ホンダ CL500 [500cc] 2023-26年式 カスタムパーツ（ボディ）

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【特長】HONDA純正のエンブレムです。別売の車種専用エンブレムステーを用いればボルトオンで三叉への装着が可能です

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】好みの社外グリップへの交換や、グリップヒーターの取り付けを簡単に行えるスロットルパイプが登場!純正グリップ用の周り止めのリブをなくし(メーカーによっては低く)。簡単にグリップが差し込めるようにしました。多くの車輌に対応出来るラインナップを用意しました。樹脂製 ブラック

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】デイトナでは、ウインカーの主流に成りつつある、LEDウインカーなどに対応する際に、必要なステーや、車種別セットなど多く開発して対応しています。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】人気のエンブレムステーシリーズにレブル用が登場!。少し隙間を感じるアンダーブラケットにエンブレムでドレスアップ!。別途、純正「HONDA」ロゴエンブレムはお好みで2種類から選択して下さい。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】立ちごけなど軽度な転倒に対応するエンジンガードが登場!実際の転倒時の状態を何度も検証し、考え抜いた形状。クランプ式のフォグランプやペグなど取付けも出来るのでツーリングで活躍します。スチール製ブラック仕上げパイプ径：25.4mm

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】デイトナでは、ウインカーの主流に成りつつある、LEDウインカーなどに対応する際に、必要なステーや、車種別セットなど多く開発して対応しています。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】さらに進化したグリップヒーター。スイッチ一体式のGH07の機能はそのままに、さらにスリムに握りやすさを追求!。スロットルパイプ内蔵タイプで取り付け作業も楽になった。新設計のコンパクトスイッチ採用。5段階の温度調子式でお好みの温度にIC制御。電圧制御機能で低電圧時も安心。スロットルパイプ内蔵により取り付けが簡単に!巻取り部は車種で選択可能。握りやすさを考慮し、さらにスリムに!これ以上ない32mm径。バーエンドタイプ・非貫通タイプに両対応 。グリップ全周にヒーター内蔵。スイッチは左グリップに内蔵でお好みの温度に調整可能。デジタルパルス式スイッチにより切換え間隔を高速変換し、電気の無駄を少なく。電圧制御機能つきでエンジン始動時のバッテリー状態をチェック。使用中の低電圧状態にも電源をカットしてバッテリーの負担を軽減。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。カスタムグリップへの交換と同時に交換することで、リブを削る必要がなくなり作業時間を短縮。対応グリップは貫通グリップ123mm。非貫通グリップを装着する場合は2-4mm長いグリップを推奨します。汎用品となるため純正スロットルスリーブを測定し、スロットルワイヤー巻き取り径が純正と近い物をご購入ください。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】薄型ボディに球面レンズを組み合わせたコンパクトなタコメーター。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを追加・交換したい場合に適しています。イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップし、純正がフルトラ&CDI点火の車両であればエンジンタイプや排気量を問わずに幅広く取り付け可能。レジスターハーネスが付属で、従来はパルスのピックアップが難しかった車両などにも工夫次第で取り付けが可能。Φ48ボディ 15000rpm表示のタコメーター。サブモニターは電圧計と最高回転数メモリーを表示可能。薄型ステンレスボディに球体レンズ採用。バックライトカラー3色切り替え式(白、青、橙)。レジスターハーネス付属で、メーターが安定しない車両も対応

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】暗闇でもメインキーが差しやすくなるメインキーカバー。純正のキーシリンダーは横向きのため乗車状態でキー穴が見えず、鍵先でキーシリンダ上面を傷だらけにしていまい、ゴム製のキーカバーは経年劣化すると変色してしまう。キー挿しこみ口がテーパー上の本商品を装着することで、鍵を差し込みやすくなります。アルミ製ブラックアルマイト仕上げのボディは美しさを長く保ちます。付属のM4六角穴付小ネジとスプリングワッシャで固定。キーシリンダーと樹脂カバーのダンパー効果を担うOリング付き。【適合車種】。レブル500(17ー23) [2BL-PC60/8BL-PC60]。レブル250(17ー23) [2BK-MC49/8BK-MC49]。CL500(23) [8BL-PC68]。CL250(23) [8BK-MC57]。商品構成：アウターカバー、インナーカバー、Oリング、M4六角穴付小ネジ、M4スプリングワッシャ【用途】適合車種：レブル250/500(17ー23)、CL250/500(23)。暗闇でも鍵穴に差し込みやすく、キーシリンダーやキーカバーへの傷付きを防止。美しさを長く保つアルミ製ブラックアルマイト仕上げ。取付にはガソリンタンクを外す必要があります。商品構成：アウターカバー、インナーカバー、Oリング、M4六角穴付小ネジ、M4スプリングワッシャ

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】グリップ回り止めのリブが無いスロットルスリーブ。リブを削る必要が無いので、カスタムグリップへ交換する際などに便利。アクセル操作をスムーズにするスロットルスペーサー付き。純正スリーブは車種により白色や灰色、黒色の仕様がありますが、目立ちにくい黒色で設定しています。【用途】グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。リブを削る必要がなくなり、グリップ交換の作業時間を短縮。スイッチボックスとグリップの摩擦を低減するスロットルスペーサー付属

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】やわらかくて貼りやすいポッティング樹脂を使用。シート貼り付け式です。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】ハンドル、ケーブル、ブレーキホース等ノーマルのままで少しポジション変更をとお考えの方におすすめします。ボルトオンで短時間で取付けできます。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】HONDA純正のエンブレムです。別売の車種専用エンブレムステーを用いればボルトオンで三叉への装着が可能です

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】スペシャルパーツ武川/補修部品

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】CL250(MC57-10～)CL500(PC68-10～)

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】CL250(MC57-10～)CL500(PC68-10～)

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】CL250(MC57-10～)CL500(PC68-10～)

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】GROM・モンキー125・ダックス125・C125・CT125・ADV150

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル