ホンダ CBR1000RR [1000cc] 2014-16年式 スパークプラグ

SC59 PGM-DSFI　■STD・STD ABS

ホンダ CBR1000RR [1000cc] 2014-16年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
EBL-SC59 原動機型式 SC59E 直列4気筒 水冷
フレームNo SC59 - 1600001 ～ 排気量 999
タイヤ
前 120/70 ZR 17 58W TL 後 190/50 ZR 17 73W TL
バッテリー YTZ7S(横置)/YTZ10S(横置) 全長 2,075
スプロケット
前 16 後 42 二次減速比 2.625
プラグ
IMR9E-9HES 本数 4
全幅 720
チェーン
サイズ 530 リンク数 116 備考
全高 1,135
ブレーキ
前 Wディスク 後 ディスク 備考
重量 202
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 55w
タイプ H7
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 21w 12V 21w
ガラス型式 S25 S25
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）
レベル
（ｍｍ）
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時		 2.80 L
フィルタ
交換時		 3.00 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2014 ～ 2015 SC59 1600001 ～ STD ABS（212kg）
2014/2月
コンバインドABS搭載。
エンジンの吸排気ポートの形状変更。
新形状ウインドスクリーン採用。
ハンドルポジションを変更。
カラー設定
・パールグレアホワイト(新色)
・グラファイトブラック
・ロスホワイト(トリコロール)
2014 ～ 2015 SC59 1600001 ～ STD ABS無し（202kg）
2014/2月
エンジン吸排気ポート形状変更。
ハンドルポジション変更、ステップ位置後方に10mm移動、新形状ウインドスクリーン採用。ダウンマフラー。
カラー設定
・パールグレアホワイト(新色)
・グラファイトブラック
・ロスホワイト(トリコロール)
2016 ～ 2016 SC59 1800001 ～ STD ABS
15/11月
ロスホワイトの色調変更(車体側面のストライプにゴールドのライン追加、ウインドスクリーン下部の色調、アンダーカウルをレッドへ)
カラー設定
・マットバリスティックブラックメタリック(新色/11月)
・パールグレアホワイト(11月)
・ロスホワイト(12月)
2016 ～ 2016 SC59 1800001 ～ STD ABS無し
15/11月
ロスホワイトの色調変更(車体側面ストライプにゴールドライン追加、ウインドスクリーン下部色調、アンダーカウルをレッドへ)
カラー変更
・マットバリスティックブラックメタリック(新色/11月)
・パールグレアホワイト(11月)
・ロスホワイト(12月)

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3件中 1件～3件

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1. NGK イリジウムプラグ NGK(日本特殊陶業)

販売価格(税別) ￥2,398 税込￥2,638
0営業日後以内
NGK(日本特殊陶業) NGK イリジウムプラグ 1個
レビュー: 4.70(309)

【特長】新車時に搭載されているイリジウムプラグになります。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量
IMR9E-9HES 1個

2. イリジウムパワープラグ 267700-4770 DENSO(デンソー)

販売価格(税別) ￥2,598 税込￥2,858
4営業日後以内
DENSO(デンソー) イリジウムパワープラグ 267700-4770 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】メーカー名：デンソー。メーカー品番：267700-4770。世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極と接地電極採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下で安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時に比べ、愛車の加速性とトルクも向上します。適合情報：。ホンダ[HONDA] CBR1000RR 04.4-07/08-。ホンダ[HONDA] CBR600RR 05-08/09-。ホンダ[HONDA] VFR1200F 10.3-。タイプ：OEMタイプ(純正採用品)。仕様：半ねじ，ISO接地Pt，TAPERCUT，SUS GASKET。ネジサイズ：ネジ径：10mm/ネジ長：19mm。形状：ターミナル形状：T。備考：267700-4770。使用上の注意：プラグな正しいトルクでエンジンへ取り付ける必要があります。トルクが低すぎると燃焼ガスのもれや振動による緩みによりエンジンおよびプラグに損傷を与える恐れがあります。また逆にトルクが高すぎると、碍子とハウジングのかしめが緩んで機密もれが発生したり、取付ねじが破断したりしますのでご注意ください。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 仕様 適合 備考 タイプ
267700-4770 1個 半ねじ、ISO接地Pt、TAPERCUT、SUS GASKET 六角二面幅：16mm /火花ギャップ：0.9mm /碍子プロジェクト：0.6mm /火花位置：2.0mm /接地高さ：4.0mm /レジスタ：5kΩ 267700-4770 OEMタイプ(純正採用品)

3. イリジウムレーシング スパークプラグ 純正採用品 DENSO(デンソー)

販売価格(税別)    
DENSO(デンソー) イリジウムレーシング スパークプラグ 純正採用品 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 熱価 ねじ径(mm) ねじ長さ(mm)
VUH27ES 1本 T：ネジタイプ(ターミナルナットなし) 27 10 19

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