ホンダ NC750X [750cc] 2014-15年式 カスタムパーツ（ボディ）
RC72 PGM-FI ■STD/TypeLD・STD ABS/TypeLD・DCT ABS/TypeLD/E-Package
ホンダ NC750X [750cc] 2014-15年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2014 ～ 2015 | RC72 ～ | DCT ABS(TypeLD含む) E-Package 2次減速比2.294 2014/4月 ETC車載器、5段階温度調節可能スポーツグリップヒーター、足元でシフトチェンジができるDCTチェンジぺダル装備、など。 カラー設定 ・マットパールグレアホワイト ・ソードシルバーメタリック ・パールスペンサーブルー |
| 2014 ～ 2015 | RC72 1000001 ～ | DCT ABS（229kg） 全長2210×高1285 TypeLD 30mmローダウン（229kg） 全長2195×高1255 2次減速比2.294 2014/1月 DCT変速特性に変更。 エンジン排気量増加(700cc→750cc)、トランスミッションハイレシオ化。 オフロードイメージのパターンのタイヤ、・瞬間および平均燃費表示する燃費計採用。 シート表皮変更、アジャストタイプブレーキレバー採用、など。 カラー設定 ・マットパールグレアホワイト ・パールスペンサーブルー ・ソードシルバーメタリック |
| 2014 ～ 2015 | RC72 1000001 ～ | STD ABS（219kg） 全長2210×高1285 TypeLD 30mmローダウン（219kg） 全長2195×高1255 2次減速比2.529 2014/1月 |
| 2014 ～ 2015 | RC72 1000001 ～ | STD ABS無し（217kg） 全長2210×高1285 TypeLD 30mmローダウン（217kg） 全長2195×高1255 2次減速比2.529 2014/1月 DCT変速特性に変更。 エンジン排気量増加(700cc→750cc)、トランスミッションハイレシオ化。 オフロードイメージのパターンのタイヤ、瞬間および平均燃費表示する燃費計採用。マニュアルトランスミッションタイプにはギアポジション表示追加。 シート表皮変更、アジャストタイプブレーキレバー採用、など。 カラー設定 ・マットパールグレアホワイト ・パールスペンサーブルー ・ソードシルバーメタリック |
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【特長】ベース車の持ち味を最大限活せるローダウンKIT。足つき性の改善で、停車時や乗降時の不安を解決。サス・リンクの交換でカンタンにローダウン。EFFEXローダウンKITは、リアサスペンションに接続されているリンクを交換することで、シート高を下げるパーツです。ただし、シート高は下げれば下げるほどいいわけではありません。度を超すとバランスが狂い、車両本来の性能を損なってしまいます。EFFEXローダウンKITは純正の乗り味を最大限活かす為にベース車両ごとに適切なダウン量を設定。そうする事で、シート高と同時に車体重心も下がり、バンク中にリアが落ち着いた曲がり方をするようになります。また、取りまわしや低速走行が楽になるメリットもあります。※無加工での装着が可能ですが、トルク管理が重要な部分ですので、ショップでの装着をおすすめします。リンク式モノショックサスペンションのリンク方式は各メーカーによって様々なタイプがあり、各メーカーの純正タイプに合わせたリンクタイプをラインナップ。ローダウンの5大メリット。・安心して足をつける。・楽に取りまわせる(降りても、またがったままでも)。・歩くような速度でも車体が安定している。・落ち着いて交差点を曲がれる。・ブレーキをかけても前のめりになりにくい。EFFEXのこだわり。・スポーティに走ってもバランスを崩さない。・バンクしたときにノーマルよりも安定感がある
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|
| PHA181D | 1個 | NC700/750X 12-17 LD不可 | スチール製リンクプレート。調整機能無。シート高約20mmダウン。ABS車、DCT車も可。ただしタイプLD(純正ローダウン仕様)車と18モデル適合不可。EFFEXショートスタンド(PHS181A)併用推奨。 |
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【特長】「握り心地」にこだわった車種専用ブレーキ/クラッチレバーセット。純正レバーと交換するだけの簡単取付。高級感を高めるアルミ削り出し+美しいアルマイト仕上げ。レバー操作時の違和感をなくし、手の疲れや痛みを軽減する滑らかなレバーデザイン。クラッチ操作時のグリップとのフィット感を高めるレバー形状。6段階のアジャスト機能で、お好みに合わせて簡単にレバー位置が調整可能。選べる4色のカラーバリエーション。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 材質 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| EAL014K | 1個 | ホンダ | アルミ/アルマイト | ブラック | ホンダ[HONDA]:排気量401cc～750cc:CB750 [RC42](04～08)、ホンダ[HONDA]:排気量401cc～750cc:HORNET600 [ホーネット600 PC34～PC36](98～06)、ホンダ[HONDA]:排気量251cc～400cc:CB400SB [NC39](05～07)、ホンダ[HONDA]:排気量251cc～400cc:CB400SF [NC31](92～98)、ホンダ[HONDA]:排気量251cc～400cc:CB400SF [NC39](02～07)、ホンダ[HONDA]:排気量126cc～250cc:HORNET250 [ホーネット250](96～07)、ホンダ[HONDA]:排気量251cc～400cc:CB400SF Revo [NC42](08～13 ABS無/14～17 ABS有・無)、ホンダ[HONDA]:排気量251cc～400cc:CB400SB Revo [NC42](08～13 ABS無/14～17 ABS有・無)、ホンダ[HONDA]:排気量401cc～750cc:NC750X(14～15)、ホンダ[HONDA]:排気量401cc～750cc:NC750S(14～15) |
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【特長】「握り心地」にこだわった車種専用ブレーキ/クラッチレバーセット。純正レバーと交換するだけの簡単取付。高級感を高めるアルミ削り出し+美しいアルマイト仕上げ。レバー操作時の違和感をなくし、手の疲れや痛みを軽減する滑らかなレバーデザイン。クラッチ操作時のグリップとのフィット感を高めるレバー形状。6段階のアジャスト機能で、お好みに合わせて簡単にレバー位置が調整可能。選べる4色のカラーバリエーション。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 材質 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| EAL014G | 1個 | ホンダ | アルミ/アルマイト | ゴールド | ホンダ[HONDA]:排気量401cc～750cc:CB750 [RC42](04～08)、ホンダ[HONDA]:排気量401cc～750cc:HORNET600 [ホーネット600 PC34～PC36](98～06)、ホンダ[HONDA]:排気量251cc～400cc:CB400SB [NC39](05～07)、ホンダ[HONDA]:排気量251cc～400cc:CB400SF [NC31](92～98)、ホンダ[HONDA]:排気量251cc～400cc:CB400SF [NC39](02～07)、ホンダ[HONDA]:排気量126cc～250cc:HORNET250 [ホーネット250](96～07)、ホンダ[HONDA]:排気量251cc～400cc:CB400SF Revo [NC42](08～13 ABS無/14～17 ABS有・無)、ホンダ[HONDA]:排気量251cc～400cc:CB400SB Revo [NC42](08～13 ABS無/14～17 ABS有・無)、ホンダ[HONDA]:排気量401cc～750cc:NC750X(14～15)、ホンダ[HONDA]:排気量401cc～750cc:NC750S(14～15) |
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【特長】「握り心地」にこだわった車種専用ブレーキ/クラッチレバーセット。純正レバーと交換するだけの簡単取付。高級感を高めるアルミ削り出し+美しいアルマイト仕上げ。レバー操作時の違和感をなくし、手の疲れや痛みを軽減する滑らかなレバーデザイン。クラッチ操作時のグリップとのフィット感を高めるレバー形状。6段階のアジャスト機能で、お好みに合わせて簡単にレバー位置が調整可能。選べる4色のカラーバリエーション。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 材質 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| EAL014B | 1個 | ホンダ | アルミ/アルマイト | ブルー | ホンダ[HONDA]:排気量401cc～750cc:CB750 [RC42](04～08)、ホンダ[HONDA]:排気量401cc～750cc:HORNET600 [ホーネット600 PC34～PC36](98～06)、ホンダ[HONDA]:排気量251cc～400cc:CB400SB [NC39](05～07)、ホンダ[HONDA]:排気量251cc～400cc:CB400SF [NC31](92～98)、ホンダ[HONDA]:排気量251cc～400cc:CB400SF [NC39](02～07)、ホンダ[HONDA]:排気量126cc～250cc:HORNET250 [ホーネット250](96～07)、ホンダ[HONDA]:排気量251cc～400cc:CB400SF Revo [NC42](08～13 ABS無/14～17 ABS有・無)、ホンダ[HONDA]:排気量251cc～400cc:CB400SB Revo [NC42](08～13 ABS無/14～17 ABS有・無)、ホンダ[HONDA]:排気量401cc～750cc:NC750X(14～15)、ホンダ[HONDA]:排気量401cc～750cc:NC750S(14～15) |
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【特長】ローダウンCOMP KITとは、ローダウンKITとショートサイドスタンドのお得なセット品です。ローダウンKIT。ベース車の持ち味を最大限活せるローダウンKIT。足つき性の改善で、停車時や乗降時の不安を解決。サス・リンクの交換でカンタンにローダウン。EFFEXローダウンKITは、リアサスペンションに接続されているリンクを交換することで、シート高を下げるパーツです。ただし、シート高は下げれば下げるほどいいわけではありません。度を超すとバランスが狂い、車両本来の性能を損なってしまいます。EFFEXローダウンKITは純正の乗り味を最大限活かす為にベース車両ごとに適切なダウン量を設定。そうする事で、シート高と同時に車体重心も下がり、バンク中にリアが落ち着いた曲がり方をするようになります。また、取りまわしや低速走行が楽になるメリットもあります。※無加工での装着が可能ですが、トルク管理が重要な部分ですので、ショップでの装着をおすすめします。リンク式モノショックサスペンションのリンク方式は各メーカーによって様々なタイプがあり、各メーカーの純正タイプに合わせたリンクタイプをラインナップ。。ショートサイドスタンド。ローダウン化によってノーマルよりも起き気味になった車体を補正。純正サイドスタンドのままローダウンKITを装着した場合、車体と地面との距離に対してサイドスタンドが長すぎる状態になり、駐車時の車体の傾きは純正状態と比べて起き気味になってしまいます。それを適正な傾きに補正するのが、ショートサイドスタンドです。駐車時の思わぬ転倒を防ぐためにもローダウンKITとの同時装着を推奨します。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | セット内容 |
|---|---|---|---|
| PHA181D-SET | 1個 | NC700/750X 12-17 LD不可 | ローダウンキット(PHA181D)とショートサイドスタンド(PHS181A)のセット。ローダウンキットはスチール製リンクプレート。調整機能無。シート高約20mmダウン。ABS車、DCT車も可。ただしタイプLD(純正ローダウン仕様)車と18モデル適合不可。 |
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【特長】メーカー名：デイトナ。メーカー品番：91569
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 91569 | 1個 | ブラック |