ホンダ CBR400R [400cc] 2016-18年式 カスタムパーツ(ボディ) ACTIVE(アクティブ)製
NC47 PGM-FI ■STD・STD ABS
ホンダ CBR400R [400cc] 2016-18年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
2017 ~ 2017 | NC47 ~ | STD ABS 2017/4月 カラー変更 ・グラファイトブラック ・ヴィクトリーレッド ・パールグレアホワイト |
2017 ~ 2017 | NC47 ~ | STD ABS無し 2017/4月 カラー変更 ・グラファイトブラック ・ヴィクトリーレッド ・パールグレアホワイト |
2018 ~ 2018 | NC47 ~ | STD ABS 2018/4月 ABS標準装備。 カラー変更 ・グランプリレッド ・グラファイトブラック ・パールグレアホワイト |
2016 ~ 2016 | NC47 1100001 ~ | STD ABS(194kg) 2016/2月 カラー設定 ・グラファイトブラック ・ヴィクトリーレッド ・ロスホワイト |
2016 ~ 2016 | NC47 1100001 ~ | STD ABS無し(192kg) 2016/2月 水冷4stDOHC4バルブ直列2気筒。 外観デザイン一新。 LEDデュアルヘッドライト、テールランプ採用。 新形状異型断面マフラー、リロードアジャスターFサス、新設計フューエルタンク(1L拡大、ヒンジタイプキャップ採用)、5段階調整機構付ブレーキレバー装備、など。 カラー設定 ・グラファイトブラック ・ヴィクトリーレッド ・ロスホワイト(トリコロール) |
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【特長】車体に加工が必要なく、ノーマルウィンカーの取り付けはもちろん、装着位置やステーの形状にまでこだわった、スタイリッシュかつ車検に対応するフェンダーレスキットです。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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1151089 | 1個 | CBR400R / CBR400R(ABS) 16-18 |

【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ。「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート。での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、。 指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)。 クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 | 素材 |
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12011605 | 1個 | REBEL250/500 17-20/CB250R 18-19 | グリーン | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) |

【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ。「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート。での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、。 指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)。 クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 | 素材 |
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12011405 | 1個 | REBEL250/500 17-20/CB250R 18-19 | ブルー | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) |

【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ。「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート。での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、。 指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)。 クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 | 素材 |
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12011505 | 1個 | REBEL250/500 17-20/CB250R 18-19 | ゴールド | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ。「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート。での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、。 指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)。 クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 | 素材 |
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12011105 | 1個 | REBEL250/500 17-20/CB250R 18-19 | ブラック | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ。「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート。での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、。 指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)。 クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 | 素材 |
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12011205 | 1個 | REBEL250/500 17-20/CB250R 18-19 | レッド | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) |

【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ。「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート。での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、。 指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)。 クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 | 素材 |
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12011305 | 1個 | REBEL250/500 17-20/CB250R 18-19 | ガンメタ | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) |
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