ホンダ PCX150 [150cc] 2018-20年式 ブレーキパッド RK JAPAN製
KF30 国内モデル eSP PGM-FI ■STD・STD ABS
ホンダ PCX150 [150cc] 2018-20年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2018 ～ 2018 | KF30 1000001 ～ | STD ABS無し 2018/4月 フルモデルチェンジ 水冷4stOHC単気筒。eSP一部仕様変更。 ドライブフェイス、ドリブンフェイス大型化。フレーム従来アンダーボーン構造→ダブルクレードル構造へ。 Rサスエンジン側取付け部を後部下方へ変更。ストローク量増、シート形状変更。 HondaSMART Keyシステム新採用。 時計、平均燃費計装備のデジタルメーター採用。 ETC車載器、アンテナの簡単な取付けを考慮した専用設計。(150ccのみ) カラー設定 ・キャンディラスターレッド ・ポセイドンブラックメタリック ・パールジャスミンホワイト ・ブライトブロンズメタリック |
| 2018 ～ 2019 | KF30 1000003 ～ | STD ABS 2018/4月 ABSタイプ設定追加 フロントのみ作動するABS。 ETC車載器、アンテナの簡単な取付けを考慮した専用設計。(150ccのみ) カラー設定 ・キャンディラスターレッド ・ポセイドンブラックメタリック ・パールジャスミンホワイト ・ブライトブロンズメタリック |
| 2020 ～ 2020 | KF30 1100001 ～ | STD ABS無し WW150AL-1100001- 2020/2月 期間限定 ・マットギャラクシーブラックメタリック STD ABS WW150AL-1110001- |
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【特長】Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
|---|---|---|---|---|
| FA5 908 | 1セット | HONDA：CRF250L'12-'14 DERBI：クロスシティ'07-'14、ムラセン125'04-'14、テラ125'07-'14 |
CRF250L 2012-2016年式：フロントに使用 | ホンダ |
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【特長】Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | メーカー | 適合車種 | 主な用途 |
|---|---|---|---|---|
| FA5 924 | 1個 | ホンダ | PCX125('18-'20)、PCX150('18-'20)、PCX150 HYBRID('20) | フロント |
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