ホンダ ゴリラ [50cc] 1999-07年式 カスタムパーツ（ボディ）

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【特長】軽量アルミ削り出し製のアルマイト処理仕上げ、キャップ上面にはロゴを刻印。

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】フルチューンされたホンダミニ4stエンジン用に開発していますので、16，000rpmまで計測可能。さらにカムスプロケットから直に回転を取り出す機械式を採用しましたので、より正確に計測可能です。車種やハンドル形状の変更をした場合でも装着できるように、450mmと580mmのメーターケーブルを付属しています。メーターパネルは黒地に黄文字のスポーティーなデザインを採用。※マグナ50、JAZZ用については700mmを別途ご購入下さい。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】キタコオリジナルのオイルダンパーを採用したリアショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。※スイングアームとの組み合わせにより、リアショックの硬さも変動しますのでご注意下さい。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】キタコオリジナルのオイルダンパーを採用したリアショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。※スイングアームとの組み合わせにより、リアショックの硬さも変動しますのでご注意下さい。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】スポーティなスタイルのリヤフェンダーです。ノーマルスタイルからロングスイングアームの装着、ホイールのインチアップまで対応します。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】スポーティなスタイルのリヤフェンダーです。ノーマルスタイルからロングスイングアームの装着、ホイールのインチアップまで対応します。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】スピードメーターとタコメーター二連メーターのKITを装着するとネイキッド風のメーター周りに。インジケーターランプ、メインキーカバー、タコメーターギアボックス、タコメーターケーブルを付属したフルキットです。※付属のスピードメーターケーブルは汎用性の高い650mmを付属していますが、ノーマルケーブルも使用可能です。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】スピードメーターとタコメーター二連メーターのKITを装着するとネイキッド風のメーター周りに。インジケーターランプ、メインキーカバー、タコメーターギアボックス、タコメーターケーブルを付属したフルキットです。※付属のスピードメーターケーブルは汎用性の高い650mmを付属していますが、ノーマルケーブルも使用可能です。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】アルミ削り出し左右1SET。メンテナンス時に便利なアルミスイングアームタイプRS用スタンドフック

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】ラバーダンパー内蔵により、シフトアップ・ダウン時のショックを軽減し、乗車時の疲労を軽減。クロスミッションの歯欠けトラブルも軽減します。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

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【特長】チューブレスアルミホイール(内幅サイズ=2.50インチ、2.75インチ)。バネ下重量の大幅な軽量化による路面追従性や、耐パンク性のアップが可能な軽量チューブレスホイール。材質グレードアップ(A5052)による高剛性化とともに、スペシャルオーダーの3.5mm板材を使用し、製造時のリムの肉厚減を防ぐことで、走行時やタイヤ着脱時のリムの変形を防止。表面バフ・クリアーアルマイト仕上げ。オフセット。量はノーマル同等(バルブ右出しの場合)。

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

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【特長】チューブレスワイドアルミホイール。(内幅サイズ=3.00インチ、3.50インチ、4.50インチ)。※3.50×8インチのみ、ノーマルドラムブレーキ専用品となります。ワイドタイヤが装着可能なチューブレスアルミホイール。3.50×8インチは、ノーマル同等幅のロングスイングアームおよびノーマルスイングアームに対応。3.00、3.50×10インチは当社ロングスイングアーム(40446/40447)など、ノーマル同等幅のロングスイングアームに対応。※ノーマルスイングアームには取り付けできません。4.50インチはデイトナ社ワイドスイングアーム(64013)など、4.00インチ以上のアルミホイールに対応したロングスイングアーム専用品。迫力を出したいならコチラがオススメ。チューブレスワイドアルミホイール。(内幅サイズ=3.00インチ、3.50インチ、4.50インチ)。※3.50×8インチのみ、ノーマルドラムブレーキ専用品となります。ワイドタイヤが装着可能なチューブレスアルミホイール。3.50×8インチは、ノーマル同等幅のロングスイングアームおよびノーマルスイングアームに対応。3.00、3.50×10インチは当社ロングスイングアーム(40446/40447)など、ノーマル同等幅のロングスイングアームに対応。※ノーマルスイングアームには取り付けできません。4.50インチはデイトナ社ワイドスイングアーム(64013)など、4.00インチ以上のアルミホイールに対応したロングスイングアーム専用品。迫力を出したいならコチラがオススメ!

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

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【特長】ハンドル内径Φ14mm 肉厚4mmの高強度、軽量ハンドル。紫外線による色落ちを防止するUVコート仕上。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】数多くのGPの有力チーム、GPライダー達が採用している事で有名なイタリアBITUBO社とキタコが共同開発したスーパーガスショックです。安定した性能と信頼性。ショックの強化は単にスプリングとダンパーの減衰力を強化することにとどまりません。スプリング特性に最適化されたダンパー特性によってスプリングの反復運動を効率よく吸収し、ストリートユースはもちろんサーキットまで幅広いレパートリーを走破可能にするスーパーパフォーマンスショックアブソーバーです。またBTSシリーズに採用されているスプリングは、二重構造になっており、一段目が路面の小さなギャップを吸収し、二段目にはコーナーでのふらつきを抑えグリップ力を向上させる働きがあります。スプリングイニシャルはカム式を採用せず、こだわり派向けのスクリュータイプを採用。加圧封入式ガスダンパー(安定した減衰力)

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】数多くのGPの有力チーム、GPライダー達が採用している事で有名なイタリアBITUBO社とキタコが共同開発したスーパーガスショックです。安定した性能と信頼性。ショックの強化は単にスプリングとダンパーの減衰力を強化することにとどまりません。スプリング特性に最適化されたダンパー特性によってスプリングの反復運動を効率よく吸収し、ストリートユースはもちろんサーキットまで幅広いレパートリーを走破可能にするスーパーパフォーマンスショックアブソーバーです。またBTSシリーズに採用されているスプリングは、二重構造になっており、一段目が路面の小さなギャップを吸収し、二段目にはコーナーでのふらつきを抑えグリップ力を向上させる働きがあります。スプリングイニシャルはカム式を採用せず、こだわり派向けのスクリュータイプを採用。加圧封入式ガスダンパー(安定した減衰力)

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連