ホンダ CBR600RR [600cc] 2003-04年式 カスタムパーツ(ボディ)
PC37 PGM-DSFI ■STD
ホンダ CBR600RR [600cc] 2003-04年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
2003 ~ 2003 | PC37 1000001 ~ 1099999 | 2003/7月 水冷4stDOHC4気筒。 PGM-DSFI採用。 MotoGP参戦マシンRC211V先進技術ユニットプロリンクサス採用。 センターアップエキゾーストシステム採用。 Fカウルに新開発の薄型2灯マルチリフレクター方式ラインビームヘッドライト、レーシングタイプコンビネーションメータ採用。盗難抑止機構HISS(Honda Ignition Security System)装備、など。 カラー設定 ・イタリアンレッド |
2004 ~ 2004 | PC37 1100001 ~ 1199999 | 2003/11月 カラー変更 ・キャンディタヒチアンブルー ・ブラック |
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品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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06-13-0044 | 1個 | CB1300SF(98-08)・X4・STX1300・CBR1100XX・CB1100・CBR1000RR・CBR1000F・VTR1000F・VTR1000F・VTR1000SP・ホーネット900・CBR900RR・VTR800・RVF・NC700・CB750・ホーネット600・CBR600RR・CBR600F・BROS650・RVF(NC35)・VFR400R CBR400RR・CB400SF・CB400 FOUR(97-)・CBR250RR・CBR250R・NSR250R・NSR50・80・NS-1・DREAM50 |

【特長】アルミ削りだしの高級感あふれる美しいフォルムと実用機能満載! 。指一本でお好みのレバー位置がセット可能な6段階の調整機能付き。(車種によって異なりますが、約15mmの調整幅)。純正交換タイプなので、取り付けも簡単です。 。ドレスアップと重量軽減効果を両立させた、軽量肉抜き設計。 。万一の転倒時にもレバーそのものを失わない、エマージェンシープロテクト構造。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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70036 | 1個 | VTR1000SP-1(00-01)/VTR1000SP-2(02)・CBR954RR(02-06)・CBR929RR(02-06)・CBR900RR(00-02)・CBR600RR(03-06) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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06-13-0043 | 1個 | CB1300SF(98-08)・X4・STX1300・CBR1100XX・CB1100・CBR1000RR・CBR1000F・VTR1000F・VTR1000F・VTR1000SP・ホーネット900・CBR900RR・VTR800・RVF・NC700・CB750・ホーネット600・CBR600RR・CBR600F・BROS650・RVF(NC35)・VFR400R CBR400RR・CB400SF・CB400 FOUR(97-)・CBR250RR・CBR250R・NSR250R・NSR50・80・NS-1・DREAM50 |

【特長】LSL(エルエスエル)の斬新なデザインのクラッシュパッドは、アルミのアウターシェルとプラスチックのインレットという摩擦係数の異なる素材を組み合わせて用いる事で、理想的な路面へのタッチダウンを実現。又、機能面だけでなく、多彩な色バリエーションで、車体色とのコーディネートやカスタムのワンポイントにも。(取り付けの際は別途マウンティングキットが必要となります)

品番 | 内容量 | 色 | 材質 |
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550-002SI | 1セット | シルバー(アルマイト) | アウターシェル:アルミ、インレット:プラスチック |

【特長】LSL(エルエスエル)の斬新なデザインのクラッシュパッドは、アルミのアウターシェルとプラスチックのインレットという摩擦係数の異なる素材を組み合わせて用いる事で、理想的な路面へのタッチダウンを実現。又、機能面だけでなく、多彩な色バリエーションで、車体色とのコーディネートやカスタムのワンポイントにも。(取り付けの際は別途マウンティングキットが必要となります)

品番 | 内容量 | 色 | 材質 |
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550-002SR | 1セット | ソリッドレッド(パウダーコート) | アウターシェル:アルミ、インレット:プラスチック |

【特長】LSL(エルエスエル)の斬新なデザインのクラッシュパッドは、アルミのアウターシェルとプラスチックのインレットという摩擦係数の異なる素材を組み合わせて用いる事で、理想的な路面へのタッチダウンを実現。又、機能面だけでなく、多彩な色バリエーションで、車体色とのコーディネートやカスタムのワンポイントにも。(取り付けの際は別途マウンティングキットが必要となります)

品番 | 内容量 | 色 | 材質 |
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550-002SW | 1セット | ブラック(アルマイト) | アウターシェル:アルミ、インレット:プラスチック |

【特長】LSL(エルエスエル)の斬新なデザインのクラッシュパッドは、アルミのアウターシェルとプラスチックのインレットという摩擦係数の異なる素材を組み合わせて用いる事で、理想的な路面へのタッチダウンを実現。又、機能面だけでなく、多彩な色バリエーションで、車体色とのコーディネートやカスタムのワンポイントにも。(取り付けの際は別途マウンティングキットが必要となります)

品番 | 内容量 | 色 | 材質 |
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550-002TI | 1セット | チタン(アルマイト) | アウターシェル:アルミ、インレット:プラスチック |

【特長】LSL(エルエスエル)の斬新なデザインのクラッシュパッドは、アルミのアウターシェルとプラスチックのインレットという摩擦係数の異なる素材を組み合わせて用いる事で、理想的な路面へのタッチダウンを実現。又、機能面だけでなく、多彩な色バリエーションで、車体色とのコーディネートやカスタムのワンポイントにも。(取り付けの際は別途マウンティングキットが必要となります)

品番 | 内容量 | 色 | 材質 |
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550-002WT | 1セット | ホワイト(パウダーコート) | アウターシェル:アルミ、インレット:プラスチック |

【特長】LSL(エルエスエル)の斬新なデザインのクラッシュパッドは、アルミのアウターシェルとプラスチックのインレットという摩擦係数の異なる素材を組み合わせて用いる事で、理想的な路面へのタッチダウンを実現。又、機能面だけでなく、多彩な色バリエーションで、車体色とのコーディネートやカスタムのワンポイントにも。(取り付けの際は別途マウンティングキットが必要となります)

品番 | 内容量 | 色 | 材質 |
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550-002PT | 1セット | 強化プラスチック | アウターシェル:強化プラスチック |

品番 | 内容量 | タイプ |
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AC00-006H-1 | 1個 | クリア |

品番 | 内容量 | タイプ |
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AC00-006H-2 | 1個 | ダークブルー |

品番 | 内容量 | タイプ |
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AC00-005H-1 | 1個 | クリア |

品番 | 内容量 | タイプ |
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AC00-005H-3 | 1個 | ゴールド |

品番 | 内容量 | タイプ |
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AC00-004H-3 | 1個 | ゴールド |

【特長】小さくても、効果は絶大です。スキッドパッドは、万一の転倒時にエンジン本体への損傷を低減するエンジンケースプロテクターです。エンジンケースの致命的な破損を最小限に食い止めるため、ツーリングやストリートユースでも圧倒的な支持を得、ますますラインアップが充実。取付はエンジンマウントボルトに共締めするだけの簡単装着。(一部車両を除く)。小さくても、効果は絶大です。「スキッドパッド」は、万一の転倒時にエンジン本体への損傷を低減するエンジンケースプロテクターです。エンジンケースの致命的な破損を最小限に食い止めるため、ツーリングやストリートユースでも圧倒的な支持を得、ますますラインアップが充実。

品番 | 内容量 | メーカー | セット内容 | 主な適合車種 |
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05030-21192-00 | 1セット | HONDA | 左右1セット | CBR600RR(03-06)ストリート |

【特長】小さくても、効果は絶大です。スキッドパッドは、万一の転倒時にエンジン本体への損傷を低減するエンジンケースプロテクターです。エンジンケースの致命的な破損を最小限に食い止めるため、ツーリングやストリートユースでも圧倒的な支持を得、ますますラインアップが充実。取付はエンジンマウントボルトに共締めするだけの簡単装着。(一部車両を除く)。小さくても、効果は絶大です。「スキッドパッド」は、万一の転倒時にエンジン本体への損傷を低減するエンジンケースプロテクターです。エンジンケースの致命的な破損を最小限に食い止めるため、ツーリングやストリートユースでも圧倒的な支持を得、ますますラインアップが充実。

品番 | 内容量 | メーカー | セット内容 | 主な適合車種 |
---|---|---|---|---|
05030-20192-00 | 1セット | HONDA | 左右1セット | CBR600RR(03-06)ストリート |

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HA7449 | 1個 | 亜鉛ダイキャスト製 ステンレス皿ビス付 | クロームメッキ | ホンダ/ヤマハ系 | シャドウ400/750/1100・シャドウスラッシャー400/750・スティード400/600・マグナ250/S/750・VRX400・ワルキューレ・ゴールドウイングSE・XV1600ロードスター・ロイヤルスター・CB1000/1300SF/SB・X4/LD・CBR1100XX・X-11・VFR800・CB750(92-・RC42)・ナイトホーク750・CBR600RR・CBR600F/S/F4i・ホーネット600/S・CB400SF/SB(-05)・CB400FOUR(97-)・CB-1TYPE2・GB250クラブマン(95-)・ゼルビス・CB1100 Type1/2/ABS(SC65)・フェイズABS |

【特長】十分に強度のあるリムをT字断面5本スポークによって支えるベーシックモデル。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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28212108 | 1本 | CBR600RR 03-04 |

【特長】十分に強度のあるリムをT字断面5本スポークによって支えるベーシックモデル。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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28215008 | 1本 | CBR600RR 03-06 |

【特長】TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。ミニ用の小径ホイールもラインナップ。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
28313108 | 1本 | CBR600RR 03-04 |

【特長】TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。ミニ用の小径ホイールもラインナップ。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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28313108Q | 1本 | CBR600RR 03-04 |

【特長】TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。ミニ用の小径ホイールもラインナップ。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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28314008Q | 1本 | CBR600RR 03-06 |

【特長】素材に比重がアルミニウムの3分の2のマグネシウムを使用した最軽量モデル。TYPE-Rよりもさらに細く削られたT字断面10本スポークや、一体式ハブを採用し、30%以上の軽量化を果たしたハイエンドユーザー向けの製品です。また、各部のバランスをマグネシウム素材にあわせて再設計しています。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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28510008Q | 1本 | CBR600RR 03-06 |

【特長】素材に比重がアルミニウムの3分の2のマグネシウムを使用した最軽量モデル。TYPE-Rよりもさらに細く削られたT字断面10本スポークや、一体式ハブを採用し、30%以上の軽量化を果たしたハイエンドユーザー向けの製品です。また、各部のバランスをマグネシウム素材にあわせて再設計しています。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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28510108Q | 1本 | CBR600RR 03-04 |

【特長】素材に比重がアルミニウムの3分の2のマグネシウムを使用した最軽量モデル。TYPE-Rよりもさらに細く削られたT字断面10本スポークや、一体式ハブを採用し、30%以上の軽量化を果たしたハイエンドユーザー向けの製品です。また、各部のバランスをマグネシウム素材にあわせて再設計しています。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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28515008Q | 1本 | CBR600RR 03-06 |

【特長】素材に比重がアルミニウムの3分の2のマグネシウムを使用した最軽量モデル。TYPE-Rよりもさらに細く削られたT字断面10本スポークや、一体式ハブを採用し、30%以上の軽量化を果たしたハイエンドユーザー向けの製品です。また、各部のバランスをマグネシウム素材にあわせて再設計しています。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
28515108 | 1本 | CBR600RR 03-04 |

【特長】素材に比重がアルミニウムの3分の2のマグネシウムを使用した最軽量モデル。TYPE-Rよりもさらに細く削られたT字断面10本スポークや、一体式ハブを採用し、30%以上の軽量化を果たしたハイエンドユーザー向けの製品です。また、各部のバランスをマグネシウム素材にあわせて再設計しています。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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28515108Q | 1本 | CBR600RR 03-04 |

【特長】メーカー名:エフェックス。メーカー品番:EAL021G。販売備考:汎用レバー形状の為、車種によってクラッチレバーのアジャスター位置が1-2ではクラッチスイッチが作動しない、またはクラッチが切りきれない場合があります。適合情報:。ホンダ[HONDA] CBR954RR [ファイヤーブレイド] 02-03。ホンダ[HONDA] CBR600RR 03-06。色[カラー]:ゴールド(アルマイト)。材質[素材]:アルミ。型番:EAL021

品番 | 内容量 | 材質 | 色 | 型番 | 適合メーカー |
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EAL021G | 1個 | アルミ | ゴールド(アルマイト) | EAL021 | ホンダ |

【特長】メーカー名:エフェックス。メーカー品番:EAL021K。販売備考:汎用レバー形状の為、車種によってクラッチレバーのアジャスター位置が1-2ではクラッチスイッチが作動しない、またはクラッチが切りきれない場合があります。適合情報:。ホンダ[HONDA] CBR954RR [ファイヤーブレイド] 02-03。ホンダ[HONDA] CBR600RR 03-06。色[カラー]:ブラック(アルマイト)。材質[素材]:アルミ。型番:EAL021

品番 | 内容量 | 材質 | 色 | 型番 | 適合メーカー |
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EAL021K | 1個 | アルミ | ブラック(アルマイト) | EAL021 | ホンダ |