ホンダ NC700X [700cc] 2012-13年式キャリア・ケース類 KIJIMA(キジマ)製

RC63 PGM-FI　■STD/TypeLD・STD ABS/TypeLD・DCT ABS/TypeLD/特別塗装限定車

ホンダ NC700X [700cc] 2012-13年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

EBL-RC63

原動機型式

RC61E 直列2気筒水冷

フレームNo

RC63 - 1000001 ～

排気量

669

タイヤ

前

120/70 ZR 17 58W TL

後

160/60 ZR 17 69W TL

バッテリー

YTZ12S

全長

2,210

スプロケット

前

後

二次減速比

プラグ

IFR6G-11K

本数

全幅

830

チェーン

サイズ

525

リンク数

備考

DCT_112Link

全高

1,285

ブレーキ

前

シングルディスク

後

ディスク

備考

重量

214

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 60w/55w
タイプ	H4

テイルライト


定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 21w/5w	12V 21w
ガラス型式	S25	S25
口金形状	BAY15D	BA15S

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）	514±2.5
レベル（ｍｍ）	104
種類	SP3

エンジンオイル量

オイル交換時	L
フィルタ交換時	L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2012 ～ 2013	RC63 1000001 ～	DCT ABS TypeLD ローダウン仕様(受注生産) 全長2195×高1255×重量228kg 2012/6月 N700Xをベースに前後サスペンション変更しローダウン化(シート高30mm低) 2013　RC63-1100001-
2012 ～ 2013	RC63 1000001 ～	DCT ABS 全長2210×高1285×重量228kg 2012/6月変速機構のDCT(デュアルクラッチトランスミッション)、ABS採用。マニュアルモードとオートマチックモード選択可能。 2013　RC63-1100001-
2012 ～ 2013	RC63 1000001 ～	STD ABS 6速マニュアルミッション TypeLD ローダウン仕様(受注生産) 全長2195×高1255×重量218kg 2012/6月 2013　RC63-1100001-
2012 ～ 2013	RC63 1000001 ～	STD ABS 6速マニュアルミッション全長2210×高1285×重量218kg 2012/2月カラー設定・パールサンビームホワイト・マグナレッド・ダークネスブラックメタリック・デジタルシルバーメタリック
2012 ～ 2013	RC63 1000001 ～	STD ABS無し 6速マニュアルミッション TypeLD ローダウン仕様(受注生産) 全長2195×高1255×重量214kg 2012/6月 N700Xをベースに前後サスペンション変更しローダウン化(シート高30mm低) 2013　RC63-1100001-
2012 ～ 2013	RC63 1000001 ～	STD ABS無し 6速マニュアルミッション全長2210×高1285×重量214kg 2012/2月ダイヤモンドフレーム、アップライトポジション、Fテレスコピック(153.5mm)、Rプロリンクサス(アクスルトラベル150mm)採用。燃料タンク小型化(シート下へ)。ラゲッジスペース(21L)装備、など。カラー設定・パールサンビームホワイト・マグナレッド・ダークネスブラックメタリック・デジタルシルバーメタリック
2013 ～ 2013	RC63 1100001 ～	DCT ABS　特別塗装車(限定販売) 全長2195×高1255×重量228kg TypeLD ローダウン 2013/7月・カムフラージュグリーン

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販売価格(税別)

KIJIMA(キジマ) バッグサポートブラック NC700・750X/S セット 1個

レビュー:

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【特長】サイドバックの巻き込み防止に最適です。ツアラーモデルやネイキッドモデルで、パニア(サイド)ケースは付けたくないけど荷物を積みたいという理由で振り分け式のソフトバッグを選ぶ方も多いと思います。でも支えがないからきれいに取り付かないという声も多いです。そこでそのような方に向けて使いやすさと強度も考慮したバッグサポートを設定しました。第一弾はホンダ NC700X/Sから。左右振り分けのサイドバッグを取り付けると、どうしても内側に入り込んでしまいます。安全性を高め、またスタイリッシュに取り付け出来るサポートを設定。ロングツーリングも考慮して強度を計算。。※バッグサポートとシーシーバーの併用は基本的にできません。※左右の設定は乗車状態での表記です。