ホンダ CB400 SUPER FOUR [400cc] 1995-97年式 ブレーキ関連 KITACO製

NC31 バージョンR　■STD

ホンダ CB400 SUPER FOUR [400cc] 1995-97年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
NC31 原動機型式 NC23E 直列4気筒 水冷
フレームNo NC31 - 1350001 ～ 1354811 排気量 399
タイヤ
前 110/70 - 17 54H TL 後 140/70 - 17 66H TL
バッテリー FTX9-BS 全長 2,080
スプロケット
前 15 後 45 二次減速比 3.000
プラグ
CR8EH-9 本数 4
全幅 720
チェーン
サイズ 525 リンク数 112 備考
全高 1,125
ブレーキ
前 Wディスク 後 ディスク 備考
重量 195
メインジェット
形状 ケイヒン丸型大(E) 番数 ♯98
ケーブル長
クラッチ 910 チョーク 800 メーター 940 スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 560 備考 スロットル:880/850 ブレーキ前:ダイレクト(R)770・(L)800
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格 12V 18w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 18w/5w 12V 15w
ガラス型式 T20 T13
口金形状 ウェッジ（大W） ウェッジ（中）

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）		 497
レベル
（ｍｍ）		 113
種類 CO10
エンジンオイル量
オイル
交換時		 2.70 L
フィルタ
交換時		 2.90 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ 10 mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1995 ～ 1997 NC31 1350001 ～ 1354811 1995/3月
PGM-IG(電子制御点火装置)、ビキニカウル、専用角型ヘッドライト、アルミ製サイレンサー、PGM-IGコントロールシステム(電子制御点火システム)採用。
Nissin片押し2potキャリパ。
フューチャーフォーカスヘッドライト(6分割マルチリフレクター組合)、サイレンサー別体アルミサイレンサー。
Version R専用メーター、専用焼結ブレーキパッド、Rスプロケット番手変更(STD 42T→Ver.R45T)、など。
つや消しブラック塗装エンジン。
カラー設定
・パールライブリーオレンジ
・ミュートブラックメタリック
・スターライトシルバー(7月)

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1. 赤いクラッチワイヤー KITACO

販売価格(税別)    
KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
101-92-1681-00 1個 CB400SF/VerR/VerS(NC31)

2. 赤いクラッチワイヤー/ロング KITACO

販売価格(税別)    
KITACO 赤いクラッチワイヤー/ロング 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
101-92-1681-30 1個 CB400SF/VerR/VerS(NC31)

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