ホンダ CB400 SUPER BOLD’OR [400cc] 2018-22年式 スプロケット関連 SUNSTAR(サンスター)製
NC42 ハイパーVTEC Revo PGM-FI ABS ■STD・E-Package
ホンダ CB400 SUPER BOLD’OR [400cc] 2018-22年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2018 ～ 2019 | NC42 ～ | STD ABS（205kg） STD ABS E-Package（206kg） 2018/6月 燃料タンク、サイドカバー、リアシートカウルなどにパールサンビームホワイトとブラックライン。 カラー追加 ・キャンディークロモスフィアレッド(新色) ・グリントウェーブブルーメタリック ・グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト |
| 2019 ～ 2022 | NC42 ～ | STD ABS（206kg） ABS装備車のみとなる。 前年のE-Packageが標準となり、2.0ETC車載器、グリップヒーター標準装備。 2018/11月 カラー変更 ・アトモスフィアブルーメタリック(新色) ・ダークネスブラックメタリック(新色) ・キャンディークロモスフィアレッド(継続) 2022年10月生産終了 |
| 2018 ～ 2018 | NC42 1900001 ～ | STD ABS E-Package（206kg） ETC車載器、グリップヒーター装備車 2017/10月 |
| 2018 ～ 2018 | NC42 1900001 ～ | STD ABS（205kg） 2017/10月 型式変更(EBL-NC42→2BL-NC42)。 平成28年国内排出ガス規制対応。 BOLD’ORはABS標準装備。 最高出力従来モデル比+2kw(41kw)、小型2室構造マフラー、前後ホイールにL字型エアバルブ採用、左シートカウル下にプッシュタイプヘルメットホルダー採用、など。 燃料タンク上面にPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。 カラー設定 ・グリントウェーブブルーメタリック ・グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト |
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| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 408-15 | 1個 | 15 | CB-1/TypeⅡ(1989-1992)、 CB400SF/SB/V-R/V-S/VTEC/VTECⅡ/VTECⅢ/VTEC Revo(1992-2019)、CB400FOUR(1997-2001)、CBR400RR(1988-2000)、RVF400(1994-2000)、VFR400R(1989-1993)、 CBF500(2004-2008) | 525 | 67 |
2.
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【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 材質 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| JH-105A-44 | 1個 | 44 | スチール | 525 | CB-1(89-90)CB-1 TypeⅡ(91-92)CB400FOUR(97-01)CB400SB(NC39)(05-07)CB400SB(NC42)(07-22)CB400SF(92-98)CB400SF Version R(95-98)CB400SF Version S(96-98)CB400SF VTEC(99-01)CB400SF VTECⅡ(02-03)CB400SF VTECⅢ(NC39)(04-07)CB400SF VTECⅢ(NC42)(07)CB400SF VTEC Revo(08-22)CBR400F(83-84)CBR400F(85)CBR400F ENDURANCE(83-84)CBR400F ENDURANCE(85)CBR400F3(85)GB400TT(85-88)STEED400(89-97)STEED400(98-00)STEED400(01-03)STEED400 VCL(95-97)STEED400 VLS(98-00)STEED400 VLX(95-97)STEED400 VLX(98-00)STEED400 VSE(96-97)VF400F(83-85)VF400F INTEGRA(84-85)VFR400R(86)VFR400Z(86)VFR400Z(87)VRX Roadster(95-99)(520コンバートGB400TT MkⅡ(85-88) |
3.
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【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-105-44 | 1個 | 44 | 525 | アルミ | CB-1(1989-1992) CB400SF/SB(2006-2019) CB400FOUR(1997-2001) CBR400F(1983-1984) VFR400R/Z(1986) STEED400(1989-2001) SHADOW600(1989-2008)CRF1000L AFRICA TWIN/DCT(2016-2019) CB750(2007-2008) CBR900RR(96-99) CB1000SF(1992-1997) 525コンバートCBX1000(1979-1982)CBR1000F(1987-1999)CB1000(1994-1995)CB750F(1979-1982)CBX750F(1984-1986)VF750F(1983-1989)CB900F(1979-1983)VF1000F(1984-1988)VF1000F interceptor(1984)VF1000R(1984-1986)CB1100F(1983)CB1100R(1981) |
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