ホンダ NC750X [750cc] 2016-20年式 カスタムパーツ（ボディ）
RC90 PGM-FI ■STD/TypeLD/E-Package・STD ABS/TypeLD/E-Package・DCT ABS/TypeLD/E-Package
ホンダ NC750X [750cc] 2016-20年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2016 ～ 2016 | RC90 1000001 ～ | DCT ABS（230kg） 全長2230×幅845×高1350 TypeLD 30mmローダウン（230kg） 全長2215×幅845×高1320 2次減速比2.294 2016/2月 Sモードで3段階のレベルを選択できるプログラム、など。 外観一新。LEDヘッド/テール(日本仕様車)。ウィンドスクリーン延長。 新形状異型断面マフラー。 表示色可変新メーター採用、オプションでDCTモード表示やグリップヒーターレベル表示追加。 デュアルベンディングバルブFサス採用、グレーアルマイトフォークキャップ。Rサスプリロード調整機構追加。ラゲッジボックス容量拡大、ユーティリティーレール設定、など。 カラー設定 ・キャンディーアルカディアンレッド ・パールグレアホワイト ・グリントウェーブブルーメタリック ・マットバリスティックブラックメタリック |
| 2016 ～ 2016 | RC90 1000001 ～ | STD ABS（220kg） 全長2230×幅845×高1350 TypeLD 30mmローダウン（220kg） 全長2215×幅845×高1320 2次減速比2.529 2016/2月 |
| 2016 ～ 2016 | RC90 1000001 ～ | STD ABS無し（218kg） 全長2230×幅845×高1350 TypeLD 30mmローダウン（218kg） 全長2215×幅845×高1320 2次減速比2.529 2016/2月 型式変更(EBL→2BL) 外観一新。LEDヘッド/テール(日本仕様車)。ウィンドスクリーン延長。 新形状異型断面マフラー。 表示色可変新メーター採用、オプションでDCTモード表示やグリップヒーターレベル表示追加。 デュアルベンディングバルブFサス採用、グレーアルマイトフォークキャップ。Rサスプリロード調整機構追加。ラゲッジボックス容量拡大、ユーティリティーレール設定、など。 マニュアルトランスミッション車ドッグレッグレバー(クラッチ)採用。 カラー設定 ・キャンディーアルカディアンレッド ・パールグレアホワイト ・グリントウェーブブルーメタリック ・マットバリスティックブラックメタリック |
| 2016 ～ 2017 | RC90 1000001 ～ | DCT ABS E-Packag（231kg） 全長2215×幅845×高1320 2次減速比2.294 2016/2月 DCTのみにE-Packag設定。 ETC車載機とグリップヒーター装備。 |
| 2017 ～ 2017 | RC90 1100001 ～ | STD ABS/TypeLD 30mmローダウン（220kg） 2017/2月 カラー追加 ・キャンディープロミネンスレッド |
| 2017 ～ 2017 | RC90 1100001 ～ | STD ABS無し/TypeLD 30mmローダウン（218kg） 2017/2月 カラー追加 ・キャンディープロミネンスレッド |
| 2017 ～ 2018 | RC90 1100001 ～ | DCT ABS/E-Packag/TypeLD 30mmローダウン（230kg） 2017/2月 カラー追加 ・キャンディープロミネンスレッド |
| 2018 ～ 2018 | RC90 1200001 ～ | STD ABS E-Package（231kg） ローダウン標準仕様 全長2215×幅845×高1320 2018/4月 HSTC採用(Hondaセレクタブルトルク コントロール＝2段階トルク/OFF)。 カラー設定 ・キャンディークロモスフィアレッド(新色) ・マットガンパウダーブラックメタリック(新色) ・パールグレアホワイト(継続) |
| 2018 ～ 2018 | RC90 1200001 ～ | STD ABS（221kg） ローダウン標準仕様 全長2215×幅845×高1320 2018/4月 HSTC採用(Hondaセレクタブルトルク コントロール＝2段階トルク/OFF)。 カラー設定 ・キャンディークロモスフィアレッド(新色) ・マットガンパウダーブラックメタリック(新色) ・パールグレアホワイト(継続) |
| 2018 ～ 2018 | RC90 1200001 ～ | STD ABS無し（218kg） ローダウン標準仕様 全長2215×幅845×高1320 2018/4月 DCTにのみ設定されていた、E-Packagタイプ追加。 カラー設定 ・キャンディークロモスフィアレッド(新色) ・マットガンパウダーブラックメタリック(新色) ・パールグレアホワイト(継続) |
| 2019 ～ 2020 | RC90 1300001 ～ | DCT ABS（231kg） DCT ABS E-Packageに相当するモデル。 グリップヒーター、HSTC(Hondaセレクタブルトルクコントロール)、ABS標準装備。ETC車載器がETC2.0対応へ変更。 2018/11月 カラー変更 ・マットバリスティックブラックメタリック(新色) ・キャンディークロモスフィアレッド(継続) ・パールグレアホワイト(継続) |
| 2019 ～ 2020 | RC90 1300001 ～ | STD ABS（221kg） 全長2215×幅845×高1320 2018/11月 ETC2.0車載器標準装備。 カラー変更 ・マットバリスティックブラックメタリック(新色) ・キャンディークロモスフィアレッド(継続) ・パールグレアホワイト(継続) |
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41.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-02-10 | 1セット | RED |
42.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-03-10 | 1セット | SILVER |
43.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-04-10 | 1セット | GOLD |
44.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-08-10 | 1セット | DARK GREEN |
45.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-12-10 | 1セット | CHAMPAGOLD |
46.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-28-10 | 1セット | LIME GREEN |
47.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-66-10 | 1セット | BLACKCHROM |
48.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 032979-12-10 | 1セット | CHAMPAGOLD |
49.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 032979-14-10 | 1セット | DEEPORANGE |
50.
(0)
【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22012951 | 1セット | NC750X 16-17(ABS可)(DCT可)(TYPE-LD不可) |
51.
![コンビKIT [22012950+22012951] HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono_image_na.jpg)
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22012952 | 1セット | NC750X 16-17(ABS可)(DCT可)(TYPE-LD不可) |
52.
(1)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031979-06-10 | 1セット | BLACK |
53.
(1)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031979-08-10 | 1セット | DARK GREEN |
54.
(1)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031979-11-10 | 1セット | TITAN |
55.
(1)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031979-12-10 | 1セット | CHAMPAGOLD |
56.
(1)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031979-18-10 | 1セット | LIGHTGREEN |
57.
(1)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031979-66-10 | 1セット | BLACKCHROM |
58.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 70-525-62230 | 1個 |
59.
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031176-08-10 | 1セット | DARK GREEN |
60.
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031176-33-10 | 1セット | メッキ |
61.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 032979-33-10 | 1セット | メッキ |
62.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-05-10 | 1セット | BLUE BERRY |
63.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-11-10 | 1セット | TITAN |
64.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-14-10 | 1セット | DEEPORANGE |
65.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-18-10 | 1セット | LIGHTGREEN |
66.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-33-10 | 1セット | メッキ |
67.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 032979-01-10 | 1セット | BLUE |
68.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 032979-02-10 | 1セット | RED |
69.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 032979-04-10 | 1セット | GOLD |
70.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 032979-06-10 | 1セット | BLACK |
71.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 032979-11-10 | 1セット | TITAN |
72.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 032979-18-10 | 1セット | LIGHTGREEN |
73.
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031176-18-10 | 1セット | LIGHTGREEN |
74.
(1)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031979-03-10 | 1セット | SILVER |
75.
(1)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031979-05-10 | 1セット | BLUE BERRY |
76.
(16)
【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 寸法(mm) | SAE | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 22013350 | 1個 | スプリング部材番号：1557 | 油面：140、サグ値：35 | #10 | NC750X 18-20 |
77.
(0)
【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 寸法(mm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 22013351 | 1個 | スプリング部材番号：1668、プリロード調整：POS 1-2 | サグ値：20 | NC750X 18-20 |
78.
(0)
【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|
| 22013352 | 1個 | NC750X 18-20 | [22013350+22013351] |
79.
(16)
【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22012950 | 1セット | NC750X 16-17(ABS可)(DCT可)(TYPE-LD不可) |
80.
(0)
【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。レンガをモチーフとしたブロックパターン。ごつごつした雰囲気で林道や悪路を走破するイメージのBRICK。M6ボルトで固定されているHONDA車の純正ハンドルに対応。付属カラーの組み合わせにより幅広い車種へ装着が可能です。HONDA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。【メーカー確認車両】。CB1300SF/SB/ST/SP(98-22)、CB1100/EX/RS(10-22)、CBR1000RR(07-10)、HAWK11(23)、CB1000R(18-21)、NC750X(14-21)、NC750S(14-19)、NC700X(12-13)、NC700S(12-13)、INTEGRA(12-14)、CB750(92-08)、CB650R(19-22)、CBR650R(19-23)、CBR600RR(07-13，21-22)、CB400SF/SB(14-21)、CB400SS(04)、CBR400R(16-22)、CB400FOUR(97)、400X(19-22)、CB250R(18-23)、CB250F(17)、CBR250RR(17-22)、CBR250R(11-13)、CRF250RALLY(21-22)、FORZA(04-18，21-22) [MF08/10/12/13/15]、FAZE(09-12) [MF11]、VTR250/F(13-17)、PCX160(21)、ADV150(20-22) ※国内仕様のみ、PCX150(18/4-20)、。PCX125(18/4-21)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ハンターカブ(20-23)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、DIO110(15-17)、クロスカブ110(18-22)、トゥデイ(12)、。MT-09/SP(21-22)、YZF-R7(22)、。GSX-1300Rハヤブサ(08-17)、GSX-S750(17)、バーグマン200(20)、スウィッシュ(18-20)、アドレス125(18-20)、GSX-R125(18-21)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 車輌型式 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 99719 | 1セット | アッシュシルバー | ホンダ(M6)用 | メーカー取付確認車両：CB1300SF/SB/ST/SP(98-22)、CB1100/EX/RS(10-22)、CBR1000RR(07-10)、HAWK11(23)、CB1000R(18-21)、NC750X(14-21)、NC750S(14-19)、NC700X(12-13)、NC700S(12-13)、INTEGRA(12-14)、CB750(92-08)、CB650R(19-22)、CBR650R(19-23)、CBR600RR(07-13，21-22)、CB400SF/SB(14-21)、CB400SS(04)、CBR400R(16-22)、CB400FOUR(97)、400X(19-22)、CB250R(18-23)、CB250F(17)、CBR250RR(17-22)、CBR250R(11-13)、CRF250RALLY(21-22)、FORZA(04-18，21-22) [MF08/10/12/13/15]、FAZE(09-12) [MF11]、VTR250/F(13-17)、PCX160(21)、ADV150(20-22) ※国内仕様のみ、PCX150(18/4-20)、PCX125(18/4-21)、GROM(13-21)、LEAD125(13-22)、CT125(20-23)、Dax125(23)、モンキー125(22)、DIO110(15-17)、クロスカブ110(18-22)、トゥデイ(12)、MT-09/SP(21-22)、YZF-R7(22)、GSX-1300Rハヤブサ(08-17)、GSX-S750(17)、バーグマン200(20)、Swish(18-20)、アドレス125(18-20)、GSX-R125(18-21) | PCX160(21)、PCX150(18-20)、PCX125(18-21)、ADV150(20-22)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、ハンターカブ(20-23)、クロスカブ110(18-22)など |