ホンダ NC700S [700cc] 2012-13年式 マフラー ヨシムラ製

RC61 PGM-FI　■STD・STD ABS・DCT ABS

ホンダ NC700S [700cc] 2012-13年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
EBL-RC61 原動機型式 RC61E 直列2気筒 水冷
フレームNo RC61 - 1000001 ～ 排気量 669
タイヤ
前 120/70 ZR 17 58W TL 後 160/60 ZR 17 69W TL
バッテリー YTZ12S 全長 2,195
スプロケット
前 16 後 二次減速比 2.687
プラグ
IFR6G-11K 本数 2
全幅 760
チェーン
サイズ 525 リンク数 備考 DCT_112Link
全高 1,130
ブレーキ
前 シングルディスク 後 ディスク 備考
重量 211
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 21w/5w 12V 21w
ガラス型式 S25 S25
口金形状 BAY15D BA15S

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）		 518±2.5
レベル
（ｍｍ）		 103
種類 SP3
エンジンオイル量
オイル
交換時		 L
フィルタ
交換時		 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2012 ～ 2013 RC61 1000001 ～ DCT ABS（225kg）
2012/6月
有段式自動変速機デュアル・クラッチ・トランスミッションと、ABS採用モデル。
走行モードは、マニュアルモードとオートマチックモードが選択可能。
カラー設定
・パールサンビームホワイト
・マグナレッド
・グラファイトブラック
2013　NC700SDD RC61-1100001-
2012 ～ 2013 RC61 1000001 ～ STD ABS（215kg）
2012/4月
コンバインドABS。
カラー設定
・グラファイトブラック
・パールサンビームホワイト
・マグナレッド
2013　NC700SAD RC61-1100001-
2012 ～ 2013 RC61 1000001 ～ STD ABS無し（211kg）
2012/4月
エンジンシリンダー前傾角62°(車両搭載角)で搭載。シート下燃料タンク、ラゲッジスペース(21L)。
なお、Fテレスコピックサス(ストローク120mm)、Rプロリンクサス(アクスルトラベル120mm)。
低シート高(790mm)、前後2分割シート、など。
カラー設定
・マグナレッド
・パールサンビームホワイト
・グラファイトブラック
2013　NC700SD RC61-1100001-

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16件中 1件～16件

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1. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5V81B 1本 ホンダ(HONDA) 2.6 STBS(チタンブルーカバー/ステンレスエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

2. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5V81 1本 ホンダ(HONDA) 2.6 STS(チタンカバー/ステンレスエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

3. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 1本
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【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5V21 1本 ホンダ(HONDA) 2.8 SMS(メタルマジックカバー/ステンレスエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

4. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 1本
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【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5W81B 1本 ホンダ(HONDA) 2.5 STBC(チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

5. NC700X/S S/O R77Jサイクロン Caエンド(SMC) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC700X/S S/O R77Jサイクロン Caエンド(SMC) 1個
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【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6，250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

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品番 内容量 主な適合車種
110-47A-5W20 1個 NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可)

6. NC700X/S S/O R77Jサイクロン Caエンド(SSC) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC700X/S S/O R77Jサイクロン Caエンド(SSC) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6，250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
110-47A-5W50 1個 NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可)

7. NC700X/S S/O R77Jサイクロン Caエンド(STBC) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC700X/S S/O R77Jサイクロン Caエンド(STBC) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6，250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
110-47A-5W80B 1個 NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可)

8. NC700X/S S/O R77Jサイクロン Caエンド(STC) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC700X/S S/O R77Jサイクロン Caエンド(STC) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6，250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
110-47A-5W80 1個 NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可)

9. NC700X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド(SMS) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC700X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド(SMS) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6，250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
110-47A-5V20 1個 NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可)

10. NC700X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド(SSS) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC700X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド(SSS) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6，250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
110-47A-5V50 1個 NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可)

11. NC700X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド(STBS) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC700X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド(STBS) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6，250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
110-47A-5V80B 1個 NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可)

12. NC700X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド(STS) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC700X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド(STS) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6，250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
110-47A-5V80 1個 NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可)

13. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5W51 1本 ホンダ(HONDA) 2.7 SSC(ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

14. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 1本
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【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5W81 1本 ホンダ(HONDA) 2.5 STC(チタンカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

15. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 1本
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【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5W21 1本 ホンダ(HONDA) 2.7 SMC(メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

16. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5V51 1本 ホンダ(HONDA) 2.8 SSS(ステンレスカバー/ステンレスエンドタイプ) 近接排気騒音：88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音：79:NC700X/S・78:NC750X/S

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