ホンダ NSR50 [50cc] 1993-94年式 ブレーキ関連

AC10 ■モデル名:NSR50P1/2/R1/2/3

ホンダ NSR50 [50cc] 1993-94年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
A-AC10 原動機型式 AC08E 2st単気筒
フレームNo AC10 - 1500001 ~ 1604957 排気量 49
タイヤ
100/90 - 12 48J TL 120/80 - 12 54J TL
バッテリー FB2.5L-C 全長 1,580
スプロケット
14 42 二次減速比 3.000
プラグ
BR7ES 本数 1
全幅 590
チェーン
サイズ 420 リンク数 108 備考
全高 935
ブレーキ
シングルディスク ディスク 備考
重量 87
メインジェット
形状 ケイヒン丸型大(E) 番数 ♯105
ケーブル長
クラッチ 705 チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 550 ブレーキ後 550 備考 スロットル:ジョイント迄500・ジョイントからキャブ(ノーマル長)285
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 25w/25w
タイプ PH7
テイルライト
定格 12V 18w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 10w 12V 10w
ガラス型式 T13 G18
口金形状 ウェッジ(中) BA15S

フォークオイル
L R

(cc)
135
レベル
(mm)
124
種類 CO10
エンジンオイル量
オイル
交換時
L
フィルタ
交換時
L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ 8 mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1993 ~ 1993 AC10 1500001 ~ 1508218 U字断面6本スポークホイール新採用、プッシュキャンセル式ウィンカー装備。
カラー変更
・ロスホワイト×ファイティングレッド
・ブラック×クリアーパープル
1994 ~ 1994 AC10 1600001 ~ 1604957 Rothmansのロゴ、エンブレムを各所に配した限定販売モデル。
カラー変更
・ロスホワイト×ファイティングレッド
・ブラック×ブリッツグレーメタリック(ワークスカラーHRC)

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133件中 41件~80件

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41. Fマスターシリンダ1/2クロ.AJショートレバ DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 11,980 税込13,178
2営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) Fマスターシリンダ1/2クロ.AJショートレバ 1個
レビュー: 5.00(1)

【特長】ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップ。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは4段階調整可能。ハンドル外径Φ22.2専用。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。

ブレーキ関連 > その他ブレーキパーツ
品番 内容量 主な適合車種
43336 1個 XJR1300 2007-2017年式:11年まで適合

42. SBSブレーキパッド SBS

販売価格(税別) 1,998 税込2,198
2営業日後以内
SBS SBSブレーキパッド 1セット(2枚)
レビュー: 4.36(72)

【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 主な適合車種 適合メーカー タイプ
777-0119000 1セット(2枚) ドリーム50(97-)_AC15_AC15-1000001~ XR50MOTARD(05-06)_AD14_AD14-1000001~ XR50MOTARD(07)_AD14_AD14-1100001~ NS-1(93-98)_AC12_AC12-1100001~ NSR50 (93-99)_AC10_AC10-1500001~ NSR80 (93-99)_HC06_HC06-1400001~ XR100MOTARD(05-06)_HD13_HD13-1000001~ XR100MOTARD(07)_HD13_HD13-1100001~ XR100MOTARD(08)_HD13_HD13-1200001~ エイプ100 typeD(09)_HC13_HC13-1000001~ HONDA ストリートセラミック

43. SBSブレーキパッド SBS

販売価格(税別) 2,998 税込3,298
2営業日後以内
SBS SBSブレーキパッド 1セット(2枚)
レビュー: 4.36(72)

【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 主な適合車種 適合メーカー タイプ
777-0604000 1セット(2枚) メットインリ-ド50 (88-97)_AF20_AF20-1001001~ JOKER50(96-)_AF42_AF42-1000001~ メットインリ-ド90 (88-)_HF05_HF05-1000001~ JOKER90(96-)_HF09_HF09-1000001~ HONDA ストリートセラミック

44. SBSブレーキパッド SBS

販売価格(税別) 2,998 税込3,298
2営業日後以内
SBS SBSブレーキパッド 1セット(2枚)
レビュー: 4.36(72)

【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 主な適合車種
777-0604070 1セット(2枚) SL230 1999-2003年式:リアに使用

45. <ステンレス>フロントブレーキホース KITACO

販売価格(税別) 6,298 税込6,928
2営業日後以内
KITACO <ステンレス>フロントブレーキホース 1個
レビュー: 5.00(1)

【特長】ダイレクトなブレーキタッチと耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。ホースインナーには軽量かつ低浸透性、低摩擦特性、耐溶剤性に優れ、経年変化にも強い素材を採用。インナーの表面には耐膨張性に優れたステンメッシュ材、さらに傷から守る塩ビ保護チューブをコーティングし、よりダイレクトなブレーキタッチが持続します。ダイレクトなブレーキタッチと耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。ホースインナーには軽量かつ低浸透性、低摩擦特性、耐溶剤性に優れ、経年変化にも強い材料を採用。インナーの表面には耐膨張性に優れたステンメッシュ材、さらに傷から守る塩ビ保護チューブをコーティングし、よりダイレクトなブレーキタッチが持続します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
773-0040100 1個 TZR50(3U)/R(4EU) ノーマル長・NSR50/80 80mmロング

46. <ステンレス>リアブレーキホース KITACO

販売価格(税別) 5,898 税込6,488
2営業日後以内
KITACO <ステンレス>リアブレーキホース 1個
レビュー: 3.00(1)

【特長】ダイレクトなブレーキタッチと耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。ホースインナーには軽量かつ低浸透性、低摩擦特性、耐溶剤性に優れ、経年変化にも強い素材を採用。インナーの表面には耐膨張性に優れたステンメッシュ材、さらに傷から守る塩ビ保護チューブをコーティングし、よりダイレクトなブレーキタッチが持続します。ダイレクトなブレーキタッチと耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。ホースインナーには軽量かつ低浸透性、低摩擦特性、耐溶剤性に優れ、経年変化にも強い材料を採用。インナーの表面には耐膨張性に優れたステンメッシュ材、さらに傷から守る塩ビ保護チューブをコーティングし、よりダイレクトなブレーキタッチが持続します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
773-1041200 1個 NSR50・NSF100 ノーマル長

47. CBR600RR BUILD A LINE(ビルドアライン)

販売価格(税別) 7,998 税込8,798
3営業日後以内
BUILD A LINE(ビルドアライン) CBR600RR 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
20517021 1本 NSR50/80

48. CBR600RR BUILD A LINE(ビルドアライン)

販売価格(税別) 7,698 税込8,468
3営業日後以内
BUILD A LINE(ビルドアライン) CBR600RR 1本
レビュー: 5.00(1)

【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
20517021S 1本 NSR50/80

49. ステン (フロント) スモーク BUILD A LINE(ビルドアライン)

販売価格(税別) 9,298 税込10,228
3営業日後以内
BUILD A LINE(ビルドアライン) ステン (フロント) スモーク 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
20617130S 1本 NSR50/80 87-94

50. BRAKING HO45FID DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 11,980 税込13,178
2営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) BRAKING HO45FID 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】カスタムの定番!WAVE FIXEDローター!。ハイエンドモデルのSK2と同一素材とWAVEコンセプトを採用したリジットタイプのディスクローター。高性能なディスクローターでありながらリーズナブルな価格帯は、純正リプレイスメントとしてもおすすめします。

ブレーキ関連 > ディスクローター
品番 内容量 主な適合車種
76433 1個 XR100モタード 2005-2008年式:フロントに使用

51. SURE SYSTEM LINE ハリケーン

販売価格(税別) 7,298 税込8,028
4営業日後以内
ハリケーン SURE SYSTEM LINE 1個
レビュー: 3.67(3)

【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE。ABS車はホースジョイント(HB7F、HB7E)をご覧ください。耐蝕性に優れたステンレス素材からの美しい削り出し。ホース部分はPTFEチューブをステンレスメッシュで補強し、PCVクリアコーティングを処した低膨張率ブレーキホースで、鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現。信頼性の高い確実な制動力がライディングの幅を広げ、安全性を一段と向上させます。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 仕様 長さ(cm) 主な適合車種
HB7P055S 1個 フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE フル・ステンレス 55 NSR50 1993-1994年式:リア

52. クラッチケーブル(赤:100L) KITACO

販売価格(税別) 1,698 税込1,868
2営業日後以内
KITACO クラッチケーブル(赤:100L) 1個
レビュー: 1.00(1)

【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
909-1074100 1個 NSR50(AC10-1500001-)・NSR80(HC06-1400001-)

53. アルミ (フロント) スモーク BUILD A LINE(ビルドアライン)

販売価格(税別) 5,598 税込6,158
3営業日後以内
BUILD A LINE(ビルドアライン) アルミ (フロント) スモーク 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
20517130S 1本 NSR50/80 87-94

54. ステン (フロント) BUILD A LINE(ビルドアライン)

販売価格(税別) 9,298 税込10,228
3営業日後以内
BUILD A LINE(ビルドアライン) ステン (フロント) 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
20617130 1本 NSR50/80 87-94

55. 車種別ブレーキホースキット BUILD A LINE(ビルドアライン)

販売価格(税別) 9,998 税込10,998
3営業日後以内
BUILD A LINE(ビルドアライン) 車種別ブレーキホースキット 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
20617021S 1本 NSR50/80

56. ノンフェードディスクパッド KITACO

販売価格(税別) 2,198 税込2,418
2営業日後以内
KITACO ノンフェードディスクパッド 1セット(2個)
レビュー: 4.72(29)

【特長】ストリート用。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 材質 タイプ 主な適合車種 適合メーカー
770-1041100 1セット(2個) ノンアスベスト材 PH-3 NS-1 1991-1992年式:リアに使用 ホンダ

57. ノンフェードディスクパッド KITACO

販売価格(税別) 2,198 税込2,418
2営業日後以内
KITACO ノンフェードディスクパッド 1セット(2個)
レビュー: 4.72(29)

【特長】ストリート用。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 材質 タイプ 主な適合車種 適合メーカー
770-1074100 1セット(2個) ノンアスベスト材 PH-5 NSR50 1993-1994年式:フロントに使用 ホンダ

58. フロントブレーキホースキット TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別) 11,980 税込13,178
2営業日後以内
TAKEGAWA(武川) フロントブレーキホースキット 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】Ape50/100(STDハンドル)XR50/100モタード

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量
06-08-0252 1セット

59. アルミ BLU/RED (フロント) スモーク AC-PERFORMANCELINE

販売価格(税別) 5,398 税込5,938
3営業日後以内
AC-PERFORMANCELINE アルミ BLU/RED (フロント) スモーク 1個
レビュー: 5.00(1)

【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
32017130S 1個 NSR50/80 87-94

60. アルミ メッキ (フロント) AC-PERFORMANCELINE

販売価格(税別) 6,998 税込7,698
3営業日後以内
AC-PERFORMANCELINE アルミ メッキ (フロント) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
32117130 1個 NSR50/80 87-94

61. アルミ メッキ (フロント) スモーク AC-PERFORMANCELINE

販売価格(税別) 6,998 税込7,698
3営業日後以内
AC-PERFORMANCELINE アルミ メッキ (フロント) スモーク 1個
レビュー: 5.00(1)

【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
32117130S 1個 NSR50/80 87-94

62. KSRⅠ、Ⅱフォークステム用キャリパーサポートヤマンボ Gクラフト

販売価格(税別) 7,998 税込8,798
出荷目安:13日
Gクラフト KSRⅠ、Ⅱフォークステム用キャリパーサポートヤマンボ 1個
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【特長】フォークピッチ181mmのKSRフォーク用ステムキットに、KSRⅠ、Ⅱのフロントフォークを装着した車両専用です。KSRフォークステムキット用 ブレンボ2P(カニ)キャリパー用 NSR50/80ホイール用 NSR50/80フロントディスクローター用

ブレーキ関連 > キャリパー関連
品番 内容量 RoHS指令(10物質対応)
33147 1個 対応

63. フロントマスターC DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 10,980 税込12,078
2営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) フロントマスターC 1個
レビュー: 5.00(6)

【特長】定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは6段階調整可能。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。

ブレーキ関連 > その他ブレーキパーツ
品番 内容量 レバー色 ピストン径(Φmm) 色(本体) 主な適合車種
61758 1個 ブラック 約12.7(1/2インチ) ブラック バリオス2 2000-2007年式:06-に適合

64. フロントマスターC DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 10,980 税込12,078
2営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) フロントマスターC 1個
レビュー: 5.00(6)

【特長】定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは6段階調整可能。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。

ブレーキ関連 > その他ブレーキパーツ
品番 内容量 レバー色 ピストン径(Φmm) 色(本体)
61739 1個 バフクリアー 約12.7(1/2インチ) シルバー

65. 車種別ブレーキホースKIT AC-PERFORMANCELINE

販売価格(税別) 5,498 税込6,048
3営業日後以内
AC-PERFORMANCELINE 車種別ブレーキホースKIT 1個
レビュー: 5.00(2)

【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
32017021 1個 NSR50/80

66. ハイパーシンタード DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 3,598 税込3,958
3営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) ハイパーシンタード 1個
レビュー: 4.53(53)

【特長】一般走行での耐久性や快適性を重視。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。パッドの摩耗が少なく、ホイールも汚れにくい。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 主な適合車種 種類 適合メーカー
72456 1個 ジョーカー90 1996-1999年式:フロントに使用 シンタードパッド ホンダ

67. フローティングディスクローター(GL/BK)/220MM KITACO

販売価格(税別) 18,980 税込20,878
2営業日後以内
KITACO フローティングディスクローター(GL/BK)/220MM 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】モンキー系Φ30フロントフォークKITとディスクハブKIT用に開発されたレース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。NSR50用のフロントディスクローターをベースにしていますので、NSR50/80系やエイプ-タイプD等にも使用できます。また、ブレーキパッド当り幅を35.5mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。○アウターディスク:ステンレス。○インナープレート:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ。○ディスクピン:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ。○ディスク外径:Φ220。○穴径:Φ58。○P.C.D:Φ80。○取付穴径:Φ10.5。○厚み:4mm。○パッド当り幅:35.5mm。エイプ50-タイプD。AC18全車種。XR50モタード。AD14全車種。エイプ100-タイプD。HC13全車種。XR100モタード。HD13全車種。NSF100。NSR50。AC10全車種。NSR80。HC06全車種。NS-1。AC12全車種。NSR-MINI。●メーカー製モンキー系Φ30フロントフォークKIT及び、ディスクハブKITに適合。●下記のキャリパーに適合。 メーカー製片押し2ポッドキャリパー。 メーカー製対向4ポッドキャリパー。 NSR50/80、エイプ-タイプD、NSF100等のノーマルキャリパー。 ブレンボ4ポッドキャリパー。 ブレンボ2ポッドキャリパー (34mmラージカニ)

ブレーキ関連 > ディスクローター
品番 内容量
500-1418730 1個

68. フローティングディスクローター(BK/RD)/220MM KITACO

販売価格(税別) 18,980 税込20,878
2営業日後以内
KITACO フローティングディスクローター(BK/RD)/220MM 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】モンキー系Φ30フロントフォークKITとディスクハブKIT用に開発されたレース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。NSR50用のフロントディスクローターをベースにしていますので、NSR50/80系やエイプ-タイプD等にも使用できます。また、ブレーキパッド当り幅を35.5mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。○アウターディスク:ステンレス。○インナープレート:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ。○ディスクピン:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ。○ディスク外径:Φ220。○穴径:Φ58。○P.C.D:Φ80。○取付穴径:Φ10.5。○厚み:4mm。○パッド当り幅:35.5mm。エイプ50-タイプD。AC18全車種。XR50モタード。AD14全車種。エイプ100-タイプD。HC13全車種。XR100モタード。HD13全車種。NSF100。NSR50。AC10全車種。NSR80。HC06全車種。NS-1。AC12全車種。NSR-MINI。●メーカー製モンキー系Φ30フロントフォークKIT及び、ディスクハブKITに適合。●下記のキャリパーに適合。 メーカー製片押し2ポッドキャリパー。 メーカー製対向4ポッドキャリパー。 NSR50/80、エイプ-タイプD、NSF100等のノーマルキャリパー。 ブレンボ4ポッドキャリパー。 ブレンボ2ポッドキャリパー (34mmラージカニ)

ブレーキ関連 > ディスクローター
品番 内容量
500-1418700 1個

69. フローティングディスクローター(RD/BK)/220MM KITACO

販売価格(税別) 18,980 税込20,878
2営業日後以内
KITACO フローティングディスクローター(RD/BK)/220MM 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】モンキー系Φ30フロントフォークKITとディスクハブKIT用に開発されたレース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。NSR50用のフロントディスクローターをベースにしていますので、NSR50/80系やエイプ-タイプD等にも使用できます。また、ブレーキパッド当り幅を35.5mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。アウターディスク:ステンレス。インナープレート:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ。ディスクピン:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ。ディスク外径:Φ220。穴径:Φ58。P.C.D:Φ80。取付穴径:Φ10.5。厚み:4mm。パッド当り幅:35.5mm。エイプ50-タイプD。AC18全車種。XR50モタード。AD14全車種。エイプ100-タイプD。HC13全車種。XR100モタード。HD13全車種。NSF100。NSR50。AC10全車種。NSR80。HC06全車種。NS-1。AC12全車種。NSR-MINI。メーカー製モンキー系Φ30フロントフォークKIT及び、ディスクハブKITに適合。下記のキャリパーに適合。 メーカー製片押し2ポッドキャリパー。 メーカー製対向4ポッドキャリパー。 NSR50/80、エイプ-タイプD、NSF100等のノーマルキャリパー。 ブレンボ4ポッドキャリパー。 ブレンボ2ポッドキャリパー (34mmラージカニ)

ブレーキ関連 > ディスクローター
品番 内容量
500-1418720 1個

70. プレミアムレーシング フロントディスクローター SUNSTAR(サンスター)

販売価格(税別) 24,980 税込27,478
3営業日後以内
SUNSTAR(サンスター) プレミアムレーシング フロントディスクローター 1枚
レビュー: 5.00(4)

【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。

ブレーキ関連 > ディスクローター
品番 内容量 アウター 色(インナー) フローティング 外径(Φmm)
ET801WR 1枚 ホール&スリット ブラック セミフローティング Φ220

71. クラッチワイヤー ALCANhands

販売価格(税別) 2,398 税込2,638
2営業日後以内
ALCANhands クラッチワイヤー 1本
レビュー: 4.54(13)

【特長】強度」・「耐久性」・「耐湿性」など、厳しい品質を要求される工業用ケーブルの技術をベースに、。オートバイ用ケーブルに求められる「強さ」と「しなやかさ」という課題を高い次元でクリア。豊富な車種ラインナップ及び多様なロング設定で、様々なカスタムスタイルに対応します。強度を中心に、開発スタッフのもと完成されたワイヤー。その技術はインナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現されました。伸縮比・摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品がここに誕生しました。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 メーカー 種類 主な適合車種 ノーマルアウター長(mm)
JB139C00 1本 ホンダ ブラックアウター NSR50/80 93Y- 705

72. ブレーキパッド(シンタードメタル) Vesrah

販売価格(税別) 5,998 税込6,598
出荷目安:7日
Vesrah ブレーキパッド(シンタードメタル) 1セット
レビュー: 4.62(8)

【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 主な適合純正品番 主な適合車種 適合車種
VD-144/2JL 1セット 06435-GAA-405 SL230 1999-2003年式:リアに使用 HONDA/CB50(97年式)R、HONDA/CB50R(04年式)R、HONDA/CRM50(88-92年式)R、HONDA/CRM50(93年式)R、HONDA/CRM50(94-97年式)R、HONDA/NH50(94年式)F、HONDA/NH50(88-92年式)F、HONDA/NSB50(91年式)R、HONDA/NSB50(93-97年式)R、HONDA/NSR50(88-92年式)R、HONDA/CRM50(93年式)R、HONDA/CRM50(94-97年式)R、HONDA/NH50(94年式)F、HONDA/NH50(88-92年式)F、HONDA/NSB50(91年式)R、HONDA/NSB50(93-97年式)R、HONDA/NSR50(88-92年式)R、HONDA/NSR50(93-99年式)R、HONDA/NSR50(87年式)R、HONDA/NSR50(04年式)R、HONDA/SRX50(96-97年式)F、HONDA/SRX50(98年式)F、HONDA/XR50M(05-07年式)R、HONDA/XZ50(09-16年式)R、HONDA/CRM75(90年式)R、HONDA/NS-1(92年式)R、HONDA/CRM80(89年式)R、HONDA/CRM80(93-97年式)R、HONDA/NSR80(88-92年式)R、HONDA/NSR80(93-99年式)R、HONDA/NSR80R(87年式)R、HONDA/NH90(88-92年式)F、HONDA/NH90(90年式)F、HONDA/SRX90(96年式)F、HONDA/NSF100(06-14年式)R、HONDA/XR100(05-08年式)R、HONDA/XZ100(09-16年式)R、HONDA/CRF230L(08-15年式)R、HONDA/CRF230M(09年式)R、HONDA/SL230(98年式)R、HONDA/SL230(97年式)R、HONDA/SL230(99-04年式)R、HONDA/XR230(05-10年式)R、HONDA/XR440R(00年式)R、HONDA/XR440R(01-03年式)R、HONDA/XR600R(91-92年式)R、SUZUKI/RM125(06年式)R、SUZUKI/RM250(06年式)R、YAMAHA/WR125(98年式)R、KAWASAKI/KLX250(08-15年式)R、KAWASAKI/KLX250(16年式)R、KAWASAKI/KLX250(09-10年式)R、KAWASAKI/KLX250(12-15年式)R、KAWASAKI/KLX250S(11-13年式)R、KAWASAKI/KLX250S(14-15年式)R、DAELIM/Besbi 125(08-13年式)F、GAS GAS/EC125(03-09年式)R、GAS GAS/EC125(01-02年式)R、GAS GAS/MC125(03年式)R、GAS GAS/MX125(05-08年式)R、GAS GAS/EC200(00-09年式)R、GAS GAS/MC250(00-01年式)R、GAS GAS/MX250(04-08年式)R、GAS GAS/EC300(01-09年式)R、GAS GAS/450 Fse(03年式)R、GAS GAS/EC450(09年式)R、GAS GAS/FSE450(05-08年式)R、JINCHENG/JC125(97年式)F、KYMCO/Cobra Cross(00-06年式)F、KYMCO/Cobra Racer(00-06年式)F、KYMCO/CX50 Super(94-97年式)F、KYMCO/K 12 Sport 50 (SE10CA)(95-00年式)F、KYMCO/KB 50 (SE10CA)(95-00年式)F、KYMCO/Looping 50(98年式)F、KYMCO/Scout 50(95年式)F、KYMCO/Sniper 50(93年式)F、KYMCO/Sniper 50 DD(94-96年式)F、KYMCO/Top boy 50(97-05年式)F、KYMCO/ZX 12(06年式)F、KYMCO/ZX 50(02-06年式)F、KYMCO/KB100(97-00年式)F、KYMCO/Top Boy 100(97年式)F、MOTOR UNION/JC125(98年式)F、PEUGEOT/SV50(93年式)F、PEUGEOT/SV80(94年式)F、PEUGEOT/SV80(93年式)F、PEUGEOT/SV125(96年式)F、PEUGEOT/SV125(93年式)F、TM/250(01-02年式)R

73. ブレーキパッド(レジンパッド) Vesrah

販売価格(税別) 4,498 税込4,948
出荷目安:7日
Vesrah ブレーキパッド(レジンパッド) 1セット
レビュー: 4.62(16)

【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 主な適合純正品番 主な適合車種 適合車種
SD-250/2 1セット 06455-GCR-006 HONDA/CB50(97年式)F、HONDA/CB50R(04年式)F、HONDA/NSB50(93-97年式)F、HONDA/NSR50(93-99年式)F、HONDA/NSR50(04年式)F、HONDA/XR50M(05-07年式)F、HONDA/NS-1(92年式)F、HONDA/NSR80(93-99年式)F HONDA/CB50(97年式)F、HONDA/CB50R(04年式)F、HONDA/NSB50(93-97年式)F、HONDA/NSR50(93-99年式)F、HONDA/NSR50(04年式)F、HONDA/XR50M(05-07年式)F、HONDA/NS-1(92年式)F、HONDA/NSR80(93-99年式)F、HONDA/NSF100(06-14年式)F、HONDA/XR100(05-08年式)F、HONDA/XZ100(09-16年式)F、HONDA/VT125C(99-08年式)F、HONDA/XL125V(01-11年式)F、HONDA/XL125V(12-17年式)F、HONDA/NSR150R(02年式)F&R、HONDA/TA200(02-05年式)F&R、HONDA/CA250T(90年式)F、HONDA/CA250T(92年式)F、HONDA/CA250T(94年式)F、HONDA/CBF250(04-06年式)F、SUZUKI/FD-112(04年式)F、SUZUKI/FL125SDW(07-17年式)F、YAMAHA/YS250(06-10年式)F、KAWASAKI/BN125(01-09年式)F、KAWASAKI/KAF800(16年式)F、KAWASAKI/KAF820(16年式)F、KAWASAKI/KRF800(14-15年式)F、KAWASAKI/KRF800(16-16年式)F、KAWASAKI/KRF800(16年式)F、KAWASAKI/KRF800(15年式)F、KAWASAKI/KRF800(14-16年式)F、KAWASAKI/KRT800(16-16年式)F、KAWASAKI/KRT800(14年式)F、KAWASAKI/KRT800(14-16年式)F、KAWASAKI/KAF820(15年式)F、KAWASAKI/KAF820(16-16年式)F、AEON/OZ125(14-15年式)F、AJS/Regal Raptor DD125E(04-05年式)F、AJS/Regal Raptor DD250E(04-06年式)F、BOMBARDIER/Rally 175(06年式)R、CAGIVA/Navigator 1000(00-05年式)R、CCW/HEIST125(12-14年式)R、CCW/HEIST250(12-14年式)R、DAELIM/Q2 125Fi(10-16年式)R、DAELIM/Roadwin 125Fi(04-13年式)R、DAELIM/SQ125 S2(06年式)R、DAELIM/SU125(07-09年式)F、DAELIM/Roadwin R 250Fi(08-09年式)R、DAELIM/S2-250(06-09年式)R、DAELIM/SQ250(06年式)R、HYOSUNG/MS3 125(06-15年式)F、HYOSUNG/XRX 125(07-15年式)R、HYOSUNG/MS3 250(06-15年式)F、KYMCO/Bet & Win 50/Dink Sports 50(02-06年式)F、KYMCO/Dink 50/Spacer 50/Yager 50 (SH10)(98-06年式)F、KYMCO/Dink Classic Euro 2(03年式)F、KYMCO/Dink Sports 50(02-04年式)F、KYMCO/Spacer 50(98-04年式)F、KYMCO/Super 9 AC(00-06年式)F、KYMCO/Super 9 LC(00-09年式)F、KYMCO/Yager 50(01-04年式)F、KYMCO/Activ 110(04-06年式)F、KYMCO/Cruiser 125(99年式)F、KYMCO/Dink Classic 125(02年式)F&R、KYMCO/Dink LX 125(98-00年式)F&R、KYMCO/Dink Sports 125(00-06年式)F&R、KYMCO/Dink/Spacer 125(97-04年式)F&R、KYMCO/Dink125(10年式)F、KYMCO/GD125Z(10-13年式)F、KYMCO/G-Dink125i(01-16年式)F&R、KYMCO/Hipster125(99-06年式)F、KYMCO/K-Pipe 125(13-17年式)F、KYMCO/Mitch 125i(10-15年式)F、KYMCO/Sector 125(98-01年式)F、KYMCO/Spike 125R(04-06年式)F&R、KYMCO/Straight 125(05-06年式)F&R、KYMCO/VJR125(10-15年式)F、KYMCO/Yager 125(00年式)F&R、KYMCO/Zing 125(97-06年式)F、KYMCO/Dink LX 150(98-00年式)F&R、KYMCO/Dink Sports 150(02-08年式)F&R、KYMCO/Dink/Spacer 150(97-06年式)F&R、KYMCO/Grand Dink/Miler 150(01-06年式)F&R、KYMCO/Hipster 150(99年式)F、KYMCO/Hipster 150(00年式)F、KYMCO/Hipster 150(01-06年式)F、KYMCO/Movie XL150(01-06年式)F、KYMCO/Quannon 150(09-14年式)F&R、KYMCO/Zing 150(97-06年式)F、KYMCO/Racing King 180i(12-15年式)F、KYMCO/Dink Classic 200(04年式)F&R、KYMCO/Like 200i(10-12年式)R、KYMCO/Yager 200(04年式)F&R、KYMCO/Yager GT200i(09-10年式)F&R、KYMCO/Yager GT200i(10-12年式)F&R、KYMCO/Dink Sports 250(00-08年式)F&R、KYMCO/GD250Z(10-15年式)F、KYMCO/Grand Dink 250(04-06年式)F、KYMCO/Grandvista 250(05-10年式)F&R、KYMCO/People 250(03-07年式)F&R、KYMCO/People S 250(07-11年式)F、KYMCO/Yup 250(03-06年式)F、MZ/RT125(02-05年式)F&R、MZ/SM125(02-05年式)R、PGO/G-Max 125(06-14年式)R、PGO/G-Max 250(06-08年式)R、SANYANG(SYM)/Attila 125(10-14年式)F、SANYANG(SYM)/Euro MX 125(06-09年式)R、SANYANG(SYM)/Shark 4VR 125(00-02年式)R、SANYANG(SYM)/XS125K(07-14年式)F、SANYANG(SYM)/Shark 4VR 150(00-02年式)R、TRIUMPH/Daytona 900(96年式)R、TRIUMPH/Daytona 900(95年式)R、TRIUMPH/Sprint 900(95-97年式)R、TRIUMPH/Sprint Executive(98年式)R、TRIUMPH/Sprint SS(97-98年式)R、TRIUMPH/Super Daytona III(95-96年式)R、TRIUMPH/Trophy(96-01年式)R、TRIUMPH/Speed Triple(94-97年式)R、TRIUMPH/Sprint RS(99-02年式)R、TRIUMPH/Tiger(07-16年式)R、TRIUMPH/Tiger SE(11-17年式)R、TRIUMPH/Daytona 1200(95-97年式)R、TRIUMPH/Trophy 1200(95-03年式)R

74. ブレーキパッド(シンタードメタル) Vesrah

販売価格(税別) 5,998 税込6,598
出荷目安:7日
Vesrah ブレーキパッド(シンタードメタル) 1セット
レビュー: 4.62(8)

【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 主な適合純正品番 主な適合車種 適合車種
VD-250/2JL 1セット 06455-GCR-006 NSR50 1993-1994年式:フロントに使用 HONDA/CB50(97年式)F、HONDA/CB50R(04年式)F、HONDA/NSB50(93-97年式)F、HONDA/NSR50(93-99年式)F、HONDA/NSR50(04年式)F、HONDA/XR50M(05-07年式)F、HONDA/NS-1(92年式)F、HONDA/NSR80(93-99年式)F、HONDA/NSF100(06-14年式)F、HONDA/XR100(05-08年式)F、HONDA/XZ100(09-16年式)F、HONDA/VT125C(99-08年式)F、HONDA/XL125V(01-11年式)F、HONDA/XL125V(12-17年式)F、HONDA/NSR150R(02年式)F&R、HONDA/TA200(02-05年式)F&R、HONDA/CA250T(90年式)F、HONDA/CA250T(92年式)F、HONDA/CA250T(94年式)F、HONDA/CBF250(04-06年式)F、SUZUKI/FD-112(04年式)F、SUZUKI/FL125SDW(07-17年式)F、YAMAHA/YS250(06-10年式)F、KAWASAKI/BN125(01-09年式)F、KAWASAKI/KAF800(16年式)F、KAWASAKI/KAF820(16年式)F、KAWASAKI/KRF800(14-15年式)F、KAWASAKI/KRF800(16年式)F、KAWASAKI/KRF800(16-16年式)F、KAWASAKI/KRF800(15年式)F、KAWASAKI/KRF800(14-16年式)F、KAWASAKI/KRT800(16-16年式)F、KAWASAKI/KRT800(14年式)F、KAWASAKI/KRT800(14-16年式)F、KAWASAKI/KAF820(15年式)F、KAWASAKI/KAF820(16-16年式)F、AEON/OZ125(14-15年式)F、AJS/Regal Raptor DD125E(04-05年式)F、AJS/Regal Raptor DD250E(04-06年式)F、BOMBARDIER/Rally 175(06年式)R、CAGIVA/Navigator 1000(00-05年式)R、CCW/HEIST125(12-14年式)R、CCW/HEIST250(12-14年式)R、DAELIM/Q2 125Fi(10-16年式)R、DAELIM/Roadwin 125Fi(04-13年式)R、DAELIM/SQ125 S2(06年式)R、DAELIM/SU125(07-09年式)F、DAELIM/Roadwin R 250Fi(08-09年式)R、DAELIM/S2-250(06-09年式)R、DAELIM/SQ250(06年式)R、HYOSUNG/MS3 125(06-15年式)F、HYOSUNG/XRX 125(07-15年式)R、HYOSUNG/MS3 250(06-15年式)F、KYMCO/Bet & Win 50/Dink Sports 50(02-06年式)F、KYMCO/Dink 50/Spacer 50/Yager 50 (SH10)(98-06年式)F、KYMCO/Dink Classic Euro 2(03年式)F、KYMCO/Dink Sports 50(02-04年式)F、KYMCO/Spacer 50(98-04年式)F、KYMCO/Super 9 AC(00-06年式)F、KYMCO/Super 9 LC(00-09年式)F、KYMCO/Yager 50(01-04年式)F、KYMCO/Activ 110(04-06年式)F、KYMCO/Cruiser 125(99年式)F、KYMCO/Dink Classic 125(02年式)F&R、KYMCO/Dink LX 125(98-00年式)F&R、KYMCO/Dink Sports 125(00-06年式)F&R、KYMCO/Dink/Spacer 125(97-04年式)F&R、KYMCO/Dink125(10年式)F、KYMCO/GD125Z(10-13年式)F、KYMCO/G-Dink125i(01-16年式)F&R、KYMCO/Hipster125(99-06年式)F、KYMCO/K-Pipe 125(13-17年式)F、KYMCO/Mitch 125i(10-15年式)F、KYMCO/Sector 125(98-01年式)F、KYMCO/Spike 125R(04-06年式)F&R、KYMCO/Straight 125(05-06年式)F&R、KYMCO/VJR125(10-15年式)F、KYMCO/Yager 125(00年式)F&R、KYMCO/Zing 125(97-06年式)F、KYMCO/Dink LX 150(98-00年式)F&R、KYMCO/Dink Sports 150(02-08年式)F&R、KYMCO/Dink/Spacer 150(97-06年式)F&R、KYMCO/Grand Dink/Miler 150(01-06年式)F&R、KYMCO/Hipster 150(99年式)F、KYMCO/Hipster 150(00年式)F、KYMCO/Hipster 150(01-06年式)F、KYMCO/Movie XL150(01-06年式)F、KYMCO/Quannon 150(09-14年式)F&R、KYMCO/Zing 150(97-06年式)F、KYMCO/Racing King 180i(12-15年式)F、KYMCO/Dink Classic 200(04年式)F&R、KYMCO/Like 200i(10-12年式)R、KYMCO/Yager 200(04年式)F&R、KYMCO/Yager GT200i(09-10年式)F&R、KYMCO/Yager GT200i(10-12年式)F&R、KYMCO/Dink Sports 250(00-08年式)F&R、KYMCO/GD250Z(10-15年式)F、KYMCO/Grand Dink 250(04-06年式)F、KYMCO/Grandvista 250(05-10年式)F&R、KYMCO/People 250(03-07年式)F&R、KYMCO/People S 250(07-11年式)F、KYMCO/Yup 250(03-06年式)F、MZ/RT125(02-05年式)F&R、MZ/SM125(02-05年式)R、PGO/G-Max 125(06-14年式)R、PGO/G-Max 250(06-08年式)R、SANYANG(SYM)/Attila 125(10-14年式)F、SANYANG(SYM)/Euro MX 125(06-09年式)R、SANYANG(SYM)/Shark 4VR 125(00-02年式)R、SANYANG(SYM)/XS125K(07-14年式)F、SANYANG(SYM)/Shark 4VR 150(00-02年式)R、TRIUMPH/Daytona 900(96年式)R、TRIUMPH/Daytona 900(95年式)R、TRIUMPH/Sprint 900(95-97年式)R、TRIUMPH/Sprint Executive(98年式)R、TRIUMPH/Sprint SS(97-98年式)R、TRIUMPH/Super Daytona III(95-96年式)R、TRIUMPH/Trophy(96-01年式)R、TRIUMPH/Speed Triple(94-97年式)R、TRIUMPH/Sprint RS(99-02年式)R、TRIUMPH/Tiger(07-16年式)R、TRIUMPH/Tiger SE(11-17年式)R、TRIUMPH/Daytona 1200(95-97年式)R、TRIUMPH/Trophy 1200(95-03年式)R

75. フローティングディスクローター(BK/GL)/220MM KITACO

販売価格(税別) 18,980 税込20,878
2営業日後以内
KITACO フローティングディスクローター(BK/GL)/220MM 1個
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【特長】モンキー系Φ30フロントフォークKITとディスクハブKIT用に開発されたレース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。NSR50用のフロントディスクローターをベースにしていますので、NSR50/80系やエイプ-タイプD等にも使用できます。また、ブレーキパッド当り幅を35.5mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。アウターディスク:ステンレス。インナープレート:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ。ディスクピン:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ。ディスク外径:Φ220。穴径:Φ58。P.C.D:Φ80。取付穴径:Φ10.5。厚み:4mm。パッド当り幅:35.5mm。エイプ50-タイプD。AC18全車種。XR50モタード。AD14全車種。エイプ100-タイプD。HC13全車種。XR100モタード。HD13全車種。NSF100。NSR50。AC10全車種。NSR80。HC06全車種。NS-1。AC12全車種。NSR-MINI。メーカー製モンキー系Φ30フロントフォークKIT及び、ディスクハブKITに適合。下記のキャリパーに適合。 メーカー製片押し2ポッドキャリパー。 メーカー製対向4ポッドキャリパー。 NSR50/80、エイプ-タイプD、NSF100等のノーマルキャリパー。 ブレンボ4ポッドキャリパー。 ブレンボ2ポッドキャリパー (34mmラージカニ)

ブレーキ関連 > ディスクローター
品番 内容量
500-1418710 1個

76. FINE ALLOY 55 PAD  セミメタル RK JAPAN

販売価格(税別) 2,798 税込3,078
3営業日後以内
RK JAPAN FINE ALLOY 55 PAD セミメタル 1セット
レビュー: 4.62(32)

【特長】FINE ALLOY 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 他社参考品番(VESRAH) 適合車種 主な適合車種 適合メーカー
FA5 804 1セット KM144 スーパーXR250'95~'02(R)、CRM250AR(R) ジョーカー 1996-1999年式:フロントに使用 ホンダ

77. FINE ALLOY 55 PAD  セミメタル RK JAPAN

販売価格(税別) 3,500 税込3,850
3営業日後以内
RK JAPAN FINE ALLOY 55 PAD セミメタル 1セット
レビュー: 4.62(32)

【特長】FINE ALLOY 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 他社参考品番(VESRAH) 適合車種 主な適合車種 適合メーカー
FA5 838 1セット KM250/2 (HONDA)NSR50/80'93~、NS-1'93~
(YAMAHA)TZR50/R、TZM50R
NSR50 1993-1994年式:フロントに使用 ホンダ、ヤマハ

78. ブレーキパッド(レジンパッド) Vesrah

販売価格(税別) 4,498 税込4,948
出荷目安:7日
Vesrah ブレーキパッド(レジンパッド) 1セット
レビュー: 4.62(16)

【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 主な適合純正品番 主な適合車種 適合車種
SD-144/2 1セット 06435-GAA-405 HONDA/CB50(97年式)R、HONDA/CB50R(04年式)R、HONDA/CRM50(88-92年式)R、HONDA/CRM50(93年式)R、HONDA/CRM50(94-97年式)R、HONDA/NH50(94年式)F HONDA/CB50(97年式)R、HONDA/CB50R(04年式)R、HONDA/CRM50(88-92年式)R、HONDA/CRM50(93年式)R、HONDA/CRM50(94-97年式)R、HONDA/NH50(94年式)F、HONDA/NH50(88-92年式)F、HONDA/NSB50(91年式)R、HONDA/NSB50(93-97年式)R、HONDA/NSR50(88-92年式)R、HONDA/NSR50(93-99年式)R、HONDA/NSR50(87年式)R、HONDA/NSR50(04年式)R、HONDA/SRX50(96-97年式)F、HONDA/SRX50(98年式)F、HONDA/XR50M(05-07年式)R、HONDA/XZ50(09-16年式)R、HONDA/CRM75(90年式)R、HONDA/NS-1(92年式)R、HONDA/CRM80(89年式)R、HONDA/CRM80(93-97年式)R、HONDA/NSR80(88-92年式)R、HONDA/NSR80(93-99年式)R、HONDA/NSR80R(87年式)R、HONDA/NH90(88-92年式)F、HONDA/NH90(90年式)F、HONDA/SRX90(96年式)F、HONDA/NSF100(06-14年式)R、HONDA/XR100(05-08年式)R、HONDA/XZ100(09-16年式)R、HONDA/CRF230L(08-15年式)R、HONDA/CRF230M(09年式)R、HONDA/SL230(98年式)R、HONDA/SL230(97年式)R、HONDA/SL230(99-04年式)R、HONDA/XR230(05-10年式)R、HONDA/XR440R(00年式)R、HONDA/XR440R(01-03年式)R、HONDA/XR600R(91-92年式)R、SUZUKI/RM125(06年式)R、SUZUKI/RM250(06年式)R、YAMAHA/WR125(98年式)R、KAWASAKI/KLX250(08-15年式)R、KAWASAKI/KLX250(16年式)R、KAWASAKI/KLX250(09-10年式)R、KAWASAKI/KLX250(12-15年式)R、KAWASAKI/KLX250S(11-13年式)R、KAWASAKI/KLX250S(14-15年式)R、DAELIM/Besbi 125(08-13年式)F、GAS GAS/EC125(03-09年式)R、GAS GAS/EC125(01-02年式)R、GAS GAS/MC125(03年式)R、GAS GAS/MX125(05-08年式)R、GAS GAS/EC200(00-09年式)R、GAS GAS/MC250(00-01年式)R、GAS GAS/MX250(04-08年式)R、GAS GAS/EC300(01-09年式)R、GAS GAS/450 Fse(03年式)R、GAS GAS/EC450(09年式)R、GAS GAS/FSE450(05-08年式)R、JINCHENG/JC125(97年式)F、KYMCO/Cobra Cross(00-06年式)F、KYMCO/Cobra Racer(00-06年式)F、KYMCO/CX50 Super(94-97年式)F、KYMCO/K 12 Sport 50 (SE10CA)(95-00年式)F、KYMCO/KB 50 (SE10CA)(95-00年式)F、KYMCO/Looping 50(98年式)F、KYMCO/Scout 50(95年式)F、KYMCO/Sniper 50(93年式)F、KYMCO/Sniper 50 DD(94-96年式)F、KYMCO/Top boy 50(97-05年式)F、KYMCO/ZX 12(06年式)F、KYMCO/ZX 50(02-06年式)F、KYMCO/KB100(97-00年式)F、KYMCO/Top Boy 100(97年式)F、MOTOR UNION/JC125(98年式)F、PEUGEOT/SV50(93年式)F、PEUGEOT/SV80(94年式)F、PEUGEOT/SV80(93年式)F、PEUGEOT/SV125(96年式)F、PEUGEOT/SV125(93年式)F、TM/250(01-02年式)R

79. ステンBLK (フロント) BUILD A LINE(ビルドアライン)

販売価格(税別) 10,980 税込12,078
3営業日後以内
BUILD A LINE(ビルドアライン) ステンBLK (フロント) 1本
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【特長】ロードモデル(フロント/リア/クラッチ)。スタンダードなブレーキホースキット。ダブルディスク車のフロントは、Tタイプ、Sタイプ、ダイレクトと多彩な取り廻し設定があります。シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリス グッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。BUILDALINEの特徴。ソケット部分での角度調整が可能なカシメ方式。ブレーキング時に圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。・カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。・シンプルな構造で、コンパクト。スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。・シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。・バンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。・カスタムの進行に合わせて部品を交換。ステップアップを低コストで実現します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
20717130 1本 NSR50/80 87-94

80. ブレーキホース AC-PERFORMANCELINE

販売価格(税別) 5,498 税込6,048
3営業日後以内
AC-PERFORMANCELINE ブレーキホース 1個
レビュー: 4.00(1)

【特長】メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります、ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度のへ能にも対応しています。ACパフォーマンスラインの特徴。リボルバー型ソケット。拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。ポリエチレンカバー(通称パッチンスリーブ)。着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。ナイロンカバー。グッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。カシメ式。純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性の飛躍的に向上。ホース構造。あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
32017021S 1個 NSR50/80

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