ホンダ CB400 SUPER FOUR [400cc] 1995-97年式 ブレーキ関連
NC31 バージョンR ■STD
ホンダ CB400 SUPER FOUR [400cc] 1995-97年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1995 ～ 1997 | NC31 1350001 ～ 1354811 | 1995/3月 PGM-IG(電子制御点火装置)、ビキニカウル、専用角型ヘッドライト、アルミ製サイレンサー、PGM-IGコントロールシステム(電子制御点火システム)採用。 Nissin片押し2potキャリパ。 フューチャーフォーカスヘッドライト(6分割マルチリフレクター組合)、サイレンサー別体アルミサイレンサー。 Version R専用メーター、専用焼結ブレーキパッド、Rスプロケット番手変更(STD 42T→Ver.R45T)、など。 つや消しブラック塗装エンジン。 カラー設定 ・パールライブリーオレンジ ・ミュートブラックメタリック ・スターライトシルバー(7月) |
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【特長】プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 仕様 | セット内容 | 色 |
|---|---|---|---|---|---|
| BAFB061 | 1セット | HONDA | 【フィッティング素材】：アルミ 【スタイル/他】：W 【ボルトピッチ】：マスター側：W1.25、キャリパー側：S1.25x2 【ホース1】：[ST]+SF-SF+[20]/780[820] 【ホース2】：[ST]+SF-SF+[20]/790[830] |
ホース類/取付説明書/製品保証書 | フィッティング:ブラック、ホース:ブラックスモーク(ステンレスメッシュ) |
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【特長】メーカー名：デイトナ。メーカー品番：79784。耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研磨材採用! 較して約15%の摩擦係数(効き)UPと約26%の耐磨耗性UP、ディスク攻撃性も約79%抑えることができました。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 79784 | 1個 |
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【特長】シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 商品状態 | 特記 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 20513073【ワケあり】 | 1本 | ※理由あり(未使用・未開封) | ※【ワケあり】理由ありの返品不可商品になります。詳細は商品状態欄をご確認ください。 | CB400SF -98/V-S -96/V-R -98 |
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【特長】メーカー名：デイトナ。メーカー品番：79803。耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研磨材採用! 較して約15%の摩擦係数(効き)UPと約26%の耐磨耗性UP、ディスク攻撃性も約79%抑えることができました。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 79803 | 1個 |
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【特長】メーカー名：デイトナ。メーカー品番：37536。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。ストリートUSEに必要な全天候型等の性能は十分に確保。OEMメーカー製で純正パッドからの付け替えも安心。小中排気量車や街乗りにオススメ!。仕様：ハイパーパッド。備考：*リア適合なし
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 37536 | 1個 | ハイパーパッド | ※リア適合なし |
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【特長】メーカー名：デイトナ。メーカー品番：13788。コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。ストリートUSEに必要な全天候型等の性能は十分に確保。OEMメーカー製で純正パッドからの付け替えも安心。小中排気量車や街乗りにオススメ!。販売備考：キャンセル不可商品です。適合情報：ホンダ[HONDA] CBR400R 13-21。ホンダ[HONDA] Rebel250 17-23。ホンダ[HONDA] CL250 23。タイプ：パイパーパッド。作業時間：0.5H
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | タイプ | 標準作業時間 |
|---|---|---|---|
| 13788 | 1個 | パイパーパッド | 0.5H |
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【特長】定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは6段階調整可能。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。
ブレーキ関連 > その他ブレーキパーツ
| 品番 | 内容量 | 商品状態 | レバー色 | ピストン径(Φmm) | 色(本体) |
|---|---|---|---|---|---|
| 61740【ワケあり】 | 1個 | ※理由あり(未使用・未開封) | バフクリアー | 14 | ブラック |
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(1)
【特長】アージェントからの進化系ブレーキパッド。耐久性とウェット性能を向上させ、より安心感のあるブレーキパッドへ。長寿命とコストパフォーマンスを両立。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | シリーズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| FDB531EF | 1セット | Eco Friction | 【ホンダ】NM4 VULTUS ”15～”(R)、アフリカツイン ”90～93”(R)、アフリカツイン ”94～03”(R)、NC 700 S/X ”12～”(R)、BROS 650 ”88～90”(R)、XL 650 V トランザルプ ”00～”(R)、XL 600 V トランザルプ ”91～93”(R)、XL 600 V トランザルプ ”97～99”(R)、CBR 500 R ”13～”(R)、BROS 400 ”88～90”(R)、CB-1 ”89～91”(R)、CB400FOUR ”97～00”(R)、CB 400 SUPERFOUR ”92～96”(R)、CB 400 SUPERFOUR ”97～98”(R)、CB 400 SUPERFOUR VER.R ”95～97”(R)、CB 400 SUPERFOUR VER.S ”96”(R)、CB 400 SUPERFOUR VER.S ブレンボ2PINキャリパー ”97～99”(R)、CBR 400 RR ”88～99”(R)、トランザルプ 400 ”92～”(R)、VFR 400 R ”87～89”(R)、VRX400ロードスター ”95～99”(R)、トランザルプ400V ”91”(R)、CBR 250 R ハリケーン ”87”(R)、CBR 250 R ”88～89”(R)、CBR 250 R / RR ”90～94”(R)、JADE ”91～93”(R)、NSR 250 R / SP / SE ”88～93”(R)、VT250F インテグラ ”85”(R)、VT 250 SPADA ”89～91”(R)、VTR 250 (MC33) ”98～09”(R)、フォーサイトSE ”99～05”(R)、ホーネット ”96～07”(R)、【ヤマハ】FZ-6R ”09～”(R)、XJ6-F ディバージョン 600 ”10～13”(R)、XJ6-N ディバージョン 600 ”09～13”(R) |
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【特長】アージェントからの進化系ブレーキパッド。耐久性とウェット性能を向上させ、より安心感のあるブレーキパッドへ。長寿命とコストパフォーマンスを両立。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | シリーズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| FDB570EF | 1セット | Eco Friction | 【ホンダ】GL 1500 FC6 ワルキューレ ”97～99”(F)、GL 1500 FC6 ワルキューレ ”97～99”(R)、ST 1100 PAN EUROPEAN ”90～00”(F)、ST 1100 PAN EUROPEAN ”90～00”(R)、ST 1100 PAN EUROPEAN (ABS/TCS) ”92～95”(F)、ST 1100 PAN EUROPEAN (ABS/TCS) ”92～95”(R)、VT 1100 C シャドウ ”94～”(F)、VT 1100 C2 シャドウ ”95～”(F)、CB 1000 SUPERFOUR (BIG 1) ”92～”(F)、CBR 1000 F ”89～92”(F)、CBR 1000 F ”89～92”(R)、PC 800 パシフィックコースト ”89～97”(F)、VFR 800 F ”14～”(R)、CB750 ”92～08”(F)、CBR 750 F ”88～”(F)、CBR 750 F ”88～”(R)、CROSSRUNNER ”11～”(R)、インテグラ ”14～”(F)、NM4 VULTUS ”15～”(F)、MAGNA 750 ”93～”(F)、VFR 750 F ”90～97”(F)、シャドウ750 / スラッシャー ”97～03”(F)、シャドウ ファントム750 ”10”(F)、DN-01 ”08～10”(R)、CBF600S ”04～”(F)、スティード600 ”93～96”(F)、CBR 500 R ”13～”(F)、CB-1 ”89～91”(F)、CB400FOUR ”97～00”(F)、CB 400 SUPERFOUR ”92～96”(F)、CB 400 SUPERFOUR VER.R ”95～97”(F)、CB 400 SS ”02～08”(F)、CBR 400 RR ”88～99”(F)、CL 400 ”98～01”(F)、シルバーウイング 400 ABS ”02～08”(R)、VRX400ロードスター ”95～99”(F)、VT400S ”11～”(F)、XR 400 / モタード ”05～08”(F)、XR 400 / モタード ”08～”(F)、シャドウ400 ”97～08”(F)、シャドウ400クラシック / カスタム ”09～10”(F)、シャドウスラッシャー / DX ”00～08”(F)、スティード400 / VLX / VCL / VSE ”93～02”(F)、CB 250 ナイトホーク ”91～01”(F)、CBR 250 R ”88～89”(F)、CBR 250 R / RR ”90～94”(F)、CBR 250 R ”11～”(F)、GB 250 クラブマン ”95～99”(F)、JADE ”91～93”(F)、VT 250 SPADA ”89～91”(F)、VTZ 250 ゼルビス ”92”(F)、Vツインマグナ ”94～07”(F)、フュージョンSE / TYPEX / XX ”93～07”(F)、フリーウェイ ”93～99”(F)、【ヤマハ】MT-01 ”05～06”(R)、MT-01 ”07～”(R)、WR250X ”08～10”(F)、MAJESTY S ”14～”(F)、シグナス X SR ”13～”(F)、マジェスティー 125 / Fi ”01～03”(F)、【スズキ】C1500 イントルーダー ”13～”(F)、GSF 750 ”96～00”(F)、スカイウェイブ 650 ”02～08”(F)、スカイウェイブ 650 LX ”04～15”(F)、GSF 600 バンディット ”95～99”(F)、RF 400 R / RV ”93～00”(F)、インパルス 400 ”94～98”(F)、インパルス 400 タイプS ”94～96”(F)、GSR 250 / F / S ”12～15”(F)、ジェンマ ”08～”(F)、【カワサキ】Z 750 / S ”07～10”(F) |
130.
(0)
【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 101-92-1681-00 | 1個 | CB400SF/VerR/VerS(NC31) |
131.
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 101-92-1681-30 | 1個 | CB400SF/VerR/VerS(NC31) |
132.
(11)
【特長】世界のレーシングシーンで培われた技術を駆使し、トータルバランスの高いストリート専用パッド。フェロード独自の工程を経て開発され、パッドの長寿命という特徴を保ちながら、制動性が高く、安定性のあるブレーキングを実現。The No.1 Performance。一般公道において高性能を発揮するオルガニックノンアスベスト材を使用。初期制動力・コントロール性、ともに高いトータルバランスを持ったパフォーマンスの高いストリート専用パッド。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 適合 | シリーズ | グレード |
|---|---|---|---|---|---|
| FDB531P | 1セット | HONDA/YAMAHA/SUZUKI/BUELL/TRIUMPH/ | ステンレス製/鋳鉄 | オーガニック | P(プラチナム) |
133.
(11)
【特長】世界のレーシングシーンで培われた技術を駆使し、トータルバランスの高いストリート専用パッド。フェロード独自の工程を経て開発され、パッドの長寿命という特徴を保ちながら、制動性が高く、安定性のあるブレーキングを実現。The No.1 Performance。一般公道において高性能を発揮するオルガニックノンアスベスト材を使用。初期制動力・コントロール性、ともに高いトータルバランスを持ったパフォーマンスの高いストリート専用パッド。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 適合 | シリーズ | グレード |
|---|---|---|---|---|---|
| FDB570P | 1セット | HONDA/YAMAHA/SUZUKI/KAWASAKI/BMW/TRIUMPH/KYMCO/SYM | ステンレス製/鋳鉄 | オーガニック | P(プラチナム) |
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(1)
【特長】総合性能世界一を目指し開発され、あらゆる領域で最高のフィーリングを実現した究極のブレーキパッド。 基本SPEC：セラミックカーボン焼結合金(シンタードメタル)銅を中心とした各種特殊金属(チタン含)、。セラミック系、カーボン繊維、カーボンブラック系などの素材を使用。有効温度域：-20℃～550℃(実質のフェード限界は 800℃以上)。初期タッチ：パッドがローターに当たる瞬間が感じ取れる効き味。中間タッチ：握れば握っただけ効いてくる素直な追従性。最大効力：世界のトップライダーをうならせる強烈な最大効力。 鳴き：嫌な鳴きは殆ど発生しません。パッドがローターに当たった瞬間から「グー」という音でも効きを体感できます。リリース：レバーを離せば離した分だけ弱まる効力。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 7522 | 1セット | 1キャリパー分 | HONDA JADE250/XELVIS250、VT250 SPADA、VTR250、フリーウェイ/フュージョン250、CB-1/TYPE2、CBR400RR 88-94、CB400SF Ⅱ/Ⅲ/Ver.R、VRX、XR400SM モタード 05-、STEED400/600、CBR600F -98、CB750(N)、VFR750F(RC36)、パシフィックコースト、CBR1000 89-92、ワルキューレ/ツアラー、GL1500 C/CD/CF/CT、CBR250R/RR 88-94、CBR250R 11-16(ABSを除く)、CBR250RR 17-、YAMAHA WR250X 07-、SUZUKI INPULSE 94-96、RF400R/RV(600)、BANDIT600 95-99、GSF750 BANDIT、KAWASAKI Z750 07-08(Sは除く)、TRIUMPH Street Triple(675cc) 07-09、Thunderbird(855cc) 96-03、Scrambler(865cc) 07-09、Bonneville T100 02-、Thruxton 900 04- | HONDA JADE250/XELVIS250、VT250 SPADA、VTR250、フリーウェイ/フュージョン250、CB-1/TYPE2、CBR400RR 88-94、CB400SF Ⅱ/Ⅲ/Ver.R、VRX、XR400SM モタード 05-、STEED400/600、CBR600F -98、CB750(N)、VFR750F(RC36)、パシフィックコースト、CBR1000 89-92、ワルキューレ/ツアラー、GL1500 C/CD/CF/CT、CBR250R/RR 88-94、CBR250R 11-16(ABSを除く)、CBR250RR 17-、YAMAHA WR250X 07-、SUZUKI INPULSE 94-96、RF400R/RV(600)、BANDIT600 95-99、GSF750 BANDIT、KAWASAKI Z750 07-08(Sは除く)、TRIUMPH Street Triple(675cc) 07-09、Thunderbird(855cc) 96-03、Scrambler(865cc) 07-09、Bonneville T100 02-、Thruxton 900 04- |
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(0)
【特長】高温域での制動力、パッドの耐久性、ディスクローターへの攻撃性とも、ストリートパフォーマンス重視のスポーツアイテム。ストリートでスポーティーなライディングを望むライダーへ。The Next Generation。高速道路から峠道、スポーツライディングを 愛するライダーへ。ドライ・ウェットでも優 れた制動力を発揮し、パッドの耐久性ディス クへの攻撃性ともハイレベルなコストパフォーマンスの高いスポーツパッド。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 適合 | シリーズ | グレード |
|---|---|---|---|---|---|
| FDB531ST | 1セット | HONDA/YAMAHA/SUZUKI/BUELL/TRIUMPH/ | ステンレス製のみ | シンタード | ST(シンターグリップ) |
137.
(0)
【特長】高温域での制動力、パッドの耐久性、ディスクローターへの攻撃性とも、ストリートパフォーマンス重視のスポーツアイテム。ストリートでスポーティーなライディングを望むライダーへ。The Next Generation。高速道路から峠道、スポーツライディングを 愛するライダーへ。ドライ・ウェットでも優 れた制動力を発揮し、パッドの耐久性ディス クへの攻撃性ともハイレベルなコストパフォーマンスの高いスポーツパッド。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 適合 | シリーズ | グレード |
|---|---|---|---|---|---|
| FDB570ST | 1セット | HONDA/YAMAHA/SUZUKI/KAWASAKI/BMW/TRIUMPH/KYMCO/SYM | ステンレス製のみ | シンタード | ST(シンターグリップ) |
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【特長】プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 仕様 | セット内容 | 材質 |
|---|---|---|---|---|---|
| CAF061 | 1セット | HONDA | 【フィッティング素材】：アルミ 【スタイル/他】：W 【ボルトピッチ】：マスター側：W1.25、キャリパー側：S1.25x2 【ホース1】：[ST]+SF-SF+[20]/780[820] 【ホース2】：[ST]+SF-SF+[20]/790[830] |
ホース類/取付説明書/製品保証書 | フィッティング：アルミ |
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【特長】プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 仕様 | 色 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| CAR061 | 1セット | HONDA | 【フィッティング素材】：アルミ 【ボルトピッチ】：マスター側：W1.25、キャリパー側：S1.25x2 【ホース1】：[ST]+SF-SF+[20]/540[580] 【付属品】：ホース類/取付説明書/製品保証書※フルードは入っておりません。 |
フィッティング:メッキ、ホース:クリア(ステンレスメッシュ) | CB400SF/Ver.R(92-96/95) |
140.
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【特長】プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 仕様 | 色 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| CARB061 | 1セット | HONDA | 【フィッティング素材】：アルミ 【ボルトピッチ】：マスター側：W1.25、キャリパー側：S1.25x2 【ホース1】：[ST]+SF-SF+[20]/540[580] 【付属品】：ホース類/取付説明書/製品保証書※フルードは入っておりません。 |
フィッティング:メッキ、ホース:ブラックスモーク(ステンレスメッシュ) | CB400SF/Ver.R(92-96/95) |
141.
(0)
【特長】プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 仕様 | 色 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| NAF061 | 1セット | HONDA | 【フィッティング素材】：アルミ 【スタイル/他】：W 【ボルトピッチ】：マスター側：W1.25、キャリパー側：S1.25x2 【ホース1】：[ST]+SF-SF+[20]/780[820] 【ホース2】：[ST]+SF-SF+[20]/790[830] 【付属品】：ホース類/フルード/取付説明書/製品保証書 |
フィッティング:メッキ/ブラック、ホース:クリア(ステンレスメッシュ) | CB400SF/Ver.R(92-96/95) |
142.
(0)
【特長】プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 仕様 | 色 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| NAR061 | 1セット | HONDA | 【フィッティング素材】：アルミ 【ボルトピッチ】：マスター側：S1.25、キャリパー側：S1.25 【ホース1】：[ST]+SF-SF+[20]/540[580] 【付属品】：ホース類/取付説明書/製品保証書※フルードは入っておりません。 |
フィッティング:メッキ/ブラック、ホース:クリア(ステンレスメッシュ) | CB400SF/Ver.R(92-96/95) |
143.
(0)
【特長】フェロード世界レーシングプログラムで培われた技術を駆使し、高性能を求めるロードライダー向け、トータルバランスの高いストリート専用パッド。フェロード独自の工程を経て開発され、パッドの長寿命という特長を保ちながら、制動性が高く、安定性のあるブレーキングを実現。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 寸法(mm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| FDB531P | 1個 | 86×40×10.6 | Honda Africa Twin (93～01) Rear |