ホンダ モンキー [50cc] 1992-97年式 カスタムパーツ（ボディ）

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【特長】タイプTTをベースとした、六角日の宇断面の押し出し材を採用の高剛性スイングアームにアルミ削り出し製の専用チェーンアジャスターとアクスルシャフトを付属したグレードアップ仕様。また予め曲げ加工を施した専用ブレーキロッドやチェーンスライダーを標準装備している他、メンテナンス時に便利なスタンドフックもオプション設定しています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】タイプTTをベースとした、六角日の宇断面の押し出し材を採用の高剛性スイングアームにアルミ削り出し製の専用チェーンアジャスターとアクスルシャフトを付属したグレードアップ仕様。また予め曲げ加工を施した専用ブレーキロッドやチェーンスライダーを標準装備している他、メンテナンス時に便利なスタンドフックもオプション設定しています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】タイプTTをベースとした、六角日の宇断面の押し出し材を採用の高剛性スイングアームにアルミ削り出し製の専用チェーンアジャスターとアクスルシャフトを付属したグレードアップ仕様。また予め曲げ加工を施した専用ブレーキロッドやチェーンスライダーを標準装備している他、メンテナンス時に便利なスタンドフックもオプション設定しています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】タイプTTをベースとした、六角日の宇断面の押し出し材を採用の高剛性スイングアームにアルミ削り出し製の専用チェーンアジャスターとアクスルシャフトを付属したグレードアップ仕様。また予め曲げ加工を施した専用ブレーキロッドやチェーンスライダーを標準装備している他、メンテナンス時に便利なスタンドフックもオプション設定しています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】キタコオリジナルのオイルダンパーを採用したリアショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。※スイングアームとの組み合わせにより、リアショックの硬さも変動しますのでご注意下さい。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】スポーティなスタイルのリヤフェンダーです。ノーマルスタイルからロングスイングアームの装着、ホイールのインチアップまで対応します。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】車種専用ステーによるボルトオン設計。超小型Φ48ミニミニメーターと付属のメインキーボックスがハンドル周りをスッキリまとめます。スピードメーターは190km/hと140km/h表示の2種類から選べます。またスピードメーターにはオドメーターの他、ニュートラル、ウインカー、ハイビームのLEDインジケーターランプが備わっています。Φ48スピードメーター&タコメーターKITについて。スピード、タコの2連メーターです。メインキーカバー、タコメーターギアボックス、タコメーターケーブルを付属したフルキット。※電気式タコメータータイプはギアボックス、タコメーターケーブルは付属していません。Φ48スピードメーターKITについて。スピードメーターとメインキーボックスのみのシンプルなメーターkITです。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】車種専用ステーによるボルトオン設計。超小型Φ48ミニミニメーターと付属のメインキーボックスがハンドル周りをスッキリまとめます。スピードメーターは190km/hと140km/h表示の2種類から選べます。またスピードメーターにはオドメーターの他、ニュートラル、ウインカー、ハイビームのLEDインジケーターランプが備わっています。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】車種専用ステーによるボルトオン設計。超小型Φ48ミニミニメーターと付属のメインキーボックスがハンドル周りをスッキリまとめます。スピードメーターは190km/hと140km/h表示の2種類から選べます。またスピードメーターにはオドメーターの他、ニュートラル、ウインカー、ハイビームのLEDインジケーターランプが備わっています。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】メッキ処理を施した、美しいブレーキとクラッチレバーのセットです。ドレスアップは勿論、補修用としても使用できます。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】ノーマルトップブリッジにアップハンドルを装着する際、必要なパーツ。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】ノーマルトップブリッジにアップハンドルを装着する際、必要なパーツ。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】ローレット仕上げを施した極太ペグ。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】ローレット仕上げを施した極太ペグ。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】3.50インチのワイドリムを採用した8インチホイールの合わせタイプです。120サイズのタイヤが装着可能となり、8インチのままでより力強い足回りのイメージに。

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

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【特長】スポーティな顔つきに仕立てるマスコットカウル。

カスタムパーツ（ボディ） > カウル・エアロ・外装セット

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【特長】当社製Φ30フロントフォークKITタイプX装着時にノーマルフェンダー、もしくはノーマルフェンダー対応のフェンダーがダウンタイプで装着できるステーです。スタビライザーの役割にもなりますので、フロント周りの剛性感が向上します。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】ダウンマフラー装着時に空間が出来る右側サイドに取付けるカバーです。○綾織りカーボン製。※ノーマルマフラー及びアップタイプマフラーの装着はできません。※FI車の場合、キャブレター車のデザインをベースにしていますので、左右で形状が異なります。モンキー。FNO，Z50J-1300017～。FNO.AB27-1000001～1899999。モンキー(FI車)。FNO，AB27-1900001～

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】しっかりした剛性感を感じさせるインナー径Φ30フォークとスポーツテイスト溢れるデザインのボトムケースを採用。フォークピッチは173mmピッチと199mmワイドピッチの2タイプを設定しています。●フロントフォークの高剛性化、減衰力を向上させる事により、ハンドリングに直接影響してくる走行時の安定性を格段に向上させることが可能です。○2ピースタイプ。○フォークピッチ：199mm。○オフセット量：40mm。○フォーク全長：565mm。○ノーマルフェンダー使用可。○130幅サイズタイヤ使用可。○ハンドルロック使用可。※対向キャリパーと8インチホイールの組み合わせ不可。ホイールにキャリパーが干渉します。※モンキーバハのノーマルヘッドライトは使用不可。モンキー/ゴリラ/モンキーバハ。FNO，Z50J-1300017～。FNO，AB27-1000001～18999999。モンキー(FI車)。FNO，AB27-1900001～

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】しっかりした剛性感を感じさせるインナー径Φ30フォークとスポーツテイスト溢れるデザインのボトムケースを採用。フォークピッチは173mmピッチと199mmワイドピッチの2タイプを設定しています。●フロントフォークの高剛性化、減衰力を向上させる事により、ハンドリングに直接影響してくる走行時の安定性を格段に向上させることが可能です。○2ピースタイプ。○フォークピッチ：199mm。○オフセット量：40mm。○フォーク全長：565mm。○ノーマルフェンダー使用可。○130幅サイズタイヤ使用可。○ハンドルロック使用可。※対向キャリパーと8インチホイールの組み合わせ不可。ホイールにキャリパーが干渉します。※モンキーバハのノーマルヘッドライトは使用不可。モンキー/ゴリラ/モンキーバハ。FNO，Z50J-1300017～。FNO，AB27-1000001～18999999。モンキー(FI車)。FNO，AB27-1900001～

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】しっかりした剛性感を感じさせるインナー径Φ30フォークとスポーツテイスト溢れるデザインのボトムケースを採用。フォークピッチは173mmピッチと199mmワイドピッチの2タイプを設定しています。●フロントフォークの高剛性化、減衰力を向上させる事により、ハンドリングに直接影響してくる走行時の安定性を格段に向上させることが可能です。○2ピースタイプ。○フォークピッチ：199mm。○オフセット量：40mm。○フォーク全長：565mm。○ノーマルフェンダー使用可。○130幅サイズタイヤ使用可。○ハンドルロック使用可。※対向キャリパーと8インチホイールの組み合わせ不可。ホイールにキャリパーが干渉します。※モンキーバハのノーマルヘッドライトは使用不可。モンキー/ゴリラ/モンキーバハ。FNO，Z50J-1300017～。FNO，AB27-1000001～18999999。モンキー(FI車)。FNO，AB27-1900001～

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】しっかりした剛性感を感じさせるインナー径Φ30フォークとスポーツテイスト溢れるデザインのボトムケースを採用。フォークピッチは173mmピッチと199mmワイドピッチの2タイプを設定しています。●フロントフォークの高剛性化、減衰力を向上させる事により、ハンドリングに直接影響してくる走行時の安定性を格段に向上させることが可能です。○2ピースタイプ。○フォークピッチ：199mm。○オフセット量：40mm。○フォーク全長：565mm。○ノーマルフェンダー使用可。○130幅サイズタイヤ使用可。○ハンドルロック使用可。○モンキーのノーマル折り畳みハンドル装着可。※モンキーバハのノーマルヘッドライトは使用不可。モンキー/ゴリラ/モンキーバハ。FNO，Z50J-1300017～。FNO，AB27-1000001～18999999。モンキー(FI車)。FNO，AB27-1900001～

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】軽量アルミ削り出し製のアルマイト処理仕上げ、キャップ上面にはロゴを刻印。

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167170mm)で製作されたスイングアームです。モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、39053のリヤディスクハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。特に強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは3.5Jまで装着可能です(+4cm以上必要です) 。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)。※リアショックはNSR50/80純正をご使用ください。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】モンキー用スイングアームのワイド幅(ワイドハブ用)スイングアームは、幅187190mmで製作されたスイングアームです。モンキー純正ハブが使用できるように、専用カラーが付属しております。ディスク化の際は39048のワイドリアディスクハブを使用することができます。ディスク仕様の際はブレーキ止めの長さを、先端から25mmにする必要があります。(指定がない場合はドラム仕様での制作です)。強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。。8-4.0J装着の際は、フロントに4mmオフセットスプロケット、リアにスプロケットスペーサー4mmが必要になります。10-4.0装着の際は、フロントに7mmオフセットスプロケット、リアにスプロケットスペーサー8mmが必要になります。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは4.0Jまで装着可能です(10インチの場合は+4cm以上必要です)。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)。※リアショックはハの字に付きますが、使用には問題ございません。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167170mm)で製作されたスイングアームです。モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、39053のリヤディスクハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。特に強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは3.5Jまで装着可能です(+4cm以上必要です)。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)。*1 タイヤサイズ3.50-6専用です。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】純正スイングアームと同様の丸パイプを使用したスイングアームです。スイングアーム内幅は、純正と同様の167170mmとなります。高剛性アルミ7N01材パイプを使用し、さらに純正よりもパイプ径を太く(Φ30)することで強度を増したスイングアームです。ノーマルスタイルを維持したいお客様に最適です。。付属品：ブレーキロッド(+4cm以上)、ツインサス受けボルト(ツインショックのみ)、チェーンビキコマ(オプションにより異なる)が付属しています。※アクスルシャフト及びアクスルナットは付属していません。モンキーの純正をご使用ください。※チェーンカバー取付ステー加工は注文時のみのオプションです。※ブラックアルマイトオプションを付けますと、納期が約23週間ほどとなります。稀に色ムラなどが発生する事もございます。予めご了承ください。※オプションのチェーン引きコマを選択して頂くと、通常品のコマと入れ替えての出荷となります。※商品名に●マークが付いている物は、スイングアームオプションです。

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【特長】モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167170mm)で製作されたスイングアームです。モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、39053のリヤディスクハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。特に強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは3.5Jまで装着可能です(+4cm以上必要です)。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)。*1 タイヤサイズ3.50-6専用です。

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【特長】モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167170mm)で製作されたスイングアームです。モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、39053のリヤディスクハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。特に強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは3.5Jまで装着可能です(+4cm以上必要です)。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)。*1 タイヤサイズ3.50-6専用です。

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【特長】モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167170mm)で製作されたスイングアームです。モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、39053のリヤディスクハブを使用することができます。ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。特に強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは3.5Jまで装着可能です(+4cm以上必要です)。※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。(通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様)。*1 タイヤサイズ3.50-6専用です。

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