クラシックなデザインやワイヤーロックができるスポーティーなデザイン、様々な車体に装着頂けるよう豊富なサイズラインナップを実現。●オイルレベルゲージについて。純正フィラーキャップにオイルレベルゲージがついている場合はオイルレベルゲージ機能が無くなりますのでご注意下さい。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 付属品 | 色 | タイプ |
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01561-211K2-G0 | 1個 | ホンダ(HONDA) | オーリング | チタンゴールド | クラウン |

【特長】モリワキの削りの技術を贅沢につぎ込んだ逸品。複雑な削りを盛り込み、各サイズに対応したオイルフィラーキャップ。全日本選手権J-GP2クラスチャンピオンマシン「MD600」を支えたフレーム。そのフレーム作りつくりには欠かせない高精度な削り加工技術を贅沢に使い、遊び心も盛り込んだデザイン。また、少しでも多くの方に、目で見て手で触れて味わって頂きたい一心で、クラシックなデザインやワイヤーロックができるスポーティーなデザイン、様々な車体に装着頂けるよう豊富なサイズラインナップを実現。●オイルレベルゲージについて。純正フィラーキャップにオイルレベルゲージがついている場合はオイルレベルゲージ機能が無くなりますのでご注意下さい。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 付属品 | 色 | タイプ |
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01561-211K2-B0 | 1個 | ホンダ(HONDA) | オーリング | ブラック | クラウン |

品番 | 内容量 | ボルト | ヘッド径(Φmm) |
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OFC-20-25 | 1個 | M20×2.5 | 29.5 |

【特長】エンジンにワンポイントのアクセントを与えるアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。サーキット走行で必要になる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションに対応します。CBR250Rのエンジンにワンポイントのアクセントを与える、ダイヤモンドチップ加工により美しく仕上げたアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。本製品にはサーキット走行で必要となる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションにも対応します。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 |
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07-06-0011 | 1個 | CBR250R(MC41-1000001-) | ブルー |

品番 | 内容量 | ボルト | ヘッド径(Φmm) |
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OFC-20-25-1 | 1個 | M20×2.5 | 29.5 |

品番 | 内容量 | 他社参考品番(DAYTONA) | 主な適合純正品番 | 他社参考品番(VESRAH) | 主な適合車種 |
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5GH-13440-50 | 1個 | 67926 | 5JW-13440-00 | SF-4007 | ST1300パンヨーロピアン 2002-2014年式:-04年に適合 |

【特長】こだわりの日本製。丁寧な切削加工と2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げで、殺風景なエンジンまわりに彩りを与えるオイルフィラーキャップ。専用Oリング付き。回り止めワイヤー固定用穴付き。

品番 | 内容量 | 色 | サイズ | 主な適合車種 | 関連資料 |
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91891 | 1個 | ブルー | M20×P2.5 | X4 1997-2003年式:-00年に適合 | ![]() |

【特長】こだわりの日本製。丁寧な切削加工と2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げで、殺風景なエンジンまわりに彩りを与えるオイルフィラーキャップ。専用Oリング付き。回り止めワイヤー固定用穴付き。

品番 | 内容量 | 色 | サイズ | 主な適合車種 | 関連資料 |
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91893 | 1個 | ライムグリーン | M20×P2.5 | X4 1997-2003年式:-00年に適合 | ![]() |

【特長】シンプルなデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップ(専用Oリング付属)。回り止めワイヤー固定用穴付き。エンジン周りのお手軽なドレスアップに。シンプルデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップです。

品番 | 内容量 | サイズ(mm) | 主な適合車種 |
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68438 | 1個 | 20×1.5 | CB1300SF(98-02)・X4(97-03)・CBR1000RR(04-08)・CBR1000RR(SC59)・CBR900/929/954RR(92-02)・CBR600RR(07-08)・CB400SF(99-09)・CBR250R(MC41-1000001-)・CRM250R/AR(89-97)・NSR50(ALL)・250SB(02-05)・ZXR750(89-95)・KLX250(98-08)・D-トラッカー(98-08)・ER-6f/n(06-08)・Z1000(10-11)・VFR1200F(SC63)・NC700X(12-)・Ninja400(14)・NC750X(14-/RC72)・CB400SF(14-) |

【特長】シンプルなデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップ(専用Oリング付属)。回り止めワイヤー固定用穴付き。エンジン周りのお手軽なドレスアップに。シンプルデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップです。

品番 | 内容量 | サイズ(mm) | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
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74760 | 1個 | 20×2.5 | CB1300SF(98-02)・X4(97-03)・CBR1000RR(04-08)・CBR1000RR(SC59)・CBR900/929/954RR(92-02)・CBR600RR(07-08)・CB400SF(99-09)・CBR250R(MC41-1000001-)・CRM250R/AR(89-97)・NSR50(ALL)・250SB(02-05)・ZXR750(89-95)・KLX250(98-08)・D-トラッカー(98-08)・ER-6f/n(06-08)・Z1000(10-11)・VFR1200F(SC63)・NC700X(12-)・Ninja400(14)・NC750X(14-/RC72)・CB400SF(14-) | 21 |

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 他社参考品番(ユニオン) | 主な適合車種 | 他社参考品番(DAYTONA) |
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15410MFJD01 | 1個 | 15410MCJ000、15410MCJ003 | MC-620 | CB400SF/SB | 67926 |

【特長】このアルミドレンボルトは航空機用最高級アルミを使用し、それをさらに熱処理したアルミニウムで商品化されています。通常市販されている5056材を使用したアルミ合金ボルトに比べて引張強度は約2倍の強度を示しています。さらに仕上げはアルマイト処理による表面酸化皮膜ですので腐食を防止し、美しい光沢を得ています。又、ワイヤーロックの為の取付穴を設けています。先端にマグネットを配しエンジンオイル内のスラッジを集塵させています。

品番 | 内容量 | メーカー | 適合 | 寸法(mm) | ピッチ(mm) |
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772-0500000 | 1個 | ホンダ/ヤマハ/カワサキ | ホンダ車/ホンダ4STミニ系全車種(FI車含む)、NSR50/80・NS-1・VTR250・CB400SF・RVF400・CBR600F・CBR600RR・CBR1000RR・CBR900RR・CBR954RR・VTR1000F・ホーネット900等 ヤマハ車/YB-1FOUR・TT-R50E・TZR50等 カワサキ車/KSR110・バリオス/-Ⅱ・ZEPHYR400/-X・エリミネーター250V・ZRX400/-Ⅱ・W650・Z750/S・ゼファー1100・ZRX1200R/S・ZZR1100・ZZR1200・ZX-12R等 |
M12×14 | 1.5 |

【特長】アルミビレットタイプはレースレギュレーションのワイヤリング用の穴開け加工済み。アルミ削出し製アルマイト仕上げ。

品番 | 内容量 | メーカー | 色 | タイプ | ねじピッチ(mm) |
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208-23909 | 1個 | ホンダ・ヤマハ系 | ブルー | 6 | 2.5 |

【特長】アルミビレットタイプはレースレギュレーションのワイヤリング用の穴開け加工済み。アルミダイキャストにクロムメッキ仕上げ。

品番 | 内容量 | タイプ | ねじピッチ(mm) | ねじ径 | メーカー |
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208-25915 | 1個 | 6 | 2.5 | M20 | ホンダ・ヤマハ系 |

品番 | 内容量 | 他社参考品番(DAYTONA) | 他社参考品番(VESRAH) |
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5GH-13440-61 | 1個 | 67926 | SF-4007 |