ホンダ MSX125 [125cc] 2013-15年式 カスタムパーツ（ボディ）

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【特長】スペシャルパーツ武川/補修部品

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】スペシャルパーツ武川/補修部品

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】スペシャルパーツ武川/補修部品

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】スペシャルパーツ武川/補修部品

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】スペシャルパーツ武川/補修部品

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】スペシャルパーツ武川/補修部品

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】スペシャルパーツ武川/補修部品

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】スペシャルパーツ武川/補修部品

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】GROM(JC61/JC75/JC92)・ダックス125

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】GROM(JC61/JC75/JC92)・ダックス125

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】GROM(JC61/JC75/JC92)・ダックス125

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】ホイールに対応するリムラインテープです。貼り付け易い転写式を採用。※一部の特殊加工、コーティングされたカウル、ホイールにはパーツクリーナーで脱脂後、プライマー、シリコンオフ等で下地処理を行う必要があります。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】ホイールに対応するリムラインテープです。貼り付け易い転写式を採用。※一部の特殊加工、コーティングされたカウル、ホイールにはパーツクリーナーで脱脂後、プライマー、シリコンオフ等で下地処理を行う必要があります。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】ハンドルエンドをスタイリッシュに演出し、デザイン性に優れたワンポイントドレスアップパーツです。取付けは、ラバーのストッパーを採用することで、取付け範囲を広くし、更に径の異なる2種類のラバーを付属している為、色々なハンドルに使用出来、汎用性に優れています

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

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【特長】純正ハンドルとほぼ同一の高さを維持し、角度、絞り角を見直すことで快適なライディングポジションを可能とするアルミハンドルパイプです。表面はショットブラスト後アルマイトを施すことで、半艶出しのような独特な美しい表面に仕上げています。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】純正ハンドルとほぼ同一の高さを維持し、角度、絞り角を見直すことで快適なライディングポジションを可能とするアルミハンドルパイプです。表面はショットブラスト後アルマイトを施すことで、半艶出しのような独特な美しい表面に仕上げています。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】ノーマルフォークボルトと交換するだけで、フロントフォーク長を約10mm下げることが出来ます。トップボルト本体はイニシャルアジャスターをモチーフにアルミ材を削り出し、表面に2色アルマイトを施すことでドレスアップ効果を高めています。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】ストリート走行でのハンドリングとトレッキングのカスタムイメージを高めたハンドルパイプです。ノーマルハンドル位置から絞り角、高さを調整し、ライディングに適したポジションが得られます。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】ストリート走行でのハンドリングとトレッキングのカスタムイメージを高めたハンドルパイプです。ノーマルハンドル位置から絞り角、高さを調整し、ライディングに適したポジションが得られます。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】ストリート走行でのハンドリングとトレッキングのカスタムイメージを高めたハンドルパイプです。ノーマルハンドル位置から絞り角、高さを調整し、ライディングに適したポジションが得られます。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】ストリート走行でのハンドリングとトレッキングのカスタムイメージを高めたハンドルパイプです。ノーマルハンドル位置から絞り角、高さを調整し、ライディングに適したポジションが得られます。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】GROMのガソリンタンクキャップです。ノーマルのカバーを取り外し、キーシリンダーを付け替えて使用します。。A5083、A6063材使用

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】GROMのガソリンタンクキャップです。ノーマルのカバーを取り外し、キーシリンダーを付け替えて使用します。。A5083、A6063材使用

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】GROMのガソリンタンクキャップです。ノーマルのカバーを取り外し、キーシリンダーを付け替えて使用します。。A5083、A6063材使用

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】GROM用グラブバーです。ショットブラック、ショットゴールドの2色設定。(つや消しタイプです)。。A6063、SS400材使用。。gcraft-asia。※こちらはGクラフト アジアの商品で、タイで生産されたものです(Made in Thailand)

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】MSX125、GROM用エンジンカバーボルトセットです。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】GROMのガソリンタンクキャップです。ノーマルのカバーを取り外し、キーシリンダーを付け替えて使用します。。A5083、A6063材使用

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】GROMのガソリンタンクキャップです。ノーマルのカバーを取り外し、キーシリンダーを付け替えて使用します。。A5083、A6063材使用

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】GROM/MSX125用アルミスイングアームです。7N01 材使用 バフ仕上げ。スタンダード、トリプルスクエア、トリプルスクエアミニパイプ、スタビ有り無しの18種類。スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)。スイングアームの材質には、アルミの7N01 材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。。ピボット部をベアリング仕様に変更する場合、品番：60909をご一緒にご注文ください。(品番：60909のみの単体注文はできません。)。。●推奨チェーンリンク数。+0cm：変更無し。+6cm：120。+10cm：130。※お使いのスプロケットの丁数によって変わります。チェーンカッターなどで調節してください。。●推奨ブレーキホース長。+0cm：ノーマル(550mm)。+6cm：610mm。+10cm：650mm。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※フェンダーステーは付いておりません。別途品番60908フェンダーステー取付加工オプションをご利用ください。※+10cmはサイドスタンドの長さが足りなくなるので、32037をご使用ください。スタンド交換後はサイドスタンドスイッチが使えなくなりますので、センサースイッチを直結する必要があります。また、リアフェンダーとタイヤが干渉の恐れがございますので、フェンダーレスキット(推奨キタコ製)を併用してください。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】GROM/MSX125用アルミスイングアームです。7N01 材使用 バフ仕上げ。スタンダード、トリプルスクエア、トリプルスクエアミニパイプ、スタビ有り無しの18種類。スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)。スイングアームの材質には、アルミの7N01 材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。。ピボット部をベアリング仕様に変更する場合、品番：60909をご一緒にご注文ください。(品番：60909のみの単体注文はできません。)。。●推奨チェーンリンク数。+0cm：変更無し。+6cm：120。+10cm：130。※お使いのスプロケットの丁数によって変わります。チェーンカッターなどで調節してください。。●推奨ブレーキホース長。+0cm：ノーマル(550mm)。+6cm：610mm。+10cm：650mm。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※フェンダーステーは付いておりません。別途品番60908フェンダーステー取付加工オプションをご利用ください。※+10cmはサイドスタンドの長さが足りなくなるので、32037をご使用ください。スタンド交換後はサイドスタンドスイッチが使えなくなりますので、センサースイッチを直結する必要があります。また、リアフェンダーとタイヤが干渉の恐れがございますので、フェンダーレスキット(推奨キタコ製)を併用してください。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】GROM/MSX125用アルミスイングアームです。7N01 材使用 バフ仕上げ。スタンダード、トリプルスクエア、トリプルスクエアミニパイプ、スタビ有り無しの18種類。スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)。スイングアームの材質には、アルミの7N01 材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。。ピボット部をベアリング仕様に変更する場合、品番：60909をご一緒にご注文ください。(品番：60909のみの単体注文はできません。)。。●推奨チェーンリンク数。+0cm：変更無し。+6cm：120。+10cm：130。※お使いのスプロケットの丁数によって変わります。チェーンカッターなどで調節してください。。●推奨ブレーキホース長。+0cm：ノーマル(550mm)。+6cm：610mm。+10cm：650mm。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※フェンダーステーは付いておりません。別途品番60908フェンダーステー取付加工オプションをご利用ください。※+10cmはサイドスタンドの長さが足りなくなるので、32037をご使用ください。スタンド交換後はサイドスタンドスイッチが使えなくなりますので、センサースイッチを直結する必要があります。また、リアフェンダーとタイヤが干渉の恐れがございますので、フェンダーレスキット(推奨キタコ製)を併用してください。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連