ホンダ CB125T [125cc] 1984-99年式 ブレーキ関連 SBS製
JC06 ■モデル名：CB125TF／J／M／P／W
ホンダ CB125T [125cc] 1984-99年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1984 ～ 1986 | JC06 1100001 ～ 1103901 | 1984/10月 マイナーチェンジ 空冷4stOHC2気筒。16PS/10,500rpm。 60W/55Wのハロゲンヘッドライト、ダブルホーン、ラバーマウントフレキシブルタイプウインカー、トリップメーター付スピードメーター、リアキャリア標準装備。 搭載ビジネスモデル、WINGマークタンクエンブレム。 |
| 1987 ～ 1990 | JC06 1200001 ～ 1211578 | 1987/9月 S字断面3本スポークホイール新採用、チューブレスタイヤ。 Rキャリアは廃止。 |
| 1991 ～ 1992 | JC06 1300001 ～ 1312302 | 1991/10月 カラー変更 ・ブルーメタリック |
| 1993 ～ 1997 | JC06 1400001 ～ 1499999 | 1993/6月 グラフィック&カラー変更 前後ホイールはエンジン同色のグレーメタリック塗装。 カラーリングはブラックを基調に燃料タンクからサイドカバー、リアエンドまでグラデーションストライプ。 |
| 1998 ～ 1999 | JC06 1500001 ～ 1599999 | 1998/3月 カラー変更 |
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【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 適合メーカー | タイプ |
|---|---|---|---|---|
| 777-0572000 | 1セット(2枚) | CB125T(84-)_JC06_JC06-1100001～ CB125T(88-)_JC06_JC06-1200001～ CB125T(91-01)_JC06_JC06-1400001～ フュ-ジョン250(86-)_MF02_MF02-1000001～ フュ-ジョン250(87-)_MF02_MF02-1100001～ フュ-ジョン250(88-92)_MF02_MF02-1200001～ フュ-ジョン250(93-95)_MF02_MF02-1400001～ フリ-ウェイ250 (89-92)_MF03_MF03-1000001～ VT250Fインテグラ(85-)_MC08_MC08-1119681～ NS250F/R(84-)_MC11_MC11-1000001～ エルシノア250(83-) GB250クラブマン (83-86)_MC10_MC10-1015018～ GB250クラブマン (87-89)_MC10_MC10-1100001～ 250T LAカスタム (83-)_MC07_MC07-1200003～ CBX250RS(83-)_MC10_MC10-1000011～ CB250RS-Z (81-)_MC02_MC02-1013001～ CB250Nスーパーホーク(84-87)_MC03_MC03-1000019～ VF400Fインテグラ(83-)_NC13_NC13-1026001～ NS400R(85-)_NC19_NC19-1000012～ GL400 (81-)_GL400_GL400-1023011～ GB400TT (85-)_NC20_NC20-1000041～ CBX400カスタム(83-) CBR400F/エンデュランス(83)_NC17_NC17-1014701～ CBR400F/F3(84-85)_NC17_NC17-1050011～ CB400Dスーパーホ-ク3 (80-)_NC04_NC04-1000019～ GL500 (81-)_GL500_GL500-1007008～ GB500TT (85-)_PC16_PC16-1000007～ CB750F (FB)(81)_RC04_RC04-1020001～ CB750F (FC)(82)_RC04_RC04-1036001～ CBX1000 (81-84)_SC060_CC-400001～ | HONDA | ストリートセラミック |
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【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 777-0572020 | 1セット(2枚) | VF400Fインテグラ 1984-1987年式：フロントに使用 |
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