ホンダ CBR600RR [600cc] 2009-12年式 スプロケット関連
PC40 PGM-DSFI ■STD・Secial Edition・STD ABS
ホンダ CBR600RR [600cc] 2009-12年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
2009 ~ 2009 | PC40 1200001 ~ 1299999 | Secial Edition ABS無し 2009/4月 両サイドカウリングにフェニックスとモノグラムのコンビネーションパターン、車体各部にもモノグラムパターン。 各パーツをブラックで統一(左右ステップとホルダー、ピリオンステップ、マフラーガード)、前後ホイールに専用トライバルパターンをレーザー加工。 ・パールシーシェルホワイト(エクストリームカラー) |
2009 ~ 2009 | PC40 1200001 ~ 1299999 | STD ABS(197kg) 2009/2月 コンバインドABS追加 世界初スーパースポーツモデル用電子制御式、コンバインドABS(前後輪連動ABSとアンチロックレーキシステム双方を電子制御化)搭載。 前後ブレーキキャリパーに専用ブロンズカラー採用。 エンジン吸気ポート内面特殊処理(混合気流れのスムーズ化)、排気系見直し、ECU(エレクトロニックコントロールユニット)セッティング変更。 モノブロックFブレーキキャリパー新採用。 新形状アンダーカウル(左右エンジンカバー部まで覆う)。 カラー設定 ・パールサンビームホワイト(トリコロール) |
2009 ~ 2009 | PC40 1200001 ~ 1299999 | STD ABS無し(187kg) 2009/2月 マイナーチェンジ 水冷4stDOHC4バルブ4気筒。 エンジン吸気ポート内面特殊処理(混合気流れのスムーズ化)、排気系見直し、ECU(エレクトロニックコントロールユニット)セッティング変更。 モノブロックFブレーキキャリパー新採用。 新形状アンダーカウル(左右エンジンカバー部まで覆う)。 カラー変更 ・イタリアンレッド×グラファイトブラック ・ブライトライムグリーンメタリック×グラファイトブラック ・ダークネスブラックメタリック |
2010 ~ 2010 | PC40 1300001 ~ 1399999 | STD ABS 2009/12月 カラー変更 ・パールサンビームホワイト(トリコロール) ・ヴィクトリーレッド×グラファイトブラック |
2010 ~ 2010 | PC40 1300001 ~ 1399999 | STD ABS無し 2009/12月 カラー変更 ・ヴィクトリーレッド×グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト(トリコロール) |
2011 ~ 2011 | PC40 1400001 ~ | STD ABS 2010/12月 カラー変更 ・ロスホワイト(トリコロール) ・ヴィクトリーレッド |
2011 ~ 2011 | PC40 1400001 ~ | STD ABS無し 2010/12月 カラー変更 ・ロスホワイト(トリコロール) ・ヴィクトリーレッド |
2012 ~ 2012 | PC40 1500001 ~ | STD ABS 2011/12月 ウイングマークのストライプ。 前後ホイールカラをホワイト、アルミ製ツインチューブフレームはブラック→シルバーへ変更。 カラー変更 ・ヴィクトリーレッド |
2012 ~ 2012 | PC40 1500001 ~ | STD ABS無し 2011/12月 ウイングマークのストライプ。 前後ホイールカラをホワイト、アルミ製ツインチューブフレームはブラック→シルバーへ変更。 カラー変更 ・ヴィクトリーレッド |
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品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | サイズ | 他社参考品番(NTB) |
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23801MCJJ00 | 1個 | 23801-mcj-j00 | 530-16T | SPH-021F |

品番 | 内容量 | 商品状態 | 歯数 | 主な適合車種 | 特記 |
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52216【ワケあり】 | 1個 | ※理由あり(未使用・未開封) | 16丁 | CBR600RR(国内 07-13), CB900F HORNET(海外), CBR900RR(92-95/00-01), 919, CBR929RR, CBR954RR,FireBlade, CBR1000RR, RVT1000R(RC51), VTR1000F(海外), VTR1000F SuperHawk, VTR1000SP-1/2 | ※【ワケあり】理由ありの返品不可商品になります。詳細は商品状態欄をご確認ください。 |
品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | タイプ | 主な適合車種 |
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40T | 1枚 | 40T | 530 | リア | CBR600RR 国内(2003~)、CBR900RR(2000~2003)、CBR929RR(2000~2001)、CBR954RR(2002~2003)、CBR959RR、CBR1000RR(2004~)、CBR1000RA(2010~)、RVT1000R(2000~2006)、VTR1000 SP1(2000~2001)、VTR1000 SP2(2002~2006) |

【特長】浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。耐摩耗性能、高精度、ローフリクション性能を兼ね備えた逸品です。装着すると外から見えなくなる部分ですが、細部に渡り職人技が伺える製品です。

品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
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C6109-16 | 1個 | 530 | 16 | CBR1000RR(04-)/CBR600RR(03-) |

品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | サイズ | 材質 |
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SPH-037R | 1個 | ホンダ | 41201-MEL-000 | 530-40 | S45C |

品番 | 内容量 | メーカー | パーツNo. | サイズ | 材質 |
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SPH-021F | 1個 | ホンダ | 23801-MCJ-J00 | 530-16 | SCM435 クロムモリブデン鋼 |

品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
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522-16 | 1個 | 16 | CBR600RR(国内 07-13)、 CB900F HORNET(海外)、 CBR900RR(92-95/00-01)、 919、 CBR929RR、 CBR954RR、FireBlade、 CBR1000RR、 RVT1000R(RC51)、 VTR1000F(海外)、 VTR1000F SuperHawk、 VTR1000SP-1/2 | 530 |

【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。

品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
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A6107-40 | 1個 | 530 | 40 | CBR1000RR(04-)CBR929RR(00/01)CBR954RR(02/03) |

【特長】硬質(ハード)アルマイト+二硫化モリブデン(浸透処理)+テフロン(表面)。硬質あるまいとの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。潤滑性・耐摩摩耗性。電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。無給油で摺動部に使用する潤滑性があります。耐久性。耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度。標準アルマイトと比較して約130%-150%の向上。「硬質(ハード)アルマイト」+「二硫化モリブデン(浸透処理)」+「テフロン加工」。硬質あるまいとの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。。潤滑性・耐摩摩耗性。電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。耐久性。耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度。標準アルマイトと比較して約130%~150%の向上を記録。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 主な適合車種 |
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A6107X40 | 1個 | 40 | 530 | CBR1000RR(04-)CBR929RR(00/01)CBR954RR(02/03) |

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
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RH-114-40 | 1個 | 40 | 530 | アルミ | CBR600/ABS(国内2007-2013) CBR900RR(2000-2001) CBR929RR(2000-2001) CBR954RR(2002-2003) FireBlade(2003) CBR1000RR(2008-2013) RVT1000R(2000-2006) VTR1000SP-1/2(2000-2006) |

【特長】スチールリアスプロケット(素材S45C鋼)。歯先高周波焼入処理により表面硬度を飛躍的に向上。スーパーロングライフを実現します。

品番 | 内容量 | サイズ | 主な適合車種 | 色 |
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B6107-40 | 1個 | 530 | CBR1000RR(ALL)/600RR(コクナイ)CBR929RR/954RRVTR1000SP1/SP2 | スチール |
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