ホンダ マフラー
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【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SB用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。また、オフセットプレートを同梱してサイレンサーの角度をUP。CB1300SBのスタイルを更にスポーティに仕上げています。性能はSlip-Onながら中~高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も33%(ST/STB)の軽量化を実現。そして、漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-41C-5W20 | 1本 | ホンダ(HONDA) | 3.3 | SMC(メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:80 |
【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SB用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。また、オフセットプレートを同梱してサイレンサーの角度をUP。CB1300SBのスタイルを更にスポーティに仕上げています。(オプションのタンデムステップオフセットプレートセットを左側のタンデムステップに使用して、左右 の高さを合わせることが可能)。性能はSlip-Onながら中?高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も37%(SC)の軽量化を実現。そして、漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-41C-5480B | 1本 | ホンダ(HONDA) | 3 | STB(チタンブルーカバー) | 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:81 |
【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー:約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。ビックバイクらしい迫力ある音質を実現しながら最大約9馬力の出力向上を達成。新型車両(CB1300SF '14~) に採用されたO2センサーも取付可能。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-41E-8180 | 1本 | ホンダ(HONDA) | 5.5 | TTC(チタンカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:93(3500rpm)、加速走行騒音:82 |
【特長】HONDAの軽二輪スーパースポーツモデルCBR250RR用Slip-On R-11サイクロンは、コンパクトでスポーティなサイレンサーデザインにより、スタンダードマフラー比約65%の軽量化を実現し、軽快なハンドリングをもたらします。さらに、R-11サイクロンによる歯切れの良いサウンドは、思わずアクセルを開け続けたくなるような感覚をライダーにもたらします。CBR250RRに装着されたR-11サイレンサーは、テールカウルのラインに合わせつつマシン重心に集中させたレイアウトにより、スポーツスタイルを引き立てます。さらに、サイレンサーエンドを軽量で高強度なドライカーボン製にすることにより、高い質感も併せ持ちます。ヨシムラサイクロン(レーシングサイクロンは除く)には、製品2年保証がついております。さらにリメイクサービス、マフラーホットライン等のアフターサービスにより、安心してヨシムラサイクロンをご利用いただけます。
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-42C-5E20 | 1本 | ホンダ(HONDA) | 2.1 | SM(メタルマジックカバー) | 近接排気騒音:94(6250rpm)、加速走行騒音:79 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| S-H10SO6T-TT | 1個 | CBR1000RR 08-14 (ABS無)/09-14 (ABS仕様) |
【特長】MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。AKRAPOVICのマフラーは一部を除きレース専用品です。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| S-H13SO1-C | 1個 | CB1300SF 03-14 |
【特長】SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| S-H25SO1-HRSS | 1個 | CBR250R 11-16 |
【特長】MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。AKRAPOVICのマフラーは一部を除きレース専用品です。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| S-H25SO1-ZC | 1個 | CBR250R 11-16 |
【特長】SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| S-H3SO2-HRSS | 1個 | SH 300i 07-15 |
【特長】SLIP-ON LINE【e1仕様】。 e1仕様。ノーマル車両の音量をベースに、ヨーロッパでの騒音規制(ユーロ1)に適合したモデル。静音タイプマフラーでサイレンサーエンドにはバッフルを装着しています。※日本国内での規制に対応した仕様ではありません。 SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| S-H5SO2-HRSS | 1個 | CBR400R/CB400F/X/CBR500R/CB500F/X 13-15 |
【特長】ノーマルキックペダルは使えません。モンキーRタイプを使用してください。OVER製バックステップ OK、OVER製スイングアーム OK。ラインナップの中では定番的マフラーで、ステンレスエキパイ(Φ35-Φ42.7)に楕円カーボンサイレンサーを採用。推奨排気量は88ccをメインとしながらも、さらにカスタムされた車体(特に10インチホイール)にマッチするデザイン。マフラーステーをアルミパイプ製で定番スタイルにふさわしい仕上げ。キックアームはモンキーRタイプ(社外品のオフセットタイプも可)を使用してください。バックステップ、ロングスイングアームにも対応するカスタムマフラー。
| 品番 | 内容量 | 適合 | 材質 | 寸法(mm) | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13-01-12 | 1セット | MONKEY | エキゾーストパイプ:ステンレス、サイレンサー:カーボン | エキゾーストパイプ:Φ35-Φ42.7、サイレンサー:Φ80×300(楕円) | フルエキゾースト |
【特長】公道使用不可/レース専用品。ノーマルキックペダルは使えません。モンキーRタイプを使用してください。OVER製バックステップ OK、OVER製スイングアーム OK。エンドバッフル標準装備。人気NO1の実力派マフラー。発売開始から10年以上変わらないスタイル。ステンレスエキパイ(Φ35)からテーパー管を採用しハイスペックエンジン(124ccスペシャルヘッド仕様)などにも十分対応する性能。ラウンドアルミサイレンサー(Φ80x300mmインナーΦ50ストレート構造)採用でコストパフォーマンスの優れたモデル。高回転の伸びにユーザーから高い評価を得ています。エンドバッフル脱着式で音量調節可能。エキパイ、サイレンサー共にポリッシュ仕上げ。
| 品番 | 内容量 | 適合 | 材質 | 寸法(mm) | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13-01-17 | 1セット | MONKEY | エキゾーストパイプ:ステンレス、サイレンサー:アルミ | エキゾーストパイプ:Φ30-Φ50.8、サイレンサー:Φ80×300(ストレート構造) | フルエキゾースト |
【特長】公道使用不可/レース専用品。ノーマルキックペダルは使えません。モンキーRタイプを使用してください。OVER製バックステップ OK、OVER製スイングアーム OK。エンドバッフル標準装備。従来のレーシングダウンをグレードUP!サイレンサーにブラックアルマイトを施し、後加工でOVER-Racingロゴを最新鋭工作機械で削り出したカスタムマフラー。マフラーステーにはアルミパイプを採用し高級感UP。ステンレス製ポリッシュ仕上げのエキパイにブラックアウトされたサイレンサーが今までに無いスタイルを表現します。カスタムの名にふさわしい仕上がり。
| 品番 | 内容量 | 適合 | 材質 | 寸法(mm) | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13-01-17C | 1セット | MONKEY | エキゾーストパイプ:ステンレス、サイレンサー:アルミ(ブラック) | エキゾーストパイプ:Φ30-Φ50.8、サイレンサー:Φ80×300(ストレート構造) | フルエキゾースト |
【特長】全国二輪車用品適合会(JMCA)にて排出ガス規制(一酸化炭素・炭化水素・窒素酸化物濃度)と。音量規制(近接排気騒音・加速走行騒音)の測定を行い、政府より認可を受けたマフラーです。サイレンサーには認証の証となるJMCAプレートがついており、一般公道でも安心してご使用いただけます。サーキット直系のパフォーマンスとクオリティをストリートでも味わうことのできる唯一のラインナップです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 主な適合車種 | 適合型式 |
|---|---|---|---|---|
| S-H5SO4-HRCJPA | 1個 | サイレンサー:カーボン | CBR400R 19/400X 19(2BL-NC56) | 2BL-NC56 |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 10060-TDSCS | 1個 | カーボン JMCA | TI DOWN/SHORT | MONKEY |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 10060-TUSAR | 1個 | アルミプレス レース | TI UP/SHORT | MONKEY |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 10060-TUSAS | 1個 | アルミプレス JMCA | TI UP/SHORT | MONKEY |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 10060-TUSTR | 1個 | チタン レース | TI UP/SHORT | MONKEY |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 10061-SDT02 | 1個 | チタン JMCA | SUS DOWN Ⅱ Ver | APE100 |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 10062-TUOS1 | 1個 | チタン JMCA | TI UP | XR50/100 |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 10062-SUOS1 | 1個 | チタン楕円 JMCA | SUS UP | XR100 |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 10065-RS4TS | 1個 | チタン JMCA | SUS RS4-C100 | XR100 |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 10065-RS4AS | 1個 | アルミ JMCA | SUS RS4-C100 | XR100 |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 10065-SA124 | 1個 | アルミ レース | SUS RS4-C124 | XR100 |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 10066-SA124 | 1個 | アルミ レース | RS4-124 | APE100 |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10410-82SCP | 1個 | カーボン80×270 | 5.5 | P/E (SPECⅢ専用) | 99'~07' CB400SF |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10259-11STC | 1個 | 三角形×416 | 4.8 | TYPE-S SUS4-1 | HORNET250 |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 10065-RSDTR | 1個 | TYPE-D レース | SUS RS4-C100 | XR100 |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 10065-RSDAS | 1個 | TYPE-DA JMCA | SUS RS4-C100 | XR100 |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 10065-RSDAR | 1個 | TYPE-DA レース | SUS RS4-C100 | XR100 |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10415-01NMN | 1個 | ステンレスメガホン | 2.4 | SUS S/O | 13'~ CBR400R |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10603-21TTR | 1個 | チタン120×500 | 5.6 | TI4-2-1(レース用) | 01'~02' CBR600F4i |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10751-21TTB | 1個 | チタン108×500 | 4.1 | TI4-2-1 | CB750F |
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10903-42TTB | 1個 | チタン108×450 | 5.8 | TI4-2-1-2 | HORNET900 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| G148-53-P1S | 1個 | INTEGRA(12-/EBL-RC62) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| BMS-H02J-SS13 | 1個 | CB400SF VTEC1/2/3 03-(BC-NC39) |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G167-65-S1J | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| D143-53-S6S | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| D143-60-S1S | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G143-53-S1J | 1個 |