ホンダ CBR1000RR [1000cc] 2008-11年式ブレーキパッド SBS製

SC59 PGM-DSFI　■STD・STD ABS・Special Edition

ホンダ CBR1000RR [1000cc] 2008-11年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

EBL-SC59

原動機型式

SC59E 直列4気筒水冷

フレームNo

SC59 - 1000001 ～

排気量

999

タイヤ

前

120/70 ZR 17 58W TL

後

190/50 ZR 17 73W TL

バッテリー

YTZ7S(横置)/YTZ10S(横置)

全長

2,080

スプロケット

前

後

二次減速比

2.562

プラグ

IMR9E-9HES

本数

全幅

680

チェーン

サイズ

530

リンク数

116

備考

全高

1,130

ブレーキ

前

Wディスク

後

ディスク

備考

重量

201

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 55w
タイプ	H7

テイルライト


定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 21w	12V 21w
ガラス型式	S25	S25
口金形状	BA15S	BA15S

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）	517±2.5
レベル（ｍｍ）	93
種類	SP3

エンジンオイル量

オイル交換時	2.80 L
フィルタ交換時	3.00 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2008 ～ 2008	SC59 1000001 ～	Special Edition ABS無し MotoGP参戦RepsolHondaTeamワークスマシンRC212Vカラー
2008 ～ 2008	SC59 1000001 ～	STD ABS無し（201kg） 2008/6月　フルモデルチェンジ排出ガス規制適合、車両重量5kgの軽量化。ダウンマフラー、LEDポジションランプ付クリアウィンカーをバックミラーにビルトイン、ラインビームタイプデュアルヘッドライト、など。カラー設定・パールサンビームホワイト(STD7月) ・キャンディーグローリーレッド(STD7月) ・グラファイトブラック(STD7月) ・トリコロール(9月)
2009 ～ 2009	SC59 1100001 ～ 1100471	STD ABS（211kg） 2009/2月コンバインドABS搭載車追加。前後ブレーキキャリパーブロンズカラー、ゴールドカラー前後ホイール採用。カラー設定・パールセイレンブルー
2009 ～ 2009	SC59 1100001 ～ 1199999	STD ABS無し（201kg） 2009/2月カラー追加・トリコロール(新色) ・パールサンビームホワイト・キャンディーグローリーレッド
2010 ～ 2010	SC59 1200001 ～ 1299999	STD ABS 2009/11月（211kg）エンジンフライホイールの大径化、小型ファンモーター採用。 LEDテールランプにクリアレンズ新採用。マフラー右側面にアルミ製カバー新装備。カラー設定・グラファイトブラック×パールサンビームホワイト・グラファイトブラック・パールサンビームホワイト(トリコロール)
2010 ～ 2010	SC59 1200001 ～ 1299999	STD ABS無し 2009/11月エンジンフライホイールの大径化、小型ファンモーター採用。 LEDテールランプにクリアレンズ新採用。マフラー右側面にアルミ製カバー新装備。カラー設定・グラファイトブラック×パールサンビームホワイト・グラファイトブラック・トリコロール
2011 ～ 2011	SC59 1300001 ～	STD ABS 2010/12月トリコロールを基調にFカウルからテールカウルにかけてをレッドとゴールドストライプ、ホワイトの前後ホイール。カラー変更・パールスペンサーブルー(トリコロール) ・グラファイトブラック
2011 ～ 2011	SC59 1300001 ～	STD ABS無し 2010/12月トリコロールを基調にFカウルからテールカウルにかけてをレッドとゴールドストライプ、ホワイトの前後ホイール。カラー変更・パールスペンサーブルー(トリコロール) ・グラファイトブラック

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販売価格(税別) ￥2,998 税込￥3,298

SBS SBSブレーキパッド 1セット(2枚)

レビュー:

(72)

【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。