ホンダ GROM [125cc] カスタムパーツ（ボディ）

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【特長】ハンドルホルダーの剛性アップとステムまわりのイメージチェンジ。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】美しいメッシュパターンシートがサイドシュラウドをドレスアップします。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】テーパーバーを装着することで、ハンドル周りの剛性が上がり、振動の低減や転倒時に破損のリスクも少なくなります。(テーパーバー クランプ部Φ28.6、グリップ部Φ22.2)。●メーカーではZETA製ハンドル(4ST-MINI High)にて確認しております。。純正トップブリッジ、メーカーアルミビレット トップブリッジ(品番31184)装着可能。ステアリングダンパーステー(品番39959 )装着可能。(装着にはステアリングダンパーステーアダプター(品番31187)が必要です)。取付ネジ径 M8-P1.25(ハンドルクランプ下側)

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】スポーティなスタイルのフロントフェンダーです。備考。○適応タイヤサイズ：。 100/90-12。 120/70-12。グロム。JC61全車種

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】スポーティなスタイルのフロントフェンダーです。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】ノーマルフェンダーと交換するタイプのリヤフェンダーです。スポーティーなスタイルでドレスアップ感を演出します。○適応タイヤサイズ：。 120/80-12。 130/70-12。グロム。JC61全車種

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】ハンドルバーの剛性を高め、振動やしなりを軽減し、よりダイレクトなハンドリングを実現。クランプ部がヒンジとなっていますので、取り付け易く、ブレースバーも長さ調整式ですので、様々な形状のハンドルに対応します。汎用(Φ22.2ハンドル用)

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】レースレギュレーションに合わせたエンジン下部に装着するオイルキャッチタンクタイプのアンダーカウルです。レースのみ限らず、ストリート仕様でのドレスアップにもお薦めします。○ノーマルマフラー、当社製マフラー使用可。※マフラー形状により干渉する場合があります。グロム。JC61全車種

カスタムパーツ（ボディ） > カウル・エアロ・外装セット

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【特長】レースレギュレーションに合わせたエンジン下部に装着するオイルキャッチタンクタイプのアンダーカウルです。レースのみ限らず、ストリート仕様でのドレスアップにもお薦めします。○ノーマルマフラー、メーカー製マフラー使用可。※マフラー形状により干渉する場合があります。グロム。JC61全車種

カスタムパーツ（ボディ） > カウル・エアロ・外装セット

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【特長】転倒時に破損しやすいマスターシリンダーを守ります。カラフルなアルマイト処理を施しました。○アルミ削り出し。○アルマイト仕上げ。※アルミマスターシリンダーキャップとの併用不可。グロム。JC61全車種。CBR125R。JC50全車種。CBR250R。FNO，MC41-1400001～。CB250F。MC43全車種

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】オートバイでタンデムする際や、荷物をシート後部に固定する際に大変便利なグラブバー関連品を多数ラインナップ中!

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】ホイールに対応するリムラインテープです。貼り付け易い転写式を採用。※一部の特殊加工、コーティングされたカウル、ホイールにはパーツクリーナーで脱脂後、プライマー、シリコンオフ等で下地処理を行う必要があります。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】実用性重視のマスターキャップです。角度が調整できる上部プレートは様々なパーツが設置可能です。※マスターシリンダーキャップのサイズが合えば様々な車種にも使用できます。○アルミ削り出し。○アルマイト仕上げ。○左右共通。○1ケ販売。○耐荷重：250g。グロム。JC61全車種。CBR125R。JC50全車種。FTR223。MC34全車種。CB223S。MC40全車種。CBR250R。FNO，MC41-1400001～。CB250F。MC43全車種。PCX125。FNO，JF28-1100001～。PCX125。JF56全車種。PCX150。KF12全車種。PCX150。KF18全車種。フォルツァSi。MF12全車種。フォルツァ-X/-Z。MF10全車種。フォルツァ-X/-Z。MF08全車種。フォルツァ/-S/-T/-ST/-X。MF06全車種。フェイズ。MF11全車種。※ホンダスクーターのABS車は使用不可。TW200。5LB1/2。TW225。5VC1～5。トリッカー。5XT1～3。セロー250。3CS1/2。ビーウィズ50(4スト車)。1VC1。シグナスX(FI車)。28S全車種。シグナスX。5UA全車種。ビーウィズ125。5S9。マジェスティ250/SV。4HC/5GC全車種。マジェスティ250/-C。5GM/5SJ全車種。ST250/-E。NJ4AA全車種。ST250。NJ4CA全車種。バーグマン200。CH41A全車種。スカイウェイブ250-Ⅰ/-Ⅱ/-S。CJ41A全車種。スカイウェイブ250/-S。CJ43A全車種。スカイウェイブ400-Ⅰ/-Ⅱ。CK41A全車種。CK42A全車種。スカイウェイブ400/-S。CK43A全車種。スカイウェイブ250/-S。CJ44A全車種。スカイウェイブ250/-S。CJ46A全車種。スカイウェイブ250-M。CJ45A全車種。スカイウェイブ400/-S。CK44A全車種。スカイウェイブ400/-S。CK45A全車種。※スカイウェイブ250SSは使用不可。等

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】実用性重視のマスターキャップです。角度が調整できる上部プレートは様々なパーツが設置可能です。※マスターシリンダーキャップのサイズが合えば様々な車種にも使用できます。○アルミ削り出し。○アルマイト仕上げ。○左右共通。○1ケ販売。○耐荷重：250g。グロム。JC61全車種。CBR125R。JC50全車種。FTR223。MC34全車種。CB223S。MC40全車種。CBR250R。FNO，MC41-1400001～。CB250F。MC43全車種。PCX125。FNO，JF28-1100001～。PCX125。JF56全車種。PCX150。KF12全車種。PCX150。KF18全車種。フォルツァSi。MF12全車種。フォルツァ-X/-Z。MF10全車種。フォルツァ-X/-Z。MF08全車種。フォルツァ/-S/-T/-ST/-X。MF06全車種。フェイズ。MF11全車種。※ホンダスクーターのABS車は使用不可。TW200。5LB1/2。TW225。5VC1～5。トリッカー。5XT1～3。セロー250。3CS1/2。ビーウィズ50(4スト車)。1VC1。シグナスX(FI車)。28S全車種。シグナスX。5UA全車種。ビーウィズ125。5S9。マジェスティ250/SV。4HC/5GC全車種。マジェスティ250/-C。5GM/5SJ全車種。ST250/-E。NJ4AA全車種。ST250。NJ4CA全車種。バーグマン200。CH41A全車種。スカイウェイブ250-Ⅰ/-Ⅱ/-S。CJ41A全車種。スカイウェイブ250/-S。CJ43A全車種。スカイウェイブ400-Ⅰ/-Ⅱ。CK41A全車種。CK42A全車種。スカイウェイブ400/-S。CK43A全車種。スカイウェイブ250/-S。CJ44A全車種。スカイウェイブ250/-S。CJ46A全車種。スカイウェイブ250-M。CJ45A全車種。スカイウェイブ400/-S。CK44A全車種。スカイウェイブ400/-S。CK45A全車種。※スカイウェイブ250SSは使用不可。等

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】万一の転倒から足の巻き込みを防ぐチェーンガード。レースレギュレーションにも対応。○ステー：アルミ削り出し。○アルマイト仕上げ。エイプ50。FNO，AC16-1000001～1599999。エイプ50(FI車)。FNO，AC16-1600001～。エイプ50 タイプD。AC18全車種。XR50モタード。AD14全車種。グロム。JC61全車種。NSR50。AC10全車種。NSR80。HC06全車種

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】万一の転倒から足の巻き込みを防ぐチェーンガード。レースレギュレーションにも対応。○ステー：アルミ削り出し。○アルマイト仕上げ。エイプ50。FNO，AC16-1000001～1599999。エイプ50(FI車)。FNO，AC16-1600001～。エイプ50 タイプD。AC18全車種。XR50モタード。AD14全車種。グロム。JC61全車種。NSR50。AC10全車種。NSR80。HC06全車種

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】「握り心地」にこだわった車種専用ブレーキ/クラッチレバーセット。純正レバーと交換するだけの簡単取付。高級感を高めるアルミ削り出し+美しいアルマイト仕上げ。レバー操作時の違和感をなくし、手の疲れや痛みを軽減する滑らかなレバーデザイン。クラッチ操作時のグリップとのフィット感を高めるレバー形状。6段階のアジャスト機能で、お好みに合わせて簡単にレバー位置が調整可能。選べる4色のカラーバリエーション。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】「握り心地」にこだわった車種専用ブレーキ/クラッチレバーセット。純正レバーと交換するだけの簡単取付。高級感を高めるアルミ削り出し+美しいアルマイト仕上げ。レバー操作時の違和感をなくし、手の疲れや痛みを軽減する滑らかなレバーデザイン。クラッチ操作時のグリップとのフィット感を高めるレバー形状。6段階のアジャスト機能で、お好みに合わせて簡単にレバー位置が調整可能。選べる4色のカラーバリエーション。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】「握り心地」にこだわった車種専用ブレーキ/クラッチレバーセット。純正レバーと交換するだけの簡単取付。高級感を高めるアルミ削り出し+美しいアルマイト仕上げ。レバー操作時の違和感をなくし、手の疲れや痛みを軽減する滑らかなレバーデザイン。クラッチ操作時のグリップとのフィット感を高めるレバー形状。6段階のアジャスト機能で、お好みに合わせて簡単にレバー位置が調整可能。選べる4色のカラーバリエーション。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】「握り心地」にこだわった車種専用ブレーキ/クラッチレバーセット。純正レバーと交換するだけの簡単取付。高級感を高めるアルミ削り出し+美しいアルマイト仕上げ。レバー操作時の違和感をなくし、手の疲れや痛みを軽減する滑らかなレバーデザイン。クラッチ操作時のグリップとのフィット感を高めるレバー形状。6段階のアジャスト機能で、お好みに合わせて簡単にレバー位置が調整可能。選べる4色のカラーバリエーション。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】GROMのガソリンタンクキャップです。ノーマルのカバーを取り外し、キーシリンダーを付け替えて使用します。。A5083、A6063材使用

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】シフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ小気味良いシフトチェンジを実現します。シールベアリングを採用しており、ゴミなどの侵入を防ぎます。。ノーマルステップ、メーカーバックステップ(32120、32121)、バックステッププレート(32119)対応。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】ハンドルクランプのラバーマウントを、リジットマウントにすることでダイレクトな操作感を実現。(純正トップブリッジの場合はラバーマウント方式)。テーパーバーハンドルクランプ(品番31186)使用可能。ステアリングダンパーステー(品番39959)使用可能。ノーマルハンドルクランプ使用可能。ハンドルロック使用可能。ハンドルポジション変更なし。ハンドルクランプ取付ピッチ80mm、取付穴径 12mm

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】GROM/MSX125用アルミスイングアームです。7N01 材使用 バフ仕上げ。スタンダード、トリプルスクエア、トリプルスクエアミニパイプ、スタビ有り無しの18種類。スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)。スイングアームの材質には、アルミの7N01 材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。。ピボット部をベアリング仕様に変更する場合、品番：60909をご一緒にご注文ください。(品番：60909のみの単体注文はできません。)。。●推奨チェーンリンク数。+0cm：変更無し。+6cm：120。+10cm：130。※お使いのスプロケットの丁数によって変わります。チェーンカッターなどで調節してください。。●推奨ブレーキホース長。+0cm：ノーマル(550mm)。+6cm：610mm。+10cm：650mm。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※フェンダーステーは付いておりません。別途品番60908フェンダーステー取付加工オプションをご利用ください。※+10cmはサイドスタンドの長さが足りなくなるので、32037をご使用ください。スタンド交換後はサイドスタンドスイッチが使えなくなりますので、センサースイッチを直結する必要があります。また、リアフェンダーとタイヤが干渉の恐れがございますので、フェンダーレスキット(推奨キタコ製)を併用してください。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】GROM/MSX125用アルミスイングアームです。7N01 材使用 バフ仕上げ。スタンダード、トリプルスクエア、トリプルスクエアミニパイプ、スタビ有り無しの18種類。スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)。スイングアームの材質には、アルミの7N01 材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。。ピボット部をベアリング仕様に変更する場合、品番：60909をご一緒にご注文ください。(品番：60909のみの単体注文はできません。)。。●推奨チェーンリンク数。+0cm：変更無し。+6cm：120。+10cm：130。※お使いのスプロケットの丁数によって変わります。チェーンカッターなどで調節してください。。●推奨ブレーキホース長。+0cm：ノーマル(550mm)。+6cm：610mm。+10cm：650mm。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※フェンダーステーは付いておりません。別途品番60908フェンダーステー取付加工オプションをご利用ください。※+10cmはサイドスタンドの長さが足りなくなるので、32037をご使用ください。スタンド交換後はサイドスタンドスイッチが使えなくなりますので、センサースイッチを直結する必要があります。また、リアフェンダーとタイヤが干渉の恐れがございますので、フェンダーレスキット(推奨キタコ製)を併用してください。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】GROM/MSX125用アルミスイングアームです。7N01 材使用 バフ仕上げ。スタンダード、トリプルスクエア、トリプルスクエアミニパイプ、スタビ有り無しの18種類。スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)。スイングアームの材質には、アルミの7N01 材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。。ピボット部をベアリング仕様に変更する場合、品番：60909をご一緒にご注文ください。(品番：60909のみの単体注文はできません。)。。●推奨チェーンリンク数。+0cm：変更無し。+6cm：120。+10cm：130。※お使いのスプロケットの丁数によって変わります。チェーンカッターなどで調節してください。。●推奨ブレーキホース長。+0cm：ノーマル(550mm)。+6cm：610mm。+10cm：650mm。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※フェンダーステーは付いておりません。別途品番60908フェンダーステー取付加工オプションをご利用ください。※+10cmはサイドスタンドの長さが足りなくなるので、32037をご使用ください。スタンド交換後はサイドスタンドスイッチが使えなくなりますので、センサースイッチを直結する必要があります。また、リアフェンダーとタイヤが干渉の恐れがございますので、フェンダーレスキット(推奨キタコ製)を併用してください。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】GROM/MSX125用アルミスイングアームです。7N01 材使用 バフ仕上げ。スタンダード、トリプルスクエア、トリプルスクエアミニパイプ、スタビ有り無しの18種類。スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)。スイングアームの材質には、アルミの7N01 材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。。ピボット部をベアリング仕様に変更する場合、品番：60909をご一緒にご注文ください。(品番：60909のみの単体注文はできません。)。。●推奨チェーンリンク数。+0cm：変更無し。+6cm：120。+10cm：130。※お使いのスプロケットの丁数によって変わります。チェーンカッターなどで調節してください。。●推奨ブレーキホース長。+0cm：ノーマル(550mm)。+6cm：610mm。+10cm：650mm。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※フェンダーステーは付いておりません。別途品番60908フェンダーステー取付加工オプションをご利用ください。※+10cmはサイドスタンドの長さが足りなくなるので、32037をご使用ください。スタンド交換後はサイドスタンドスイッチが使えなくなりますので、センサースイッチを直結する必要があります。また、リアフェンダーとタイヤが干渉の恐れがございますので、フェンダーレスキット(推奨キタコ製)を併用してください。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】2016/6～2017/6までの生産モデルでエンジン番号1304755以降のモデル、2017/7以降の生産モデルに対応したオーリンズリザーバータンク用ステー。オーリンズサスペンション H0 611に対応。スムーズな取付のための必需品。

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】足の長さや靴のサイズなどに合わせてBESTなステップポジションにセットし、ペダルからステップ間や膝まわりの窮屈感を軽減。COZYシートやハイトコントロールロッドで足付き性を向上させれば、さらに理想のポジションにカスタマイズできます。荷重移動しやすい丸型ステップバーを採用。足の長さや靴のサイズなどに合わせてBESTなステップポジションにセットし、ペダル-ステップ間や膝まわりの窮屈感を軽減。COZYシートやハイトコントロールロッドで足付き性を向上させれば、さらに理想のポジションにカスタマイズできます。荷重移動しやすい丸型ステップバーを採用。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】足の長さや靴のサイズなどに合わせてBESTなステップポジションにセットし、ペダルからステップ間や膝まわりの窮屈感を軽減。COZYシートやハイトコントロールロッドで足付き性を向上させれば、さらに理想のポジションにカスタマイズできます。荷重移動しやすい丸型ステップバーを採用。足の長さや靴のサイズなどに合わせてBESTなステップポジションにセットし、ペダル-ステップ間や膝まわりの窮屈感を軽減。COZYシートやハイトコントロールロッドで足付き性を向上させれば、さらに理想のポジションにカスタマイズできます。荷重移動しやすい丸型ステップバーを採用。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】足の長さや靴のサイズなどに合わせてBESTなステップポジションにセットし、ペダルからステップ間や膝まわりの窮屈感を軽減。COZYシートやハイトコントロールロッドで足付き性を向上させれば、さらに理想のポジションにカスタマイズできます。荷重移動しやすい丸型ステップバーを採用。足の長さや靴のサイズなどに合わせてBESTなステップポジションにセットし、ペダル-ステップ間や膝まわりの窮屈感を軽減。COZYシートやハイトコントロールロッドで足付き性を向上させれば、さらに理想のポジションにカスタマイズできます。荷重移動しやすい丸型ステップバーを採用。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】GROM/MSX125用アルミスイングアームです。7N01 材使用 バフ仕上げ。スタンダード、トリプルスクエア、トリプルスクエアミニパイプ、スタビ有り無しの18種類。スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)。スイングアームの材質には、アルミの7N01 材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。。ピボット部をベアリング仕様に変更する場合、品番：60909をご一緒にご注文ください。(品番：60909のみの単体注文はできません。)。。●推奨チェーンリンク数。+0cm：変更無し。+6cm：120。+10cm：130。※お使いのスプロケットの丁数によって変わります。チェーンカッターなどで調節してください。。●推奨ブレーキホース長。+0cm：ノーマル(550mm)。+6cm：610mm。+10cm：650mm。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※フェンダーステーは付いておりません。別途品番60908フェンダーステー取付加工オプションをご利用ください。※+10cmはサイドスタンドの長さが足りなくなるので、32037をご使用ください。スタンド交換後はサイドスタンドスイッチが使えなくなりますので、センサースイッチを直結する必要があります。また、リアフェンダーとタイヤが干渉の恐れがございますので、フェンダーレスキット(推奨キタコ製)を併用してください。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】GROM/MSX125用アルミスイングアームです。7N01 材使用 バフ仕上げ。スタンダード、トリプルスクエア、トリプルスクエアミニパイプ、スタビ有り無しの18種類。スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)。スイングアームの材質には、アルミの7N01 材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。。ピボット部をベアリング仕様に変更する場合、品番：60909をご一緒にご注文ください。(品番：60909のみの単体注文はできません。)。。●推奨チェーンリンク数。+0cm：変更無し。+6cm：120。+10cm：130。※お使いのスプロケットの丁数によって変わります。チェーンカッターなどで調節してください。。●推奨ブレーキホース長。+0cm：ノーマル(550mm)。+6cm：610mm。+10cm：650mm。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※フェンダーステーは付いておりません。別途品番60908フェンダーステー取付加工オプションをご利用ください。※+10cmはサイドスタンドの長さが足りなくなるので、32037をご使用ください。スタンド交換後はサイドスタンドスイッチが使えなくなりますので、センサースイッチを直結する必要があります。また、リアフェンダーとタイヤが干渉の恐れがございますので、フェンダーレスキット(推奨キタコ製)を併用してください。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】GROM/MSX125用アルミスイングアームです。7N01 材使用 バフ仕上げ。スタンダード、トリプルスクエア、トリプルスクエアミニパイプ、スタビ有り無しの18種類。スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)。スイングアームの材質には、アルミの7N01 材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。。ピボット部をベアリング仕様に変更する場合、品番：60909をご一緒にご注文ください。(品番：60909のみの単体注文はできません。)。。●推奨チェーンリンク数。+0cm：変更無し。+6cm：120。+10cm：130。※お使いのスプロケットの丁数によって変わります。チェーンカッターなどで調節してください。。●推奨ブレーキホース長。+0cm：ノーマル(550mm)。+6cm：610mm。+10cm：650mm。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※フェンダーステーは付いておりません。別途品番60908フェンダーステー取付加工オプションをご利用ください。※+10cmはサイドスタンドの長さが足りなくなるので、32037をご使用ください。スタンド交換後はサイドスタンドスイッチが使えなくなりますので、センサースイッチを直結する必要があります。また、リアフェンダーとタイヤが干渉の恐れがございますので、フェンダーレスキット(推奨キタコ製)を併用してください。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】GROM/MSX125用アルミスイングアームです。7N01 材使用 バフ仕上げ。スタンダード、トリプルスクエア、トリプルスクエアミニパイプ、スタビ有り無しの18種類。スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)。スイングアームの材質には、アルミの7N01 材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。。ピボット部をベアリング仕様に変更する場合、品番：60909をご一緒にご注文ください。(品番：60909のみの単体注文はできません。)。。●推奨チェーンリンク数。+0cm：変更無し。+6cm：120。+10cm：130。※お使いのスプロケットの丁数によって変わります。チェーンカッターなどで調節してください。。●推奨ブレーキホース長。+0cm：ノーマル(550mm)。+6cm：610mm。+10cm：650mm。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※フェンダーステーは付いておりません。別途品番60908フェンダーステー取付加工オプションをご利用ください。※+10cmはサイドスタンドの長さが足りなくなるので、32037をご使用ください。スタンド交換後はサイドスタンドスイッチが使えなくなりますので、センサースイッチを直結する必要があります。また、リアフェンダーとタイヤが干渉の恐れがございますので、フェンダーレスキット(推奨キタコ製)を併用してください。

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